Mantener los neumáticos en buen estado no solo mejora el rendimiento del vehículo, sino que también es fundamental para tu seguridad y la de quienes te rodean. Muchas personas creen que deben cambiarse únicamente cuando muestran signos visibles de desgaste, como deterioros en el dibujo o la aparición de grietas.
Los neumáticos en mal estado son una importante causa de accidentes, ya que afectan la capacidad de frenado, la tracción y la estabilidad del vehículo. Aunque el desgaste de los neumáticos es inevitable con el uso, saber identificar los signos de deterioro puede ayudarte a tomar medidas preventivas.
El primer indicio de desgaste suele ser la reducción de la profundidad de dibujo del neumático. Cuando la banda de rodadura se desgasta por debajo del nivel recomendado (1,6 mm), los neumáticos pierden su capacidad de adherirse adecuadamente a la carretera. A su vez, es importante estar atento a la aparición de grietas en los laterales del neumático. También debes verificar si hay protuberancias o abultamientos en los neumáticos.
Tener neumáticos desgastados es uno de los mayores riesgos que puedes enfrentar al conducir, ya que comprometen directamente la seguridad de tu vehículo. Lo anterior puede resultar en una menor capacidad de respuesta ante situaciones imprevistas, como la necesidad de frenar o maniobrar el vehículo. Recuerda también que conducir con neumáticos en mal estado está penado como infracción grave a la Ley de Tránsito.
En este artículo te explicamos de forma clara y práctica cada cuánto deberías rotar los neumáticos, considerando las condiciones del tránsito y clima en Chile. Además de realizar un mantenimiento adecuado y cambiar los neumáticos a tiempo, es recomendable contar con un Seguro Automotriz que te proteja en caso de imprevistos en la ruta. Este seguro no solo te ofrece cobertura en caso de daños, sino que te puede proporcionar asistencia en carretera ante ciertas situaciones.
¿Qué es la rotación de neumáticos?
Los neumáticos de un automóvil no se desgastan de forma uniforme. La rotación de neumáticos consiste en intercambiar de lugar las ruedas traseras y delanteras para equiparar el desgaste de sus neumáticos, y así también aumentar la duración de los mismos. En vehículos de tracción simple, las ruedas delanteras se gastan bastante más que las traseras, diferencia que es menor en los 4X4.
La idea es aprovechar al máximo un juego de llantas de auto. En términos sencillos, la rotación de llantas es el proceso de intercambiar las posiciones de las llantas de un auto. Una rotación regular alargará la vida útil de tus llantas y mejorará su rendimiento.
¿Cada cuánto rotar los neumáticos?
Los expertos recomiendan realizar una rotación de neumáticos cada 10 mil kilómetros o una vez al año. Hace una década, la rotación de neumáticos se daba con mayor frecuencia ya que la duración de las ruedas era menor a la de los modelos más nuevos. De todas formas, se recomienda rotar los neumáticos cada cierta cantidad de kilómetros.
Lo ideal es realizarlo en un taller mecánico, ya que se requerirá de más instrumental que la simple gata hidráulica que solemos traer en el vehículo. En autos con tracción delantera, la diferencia de desgaste entre los neumáticos de adelante y atrás será mayor y más notoria que en vehículos 4X4. Una rotación bien hecha permitirá que el automóvil tenga un mejor agarre y roce con el pavimento.
¿Cómo se rotan los neumáticos?
Es importante tener en cuenta que no todos los automovilistas pueden rotar las llantas de su auto a su antojo. La razón básica de la función de una rotación de llantas es que las llantas se gastan de forma diferente en función del eje en que estén. Las llantas del eje motriz son las que más se desgastan debido a la transmisión, la potencia y motor.
Esto se aplica tanto a los vehículos de tracción delantera como a los de tracción trasera. Las llantas delanteras son las que más sufren, ya que la mayoría de los autos tienen tracción delantera. En tales circunstancias, puede ser muy beneficioso cambiar las dos llantas traseras hacia la parte delantera.
Rotación en autos con tracción delantera:
Las ruedas delanteras pasan al eje trasero, pero al lado contrario. Es decir, la delantera izquierda quedará en el lugar de la trasera derecha, y la delantera derecha en el de la trasera izquierda. En cambio, las traseras pasan adelante, pero sin modificar el lado, trasera izquierda en delantera izquierda, y trasera derecha en delantera derecha.
