Mantener un vehículo en buenas condiciones mecánicas requiere tiempo y preocupación del dueño para evitar que el paso de los años impacte la vida útil del motor y de la máquina en general. De ahí que bien vale conocer los desperfectos más comunes que sufren los autos y cómo solucionarlos para no sufrir mayores complicaciones. Uno de los puntos más importantes en este caso es realizar las mantenciones del vehículo según señala el manual del fabricante. “A veces los conductores creen que pueden saltarse dos, tres y hasta cuatro mantenciones y es ahí cuando vienen los problemas”, dice José Ramírez, mecánico y fundador del servicio técnico J&C.
Fugas de Aceite
La fuga de aceite es una de las razones más frecuentes por las que los vehículos llegan al taller mecánico, según afirma Ramírez. El problema en este caso es que “cuando hay derrames los conductores no se preocupan de inmediato”, dice el experto. “La función del aceite es que las piezas no rocen con la fricción y se desgasten con el tiempo, por eso es fundamental mantenerlo en los niveles correctos. Pero la mayoría de la gente espera hasta que escucha ruidos dentro del auto para tomar acciones y después puede ser demasiado tarde”, añade.
Por eso “cuando se detecte el primer derrame de aceite, hay que acercarse al mecánico y lo primero que se debe hacer es reparar la fuga y para eso se debe hacer un chequeo detallado del auto. Luego se debe reponer el aceite que se perdió y revisar y reparar los posibles problemas que se pudieron haber provocado”.
Problemas con los Frenos
Otro de los desperfectos que deben enfrentar los expertos a diario es cuando los frenos comienzan a emitir un chirrido. Según explica José Ramírez, esto se debe a que las pastillas de freno deben ser revisadas y cambiadas. “Generalmente las pastillas deben cambiarse cuando le quedan dos milímetros de grosor, pero como el conductor no las mide siempre, el fabricante le pone una ‘latita’ para que a los cuatro milímetros aproximadamente empiecen a sonar y avisen que hay que cambiarlas”, afirma el mecánico.
Sin embargo, por lo general, “cuando la gente empieza a escuchar el sonido sigue andando porque cree que aún quedan pastillas y no se preocupa hasta el momento que queda sin frenos”. A raíz de esto es que Ramírez recomienda que “cuando los frenos suenen hay que llevar el vehículo al mecánico para hacer el cambio de pastillas respectivo y revisar cómo está el disco de freno para ver si no sufrió algún daño”.
Mala Práctica de Manejar con el Pie en el Embrague
Manejar con el pie en el embrague es uno de los malos hábitos más comunes entre los conductores. Por muy básico que parezca, el embrague es solo un elemento para pasar de marcha, y de hecho la mayoría de los vehículos tiene un descanso para pie al lado izquierdo. “El problema en este caso es que la gente se acostumbra a andar con el pie puesto en el embrague y con el tiempo no pasan bien los cambios, o el pedal se pone duro, o empieza a sonar el rodamiento de empuje”, dice el fundador del servicio técnico J&C.
Para solucionar esto, “se debe cambiar el kit de embrague más el rodamiento de empuje que puede haber sido dañado”.
El Auto Anda a “Tirones”
Cuando el auto empieza a mostrar “tirones” se puede deber a varios factores, como “que no se ha hecho la mantención adecuada o las bujías pueden estar fallando, etc.”, dice el mecánico. “Cuando llegan autos al taller yo pregunto a los dueños hace cuánto tiempo no realizan la mantención, y muchas veces incluso nunca las han hecho”.
Finalmente “esto es como las enfermedades, una cosa lleva a la otra y después se puede gastar 300 mil pesos, por ejemplo, en un problema que pudo costar 100 mil de llevarlo a tiempo”.
No Descuidar la Batería
El funcionamiento de las baterías “es súper básico, lo que hace en palabras simples es entregar la energía necesaria al motor de partida, mientras que el alternador se encarga de abastecer el sistema eléctrico del automóvil como las luces, radio etc.”, dice el mecánico. Las baterías varían en la fecha de fabricación (2 a 4 años según fabricante) voltaje, amperaje y la capacidad de arranque en frío que entrega, de ahí también cambia su precio.
Alertas de Seguridad del Sernac
El Servicio Nacional del Consumidor emitió cuatro alertas de seguridad por fallas que afectan a cientos de vehículos de distintas marcas y modelos.
En el caso del Hyundai I30, que afecta a 225 unidades vendidas entre septiembre de 2012 y julio de 2014, el organismo detalló que “podría existir una eventual fuga de vacío en la unión entre el servo freno y la manguera de alimentación”. Esto podría provocar una “disminución en la eficiencia de frenado”, lo que aumenta el riesgo de accidente durante la marcha. El procedimiento a realizar para solucionar el problema consiste en “inspeccionar y determinar la necesidad de reemplazar el servo freno y manguera de alimentación. En caso que no procedan ambas cosas se deberá reemplazar solo la manguera de alimentación”.
Otro de los modelos sobre los que advirtió fallas el Sernac fue el SUV Scorpio de Mahindra. En este caso las unidades afectadas ascienden a 418 comercializadas entre mayor de 2016 y abril de este año, estando 360 de ellas en manos de los consumidores. El riesgo que presentan estos vehículos radica en la cañería de freno, la cual “podría salir de su posición por lo que podría perder eficiencia de frenado”. Para solucionar el problema la empresa enviará cartas a los clientes afectados para que conozcan la situación y se acerquen a la red de servicios autorizados. “La medida consiste en la incorporación de una segunda abrazadera de fijación a la cañería de freno trasera”.
Una de las últimas alertas de seguridad corresponde a cinco modelos distintos de camionetas de la marca RAM (1500; 2500; 3500; 4500 y 5500) comercializadas entre el 2015 y 2018. El total de los consumidores afectados llega a 551. Estos modelos presentan el riesgo que “el pasador del mecanismo de interbloqueo, del cambio de la transmisión automática y del freno (BTSI: Brake Transmission Shift Interlock), podría quedar fijo en la posición abierta (libre) y permitir que, eventualmente, éste se movilice sin la necesidad de tener que presionar el pedal de freno y/o sin la llave en el encendido (si es aplicable una llave). En caso que esto ocurra, la capacidad de desplazar la transmisión fuera de la posición PARK, aumenta el riesgo de que un vehículo se desplace involuntariamente pudiendo resultar en una colisión o en lesiones sin previo aviso”, dice el Sernac.
Finalmente la empresa Volvo informó de eventuales fallas en cuatro de sus unidades del modelo S60 a raíz que “es posible que el fusible del motor de arranque se sobrecargue y se queme. Este fallo inutilizará al vehículo durante una parada, sin previo aviso. Si no se sustituye este fusible, una vez quemado, el auto queda inhabilitado para seguir funcionando”.
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