El Nissan Kicks es un SUV compacto estrenado por Nissan hace más de un lustro. Pensado en familias y parejas jóvenes, el Nissan Kicks cuenta con un amplio maletero de 432 litros y más de 20 centímetros de altura del suelo. Con eso te aseguras andar por caminos más agrietados, aspirando a ser un 4x4.
El Nissan Kicks tiene el mismo motor del Versa o el March, con 1.6 litros y 118 HP. Se ofrece en 4 versiones, donde destacan opciones de caja mecánica con 5 velocidades o una automática X-Tronic CVT. Algunos inputs en el color y otros accesorios, llevan a la versión Rock Edition que es una edición limitada de la marca.
Además, cuenta con equipamiento suficiente para posicionarse donde Nissan merece: aire acondicionado, llave inteligente, frenos ABS con EBD, ESP, doble airbag y sensor de retroceso. El Nissan Kicks 2023, también las versiones anteriores, cuentan con suspensión independiente en la parte delantera con barra estabilizadora y atrás una de torsión. Salvo la versión exclusive, los demás traen frenos de disco solo en el tren delantero.
Además de los 6 airbags que incorpora, cuenta con el sistema de asistencia de frenado ESP y control de estabilidad para rodar más seguro casi donde sea. Es por eso que el Nissan Kicks incorpora monitoreo de presión de los neumáticos. Entre otras prestaciones, destaca también el asistente de partida en pendiente.
Algunas de las versiones más avanzadas del Nissan Kicks ofrecen control crucero y cámara de retroceso, además del propio sensor.
Otras Alternativas en el Mercado
El Subaru Forester STI Type M es un modelo que combina la funcionalidad de un SUV con el rendimiento deportivo característico de la línea STI de Subaru. El Forester STI Type M cuenta con un motor 2.0 litros turboalimentado que genera alrededor de 300 caballos de fuerza y un torque de 400 Nm, lo que le permite alcanzar una aceleración notable y una experiencia de conducción dinámica. El Subaru Forester STI Type M también se distingue por su tecnología avanzada y características de seguridad.
Incluye un sistema de asistencia al conductor que abarca control de crucero adaptativo, asistencia de mantenimiento de carril y frenos automáticos de emergencia. En cuanto al rendimiento de combustible, el Forester STI Type M ofrece un consumo mixto de aproximadamente 8.5 litros cada 100 km, lo que es bastante razonable para un SUV de su categoría. El Subaru Forester STI Type M es una combinación perfecta de estilo y funcionalidad, ideales para quienes buscan un vehículo que no solo sea atractivo, sino también capaz de enfrentar diversos terrenos.
La parte frontal del Forester STI Type M presenta una parrilla más amplia y agresiva, que se complementa con un parachoques bien definido. Sus faros LED ofrecen una iluminación superior y un diseño que resalta la personalidad deportiva del vehículo. Dentro del Subaru Forester STI Type M, los conductores y pasajeros se beneficiarán de un ambiente cómodo y tecnológico. Los asientos, revestidos con materiales de alta calidad, ofrecen un gran soporte, perfectos para viajes largos o aventuras por caminos irregulares.
Peugeot 308 GTi by Peugeot Sport
El Club de Planeadores de Vitacura fue el escenario escogido por Peugeot Chile para presentar la variante más deportiva y prestacional de su serie 308: el nuevo 308 GTi by Peugeot Sport, modelo que representa tanto el dinamismo del fabricante como su crecimiento hacia la parte alta de la gama. Para satisfacer las elevadas exigencias de este tipo de clientela era vital contar con un equipo de desarrollo que dominara su mismo lenguaje y compartiera la pasión por las prestaciones y el alto desempeño.
Particularmente en Chile, Peugeot ha marcado presencia con variantes deportivas desde fines de la década de los ochenta con el mítico 205 GTi (1988) con un motor de 1.9 litros y 130 HP de potencia. Nueve años más tarde en 1997 le correspondería el turno al 106 S16 del que se comercializaron 119 unidades. Seis años más tarde llegaría el exclusivo 206 GTi, con escasos 82 autos. En 2004, Peugeot trajo una partida limitada del 206 RC (Rally Championish).
Peugeot Sport (PSP) empleó las mismas estrategias que usó en la competición: peso, eficacia del chasis y frenos, prestaciones del motor y sujeción de los asientos. El desarrollo del modelo tomó un año y medio, tomando prestado del 308 «normal» sus mejores cualidades: calidad, diseño, eficiencia y experiencia de manejo. Sus líneas se basan en la sencillez y una tremenda eficacia.
Su frontal da cuenta un generoso paragolpes, con faros totalmente LED que flanquean la máscara con bordes cromados y panel tipo panal de abejas (a diferencia del GT que tiene listones horizontales). Lateralmente vemos que su diseño se muestra radical partiendo por la reducción de 11mm de la altura libre al suelo (109mm v/s 99mm de altura libre del suelo), combinada con sus llamativos neumáticos Michelin Super Sport de medida 235/35 R19 con llantas de aleación de aluminio diamantadas tipo Reverse, con diseño aéreo que permite visualizar los discos de frenos ventilados de 380mm y las pinzas de cuatro pistones, pintadas en rojo con la firma de PSP. Los traseros son de discos sólidos de 268mm.
En la zaga, las diferencias radican nuevamente en el logo GTi al costado derecho del portalón, justo debajo del óptico, además del difusor de aire y la salida de escape redonda doble. Sus cotas alcanzan los 4.253mm de largo, 2.053mm de ancho y 1.446mm de alto (1mm menos que el 308 GT). Su corazón, que late bajo un capó muy liviano(que curiosamente trae la clásica varilla, en vez de los soportes a gas presentes en otros modelos de la competencia), corresponde a un motor bencinero con inyección directa de combustible de 1.598c.c., cuatricilíndrico y 16 válvulas. Entrega nada menos que 272 HP de potencia a 6.000 vueltas, mientras que su par motor llega a los 330Nm disponibles a escasas 1.900 vueltas.
Las cifras de rendimiento de combustible, homologadas por el 3CV arrojan: 12,3 km/l en ciudad; 20,4 km/l en carretera y un mixto de 16,7km/l. En seguridad, como todo buen León, viene altamente equipado: seis bolsas de aire: frontales, laterales y de cortina, sistema de frenos de discos a las cuatro ruedas (ventilados delante / sólidos atrás) con ABS, ESP y ASR, detector de baja presión de los neumáticos, además de haber sido calificado con cinco estrellas en las pruebas de impacto realizadas por EuroNCAP.
El nuevo Peugeot 308 GTi se ofrece en Chile en cuatro tonalidades: azul magnetic, blanco nacarado, negro perla y rojo ultimate. Ejecutivos de Peugeot Chile se manifestaron abiertos a traer la combinación «coupe franche» que combina parte de la carrocería negro perla con rojo ultimate. Su precio $22.220.000.
Tabla Comparativa de Altura Libre al Suelo
| Modelo | Altura Libre al Suelo (mm) |
|---|---|
| Nissan Kicks | Más de 200 |
| Peugeot 308 GTi by Peugeot Sport | 99 |
| Peugeot 308 GT (Referencia) | 109 |
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