Rotación en autos con tracción en las 4 ruedas:
En los 4X4, la rotación de todos los neumáticos se da en forma de X, cambiando el eje y lado de cada uno de ellos.
Factores adicionales que afectan el desgaste de los neumáticos
Debes rotar tus llantas aproximadamente cada 8,000 km o 10,000 km. Para algunos, esto es el mismo tiempo que la revisión del auto. El momento adecuado también puede ser el cambio de llantas de invierno a las de verano. Este consejo se aplica a los vehículos de tracción delantera y trasera equipados con las mismas medidas de llantas delanteras y traseras.
La ubicación del motor en tu auto: si está situado en la parte delantera, es probable que las llantas delanteras soporten más peso que las traseras. Otra razón puede ser… ¡la conducción con el volante a la derecha! En los países con volante a la derecha, las curvas a la derecha son en su mayoría más cerradas que las curvas a la izquierda, y al igual que un atleta en una pista, la llanta izquierda, por fuera, recorre más distancia, ¡lo que provoca más desgaste que la derecha!
Tipos de neumáticos y rotación
En primer lugar, el perfil de la llanta definirá las reglas de rotación de las llantas del vehículo.Las llantas de perfil direccional y asimétrico indican que solo pueden utilizarse en un sentido de la marcha. Esto significa que solo pueden colocarse en una posición. Esto se indica en el costado exterior de la llanta con una flecha y uno de los costados de este tipo de llanta está marcada como “Exterior”.
Para estas llantas, la rotación debe ser estrictamente lateral. La llanta delantera izquierda debe colocarse en el mismo lado, pero en la parte trasera. Por otro lado, las llantas simétricas no se ven afectadas por la disposición de las llantas durante un giro. Las llantas simétricas tienen el mismo dibujo en el lado izquierdo y en el derecho. No tienen dirección de montaje. No tendrán ningún problema para girar en cualquier dirección. Esto se puede conseguir girando las llantas de enfrente a atrás en el mismo lado del vehículo.
Recomendaciones adicionales
Busca siempre asesoramiento profesional. Puedes hacer que tus llantas las rote un profesional. Además, un técnico de llantas podrá inspeccionarlas por ti para identificar cualquier posible daño.
¿Cómo cuidar tus neumáticos?
Para garantizar un desgaste uniforme de los neumáticos, es importante cambiar sus posiciones cada 10.000 kilómetros. La mayoría de los autos de hoy tienen tracción delantera con el sistema de frenado principal también en el eje delantero. Esto da como resultado que los neumáticos delanteros lleven más peso y, en consecuencia, se deterioren más rápidamente.
Este procedimiento de cambio de posición permite que los neumáticos se utilicen mejor y tengan una vida útil más larga debido a que se logra un desgaste uniforme. La rotación de los neumáticos no es más que alternar las posiciones de estos en el auto. El tipo de auto es importante al momento de realizar la rotación correctamente.
En los de tracción delantera, los neumáticos traseros van a la parte delantera formando una X. Entonces, el de la izquierda va a la derecha y el de la derecha va a la izquierda. En los autos de tracción trasera, la rotación se debe hacer a la inversa, de manera que los delanteros pasan al eje posterior, nuevamente formando una X.
Mantenimiento según el kilometraje
La rutina de revisiones debe ser estricta, y cada fabricante establece algunos plazos específicos para hacer el mantenimiento correspondiente. Sin embargo, hay algunas recomendaciones básicas establecidas, dependiendo del kilometraje.
A los 5 mil km:
- Cambiar el aceite de motor, filtro de aire y filtro de aceite.
- Revisar de la presión de inflado de neumáticos y desgaste de la banda de rodadura.
- Completar el nivel de líquidos de los diferentes sistemas.
- Ajustar de la tensión del embrague, correas del motor y suspensión.
- Inspección de las luces e indicadores del tablero y de la velocidad de marcha mínima.
Nota: Los tres primeros puntos se deben incluir en las revisiones futuras.
A los 10 mil km:
- Alineación, balanceo y como complemento de ambos, rotación de ruedas.
Tabla de mantenimiento de neumáticos
| Kilometraje | Mantenimiento |
|---|---|
| 5,000 km | Revisión de presión y desgaste de neumáticos |
| 10,000 km | Rotación, alineación y balanceo de ruedas |
tags:
