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¿Cuándo es aconsejable cambiar los amortiguadores?
Más allá del típico test de rebote, es importante considerar cuándo es realmente aconsejable cambiar los amortiguadores de tu Suzuki Swift para mantener un buen desempeño. Por ahí leí que a los 60.000 kms , ya llevan una vida que puede ir en decadencia, y bajar su desempeño, entonces, cual es la experiencia que uds.
Me atrevería a decir que depende de muchos factores...sobre todo las condiciones de manejo y los caminos por lo que circulas. Generalmente los tengo entre 3 a 4 años y los cambio.
Experiencias de usuarios
En todos los autos que he tenido sólo una vez cambie amortiguadores. El que menos kilometraje tuvo cuando lo vendí creo que fue un Clio RN 1.2 año 1996 ... La verdad depende y a menos que fallen es complicado darse cuenta de que sea necesario.
Lo interesante es que antes de no notaba nada raro en ella ... no golpeaban, no rebotaban, el cacharro no se cargaba al frenar ni nada ...Sin embargo, en cuanto los cambié noté la diferencia .. quedo inmediatamente más suave, se notaba además más firme y transmite menos el ruido de rodadura !!Y al sacar lo antiguos el mecánico me dijo ... La verdad depende y a menos que fallen es complicado darse cuenta de que sea necesario.
En la empresa tenemos dos Nissan terrano y cambiamos amortiguadores alrededor de los 180.000 kilómetros, en el taller donde hacen las mantenciones de los vehículos solamente se fijaban que los amortiguadores no estuvieran reventados o no tuvieran fugas ,pero al andar en la autopista se notaba muy blanda en curva.Envié a cambiar amortiguadores y se notó altiro el cambio sobre todo más estable en autopista ,sobre todo en curva,se remplazaron por kyb japoneses.
Yo seguiría la pauta del fabricante , que no estén reventados o con fuga no es el único factor para cambiarlos .Que tiene que ver la pauta?
Problemas comunes y soluciones
Hola chicos, recurro de nuevo a ustedes, y agradezco mucho por las respuestas de mi topic anteriorTengo una duda con mi swift que no sé si será normalEl otro día cargue de peso el auto (en realidad 5 personas dentro de el), ante lo cual el auto golpeaba mucho abajo, aunque me da la impresión que golpea la suspensión (desconozco si esto es posible) de modo que cada irregularidad en la ciudad el auto golpeaba (es como si llegara al tope de la suspensión), además cabe destacar que el auto con este peso rebotaba bastante.
El golpe es un golpe seco.Sé que el auto es bajo, pero recuerdo una vez que nos subimos 6 personas + equipaje dentro de un swift sin ningún problema. Además destaco que lo mismo sucede por ejemplo cuando vamos 4 personas dentro del auto y paso por la tipica entrada de estacionamiento o de salida de vehículos, ante lo cual siento que el golpe se siente en la rueda trasera derecha (entrando virando a la derecha por ejemplo), el golpe siempre se siente atrásQuisiera que me ayudaran a saber cual es el problema antes de llevarlo a que lo levanten y revisen, pienso en amortiguadores pero no sé si estoy en lo correcto, desconozco si la dueña anterior le hizo recambios.
Si el golpe proviene de una sola rueda como indicas, lo mas probable es que tengas malos ese amortiguador. Si es así, deberías cambiar ambos lados y dependiendo del kilometraje y trato, quizás sea bueno cambiar los cuatro.
Bueno, partamos de la base que los "diagnósticos" que acá se emiten son solo sugerencias basadas muchas veces en información insuficiente. Visto así, deben tomarse solo como aproximaciones al problema como para tener algunas ideas antes de entrar al taller ya que suele ser malo para el bolsillo mostrarse muy ignorante frente a los mecánicos. De todas formas, en este caso en que se indica que el auto rebota mucho, parece llegar al tope de la suspensión y tiene ruido de golpes al pasar por irregularidades, los síntomas son bastante típicos de amortiguadores débiles.
Trata de hacer la prueba casera de rebote: en la esquina que se siente ruidosa, empuja hacia abajo unas tres veces, en la última suéltalo mientras estás empujando y observa. ¿el auto termina de bajar, luego sube y empieza a bajar nuevamente?
Si el auto vuelve a bajar después de subir tras los empujones es un indicio de amortiguador débil y eso unido a la apariencia que se muestra en la foto hace pensar que probablemente será necesario un reemplazo de amortiguadores traseros. Yo partiría cotizándolos, no creo que ese tipo sea tan caro y es fácil cambiarlos, así que no deberían cobrar mucho por la mano de obra.
En el peor de los casos, si el cambio no quita todos los síntomas que indicas y hay que hacer algo mas, no creo que sea plata perdida sacar esos amortiguadores.
KYB: Calidad y origen
No todos los kyb son japoneses vichoShuuuu primera ves que le cambiamos amortiguadores a la terrano con casi 200.000 kilómetros ,dician en la caja Made un Japan.
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