Para mantener tu Chevrolet Spark en óptimas condiciones, es fundamental realizar un afinamiento periódico. Este proceso no solo mejora el rendimiento del vehículo, sino que también prolonga su vida útil. A continuación, exploraremos los pasos esenciales, los componentes clave del motor y algunos consejos para prevenir fallas mecánicas.
Partes Fundamentales del Motor de un Auto
Si tienes un auto, es importante que al menos conozcas las principales partes de un motor y sepas cuál es su función. Entender esto te ayudará a comprender las fallas, por qué ocurren y por qué es tan importante hacer una buena mantención preventiva. En líneas generales, un auto, SUV o camioneta tienen las siguientes partes básicas:
- Motor
- Chasis
- Carrocería
- Ruedas
- Habitáculo interior
- Ejes
- Transmisión, caja de cambios y diferenciales
- Sistema de escape
- Suspensión
- Dirección
- Sistema de frenos
- Sistema de seguridad
- Sistema de lubricación
- Sistema de combustible
Nos detendremos en el motor para que conozcas y entiendas algunos aspectos de su funcionamiento y sus fallas.
Componentes Clave del Motor
A continuación, se describen algunos de los componentes más importantes del motor:
- ECU: La ECU es el computador del auto, o bien el cerebro.
- Inyectores: Los inyectores son los encargados de inyectar combustible y aire a la cámara de combustión, donde se juntan con la chispa que genera la bujía, generando la combustión interna.
- Alternador: El alternador genera la corriente alterna que necesita la bobina para poder enviar la energía suficiente al distribuidor, el cual repartirá dicha energía a las bujías a través de los cables.
- Batería: La batería es la encargada de almacenar energía sobrante provista por el alternador. Con dicha energía es capaz de activar el motor de arranque para encender el vehículo.
- Cigüeñal: El centro del giro del trabajo del motor es el cigüeñal. Esta pieza recibe el movimiento de los pistones que se conectan al cigüeñal por medio de las bielas.
- Distribuidor: El distribuidor envía corriente proveniente desde la bobina hacia las bujías.
- Bobina: La bobina es “la pila” que recibe carga desde el alternador para poder enviar la corriente hacia el distribuidor.
- Motor de arranque: Para funcionar requiere de energía previamente almacenada en la batería.
- Block del motor: Dentro del block se encuentra el cigüeñal, las bielas y los pistones entre otras piezas.
- Bielas: Las bielas son la unión entre el cigüeñal y los pistones.
- Pistones: Cada uno de los pistones de un auto se mueve al interior de un cilindro.
- Válvulas: Existen las válvulas de admisión y las de escape.
- Culata: Las válvulas se alojan en la culata y desde ahí operan hacia dentro de la cámara de combustión.
- Eje de leva: El leva es el encargado de abrir y cerrar las válvulas de admisión y escape.
Diagnóstico de Fallas Mecánicas
Todos los ruidos o tirones extraños hay que atenderlos inmediatamente. En este sentido, se habla de mantención correctiva, puesto que se está frente a una inminente falla que hay que atender ejecutando la mejor solución. A su vez, como dijimos al principio de esta guía: hacer las mantenciones preventivas a tiempo es fundamental para evitar lo evitable.
Causas Comunes de Fallas
A continuación, se presenta una tabla con algunas fallas mecánicas comunes, sus síntomas y posibles causas:
| Falla Mecánica | Síntoma o Enfermedad | Causa o Motivo |
|---|---|---|
| Embrague | Desgaste de la prensa embrague, o piola cortada | Falta de mantención y mal uso |
| Combustión | Humo negro por el escape, sensación defectuosa al andar | Problemas con las bujías, cables, carburador o distribuidor |
| Lubricación | Humo azul por el escape, fuga o quema de aceite de motor | Desgaste de anillos o cilindros. Problemas con retenes o empaquetaduras. |
| Suspensión | Problemas al manejar, el auto se desvía hacia los costados o vibra | Falta de mantención, como alineación y balanceo, presión inadecuada en neumáticos, sobrecarga |
| Frenos | Frenado defectuoso, irregular y/o el pedal se va al fondo | Falta de mantención o rotura de algún conducto del sistema de frenos. |
| Transmisión | No entran los cambios, fuga de aceite de caja de cambios | Embrague trabado, palanca de cambios suelta o dura, sincronizadores en mal estado, retenes desgastados. |
| Refrigeración | Se eleva la temperatura del motor y se evapora agua | Problemas con la bomba de agua, termostato, tapa radiador o ductos de líquido refrigerante |
| Dirección | Dirección dura o bien, mucho juego en el volante | Problemas en dirección hidráulica, barra de dirección o rodamientos. |
Soluciones y Sugerencias
Aquí hay algunas soluciones y sugerencias para las fallas mencionadas:
| Falla Mecánica | Solución | Sugerencia |
|---|---|---|
| Embrague | Cambio prensa embrague, rodamiento empuje o piola, según el problema | No dejar el pie pisando el embrague por mucho tiempo. |
| Combustión | Cambiar bujías y cables, hacer afinamiento completo | Reemplazar bujías y cables al menos cada 40 mil kilómetros. |
| Lubricación | Ajuste de motor y rectificación cuando aplica. A veces es solo cambio de empaquetaduras y hacer un nuevo cambio de aceite. | Mirar siempre el humo del tubo de escape y nivel de aceite con el motor en frío. |
| Suspensión | Mantención y reemplazo de componentes de suspensión y amortiguación desgastados | Hacer las mantenciones adecuadas, conducir suave, no sobrecargar el auto y usa una adecuada presión de neumáticos. |
| Frenos | Reemplazo de piezas y regulación del sistema. | Hacer mantenciones periódicas de los frenos. |
| Transmisión | Cambio de piezas y cambio de aceite de 80W90 | Pasar cambios con suavidad. Verificar la existencia de fugas. |
| Refrigeración | Reemplazo de radiador, termostato, bomba de agua o mangueras. Limpieza interna ductos cuando se usa agua de la llave. | Revisa los niveles de líquido refrigerante y que no aumente la temperatura del motor a niveles muy altos. No revoluciones mucho tu motor. El líquido nunca puede llegar a 100°C. |
| Dirección | Reparación o reemplazo de caja dirección o barra | Haz mantenciones periódicas. Cuidado con los baches que te podrían romper algún terminal, rótula u homocinética. |
Prevención de Fallas
Además, si no quieres contribuir a que tu auto falle, entonces sigue algunos de estos consejos:
- No uses un citycar para viajes largos.
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