La presencia de aceite en el depósito de agua de un Peugeot 206 puede ser un indicio de varios problemas, algunos más graves que otros. Es crucial identificar la causa raíz para evitar daños mayores al motor.
Posibles Causas
El hecho de que se le cambie empaquetaduras no necesariamente es un problema grave en el motor, muchas veces se hace "preventivo" para evitar panas molestas a futuro, como todo orden de cosas, las empaquetaduras tienen también su vida útil y muchas veces terminan fallando cuando uno menos se lo espera.
Cambiar empaquetaduras significa que, depende de la empaquetadura la gravedad del asunto.
Empaquetadura de Culata
Si tienes que cambiar empaquetadura de culata es porque o se le está pasando agua a la cámara de combustión o se le pasó aceite al agua o viceversa. Entonces si la falla ocurrió ayer no hay mayor drama, pero si el tipo anda asi desde hace un año, te encargo como debe estar el motor por dentro.
Muchas veces la empaquetadura de culata falla por exceso de temperatura.
Otras Empaquetaduras
Si la que hay que cambiar es la empaquetadura de tapa de válvulas, no me preocuparía mucho y le tiraría para adelante, lo mismo si es la de cárter.
Las empaquetaduras que con 10 años tienden a morir son las de tapa de válvulas y cárter, ya sea de caja at o de motor.
Esas son mantenciones preventivas, y perder 5 gotas de aceite al día, no hacen daño a nadie salvo al suelo de tu estacionamiento. Ahora, si la fuga es en la junta del motor con la caja, block, o en alguna parte donde sea necesario desarmar el motor y sacarlo.... no me arriesgaría.
Diagnóstico y Revisión
Es fundamental realizar un diagnóstico preciso para determinar el origen del problema. Un escáner puede ayudar a identificar fallas en el sistema.
Se recomienda una revisión pre-compra en un taller especializado, como un Bosch Car Service.
La revisión del Bosch Car Service no arrojó problemas, sólo los cambios de bujías, frenos traseros y amortiguadores traseros.
Revisión pre-compra
- Compresión cilindros: OK en 3, estaba con el aceite mas del límite y el 4 cilindro tenía la compresión un poco alta. Solución según mecánicos... sacar un poco de aceite.
- Luces y sistema eléctrico OK
- Hay que cambiar las pastillas de freno traseras
- Cambiar los amortiguadores traseros (hechos bolsa)
- Cambiar rótula derecha
- Plumillas limpiaparabrisas gastadas
- Cambiar bujías
- Filtros OK
- Correas OK
- Caja OK, revisar bujes y varillas (no cambiar)
- Alineación, balanceo, ok
- Aceite nuevo
- Depósito del refrigerante suelto... sujetar o cambiar
- Neblinero delantero derecho quemado
- Climatizador OK
- Techo eléctrico OK
- Neumáticos Nuevos
Consideraciones al Comprar un Peugeot 206 Usado
Antes de comprar un Peugeot 206 usado, es crucial evaluar el estado general del vehículo y el costo de las reparaciones necesarias. Todo auto conviene comprarlo y a su vez todo auto no conviene comprarlo, todo depende de a que precio te lo vendan.
Si el auto tira aceite para afuera, porque cuando vi el motor estaba manchado por fuera... no sé a que empaquetadura corresponderá esa.
Si es la empaquetadura de culata... arrancaría de una a menos que el auto te lo vendan MUY barato (lease que aun si hay que ajustar el motor sea conveniente comprarlo), puesto que puede ser solo la empaquetadura, o bien puede ser la culata misma, o bien haya que ajustar.
Precios de Repuestos (aproximados)
| Repuesto | Precio Aproximado |
|---|---|
| Pastillas traseras (alternativas) | 18.000 pesos |
| Amortiguadores traseros (alternativos, el par) | 55.000 pesos |
| Rótula derecha (turca, bandeja completa) | 27.000 pesos |
| Plumillas limpiaparabrisas (goma, el par) | 2.500 pesos |
| Bujías (Eyquem Francia) | 5.400 pesos |
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