Este artículo explora diversas opciones de motocicletas para viajes y uso diario, considerando aspectos como comodidad, rendimiento y presupuesto. Se analizan modelos como la Versys, V-Strom, Tracer, Varadero y CB500X, así como algunas opciones de estilo chopper.
Consideraciones Iniciales
Se busca una motocicleta con motor entre 500cc y 650cc, idealmente no superior a 750cc. El presupuesto disponible es de aproximadamente 6 millones de pesos chilenos. Se prioriza la comodidad para viajes de hasta dos horas, aunque la mayoría de los trayectos incluirán paradas para combustible y descanso.
Análisis de Modelos Específicos
Versys 600
La Versys 600 es considerada una buena opción, con un rendimiento aceptable, posición de manejo cómoda y buena ciclística. Sin embargo, puede ser más complejo encontrar repuestos en comparación con otros modelos.
V-Strom 650
La V-Strom 650 es descrita como un manjar, aunque algunos usuarios la encuentran menos cómoda para viajes de un par de horas debido a la posición de las piernas. Sin embargo, otros usuarios mencionan que es cómoda para viajes de largas distancias, lo que habla de su comodidad y confiabilidad. En general no tiene mayores fallas y hay suficiente respaldo.
Tracer 900
La Tracer 900 es calificada como un cañón, destacando su potencia. Sin embargo, su cilindrada podría ser excesiva para algunos usuarios. Existe la Tracer 700, enfocada en el mercado europeo, y podría no estar disponible en Chile. Ahora, entre una moto de 700cc y una de 1000cc para el uso que le quieres dar, no veo ninguna diferencia. Velocidad final similar, rendimiento similar, costos de mantenimiento similares, peso similar... podria variar en el poder de aceleración entre una y otra, pero el resto... no veo ninguna diferencia.
Varadero
La Varadero es principalmente una 1000cc y se percibe como pesada. No hay una versión de 650cc, por lo que queda descartada si se busca una cilindrada menor.
CB500X
La CB500X se considera una opción bastante buena, cómoda y con una potencia cercana a la Versys. También he tenido la oportunidad de manejarla, y la posición de las piernas me paso igual que con la Strom.
Llantas: Aleación vs. Rayos
Se discute la preferencia entre llantas de aleación y de rayos. Las llantas de rayos se consideran mejores para absorber golpes y para uso en caminos de ripio. Sí existen Vstrom con llantas de aleación. Principalmente el modelo anterior al actual, pero del nuevo también existen:En mi opinión, he preferido siempre llantas de rayos, por el hecho de que absorben mejor los golpes, los aguantan mucho más, y en el caso de querer usarla en caminos de ripio, vas más tranquilo precisamente por lo mismo. Luego, una ajustada y tensión de rayos, y listo. En cambio, con un golpe fuerte, la de aleación se rompe y fuiste bueno.
Opciones Chopper
Se mencionan algunas opciones de chopper como Dragstar, Vulcan, Virago, Intruder o Shadow. Con un buen parabrisas, pedaleras, y alforjas o maletas semi rígidas una Shadow, Virago, Vulcan o Intruder de entre 600 y 700 cc no debería ser demasiado incómoda para un par de horas de viaje. De todas maneras, rara vez uno anda más de eso de una tirada pues normalmente a las dos horas en carretera el estanque va quedando vacío y uno para a echar bencina, ir al baño, tomarse un café con galletas y fumar un puchito antes de seguir. Sin embargo, se sugiere que una moto sport touring podría ser más cómoda y versátil para el uso diario y viajes, permitiendo sortear mejor las calles y caminos de tierra.
Si vas a viajar en una chopper tendrías que equiparla con un buen deflector de viento. Tuve una Savage 400 a la que puse pedaleras adelantadas, parabrisas y la usé para viajar a Conce un par de veces, más arrancadas a la playa y cajón del maipo y en carretera era agradable a 100-110.... más de eso, aparte de vibrar como juguera... pelear contra el viento era una tontera... mejor andar un poco más lento pero más cómdo y sin que se duerman o acalambres brazos y piernas al par de horas de manejar...
Tabla Comparativa de Modelos Mencionados
| Modelo | Cilindrada | Tipo | Comodidad | Uso Recomendado |
|---|---|---|---|---|
| Versys 600 | 600cc | Sport Touring | Buena | Viajes cortos y uso diario |
| V-Strom 650 | 650cc | Adventure Touring | Variable | Viajes largos y cortos, uso mixto |
| Tracer 900 | 900cc | Sport Touring | Buena | Viajes rápidos |
| CB500X | 500cc | Adventure | Buena | Uso diario y viajes ligeros |
La Vstrom 650 XT llanta de radios que es la versión más "off road"; la verdad es que para un off road que tenga caminos de tierra o ripio se desempeña perfecto, tiene control de tracción en 3 niveles que ayuda mucho a no perder adherencia, para off road más exigente requieres otra moto eso sí. La Vstrom 650 normal viene con llantas de aleación, era algo más barata ya que era full asfáltica; en sí la moto es exquisita, el motor es una delicia, lleno en entrega de potencia desde bajas revoluciones, empuja vigorosamente sin pausa y estira bastante, el bastidor de aluminio le aporta estabilidad y aplomo en curva, es una moto muy completa, es mucha más moto que una honda cb500x, que tiene cifras de potencia mucho más modestas (47 vs 70 de la vstrom) la cb500 es full asfáltica además.
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