El correcto funcionamiento del motor de un auto depende de una mezcla precisa de combustible y aire. Un desequilibrio en esta mezcla puede generar diversos problemas, especialmente al intentar arrancar el vehículo. En el caso del Volkswagen Gol, un problema común es el relacionado con el sistema de combustible, particularmente el carburador.
El Carburador: Componente Clave y sus Posibles Fallas
El carburador es un componente esencial en los motores más antiguos, incluyendo algunos modelos de Volkswagen Gol. Su función principal es recibir aire y gasolina en proporciones adecuadas para inyectarlos al motor, donde se produce la combustión. El carburador debe enviar la mezcla correcta al motor, tanto en frío como en caliente, a baja y alta velocidad.
El carburador funciona gracias al principio de mezcla estequiométrica, es decir, que existan proporciones correctas de aire y combustible en la solución. Si hay mucho aire y poco combustible, se considera que la mezcla es pobre y si ocurre lo contrario, entonces se dice que la mezcla es rica.
Partes del Carburador
El carburador consta de varias partes importantes:
- Válvula del Acelerador: También conocida como mariposa, controla el ingreso de bencina a la cámara de combustión al pisar el acelerador.
- Sistema de Medición (Chicleres): Controlan el flujo de combustible, regulando la mezcla en proporciones correctas de bencina y aire.
- Colador: Rejilla interna que atrapa partículas en suspensión para proteger el motor.
- Válvula de Estrangulamiento (Chupete): Controla la mezcla de aire y bencina, facilitando el arranque en frío al enriquecer la mezcla.
- Cámara de Flotación: Almacena bencina para asegurar un suministro continuo de combustible.
¿Qué hago si falla el carburador?
Si el motor se ahogó, podrías hacer lo siguiente para intentar andar nuevamente en el auto:
- Apaga el contacto y espera que se enfríe el motor.
- Luego de unos 10 minutos intenta ver si arranca nuevamente.
- Si lo logras, busca algún mecánico que te ayude. Si algo conoces de mecánica, revisa el tornillo de la mezcla (cuadro azul), donde abres o cierras el paso de aire. Si el motor está ahogado, prueba abriendo, girando media vuelta hacia la izquierda ese tornillo; así entrará más aire.
Si el auto sigue ahogado, el problema podría ser otro. Hazle primeros auxilios. Sí, si alguna noción tienes de mecánica, quita el filtro de aire de la garganta del carburador y pon tu mano tapando por completo la entrada de aire. Cuando le den arranque, quita tu mano y ponla nuevamente, quítala y de nuevo tapa; así bombeas un poco la cuestión; funciona, aunque no lo creas.
Es la misma lógica que utiliza el clásico llamado “chupete”, solo que no todos los vehículos carburados lo tienen. Cuando alguien te dice: “ponle el chupete para que parta”, lo que ocurre es que al “poner el chupete”, uno cierra la admisión de aire del carburador para enviar una mezcla tan rica en gasolina que consiga echar a andar el motor. Nunca aceleres demasiado un carburador con problemas o ahogado, podrías encharcar el depósito de combustible, ahogándolo más todavía.
Problemas con el flotador
El flotador hace que el carburador regule la cantidad de combustible que hay en su depósito. Si el nivel es alto, con el flotador malo, se desbordará de bencina y se ahogará; si es muy bajo el nivel, entonces el motor no va a partir, pues nunca funcionará la apertura y cierre de la admisión de combustible. Si este fuese el problema, deberás buscar algún servicio que entienda específicamente de carburadores para que evalúe si tiene reparación, o es mejor reemplazar el carburador.
¿Cómo saber cuando el carburador ya no sirve?
Cada vez menos, aunque todavía existen, hay kit de reparación de carburador, los que traen chicleres, membranas, empaquetaduras y flotador, entre otros componentes.
¿Cuánto puede costar reponer el carburador?
A continuación, se presenta una tabla con los costos aproximados de reparación o reemplazo del carburador para algunos modelos comunes:
| Modelo de Vehículo | Costo Aproximado de Carburador Estándar | Costo Aproximado de Kit de Reparación |
|---|---|---|
| Volkswagen Escarabajo, Saveiro o Gol (años 80 y 90) | Menos de $100.000 | Alrededor de $30.000 |
| Camioneta Ford F-100, Chevrolet Luv, Toyota Hilux o Suzuki Samurai | Entre $120.000 y $150.000 | Alrededor de $30.000 |
Otros Factores que Afectan el Arranque
Además del carburador, otros factores pueden influir en el arranque del Volkswagen Gol:
- Bujías Desgastadas o Defectuosas: Con el tiempo, las bujías se desgastan o fallan. Esto ocurre porque el electrodo de la bujía se agota, haciendo más amplia la brecha de la bujía y, consecuentemente, creando una combustión incompleta.
- Reguladores de Combustible y Inyectores: Estos elementos suministran la corriente eléctrica a las bujías de encendido, para provocar la chispa que inicia la combustión. Ambos regulan el flujo de combustible dentro de la cámara de combustión. Si uno de ellos empieza a perder combustible, se crea un escape excesivo.
- Tubo de Escape con Olor a Gasolina: Cuando el tubo de escape emite olor a gasolina cruda, sin quemar, normalmente nos avisa de un escape excesivo de combustión incompleta.
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