Audi celebra 20 años de su A3, el modelo de más volumen para la marca y que definió el segmento de los compactos premium. Los hatchbacks deportivos de tres puertas son una raza en extinción.
Audi A3: Un Clásico Redefinido
Para la fortuna de muchos, Audi ataca todos los frentes con el A3, modelo que recibió un importante facelift en octubre del año pasado. Así que, si quieres, puedes optar por un sedán, un hatchback de 5 puertas, un convertible, o como yo, un hatchback de 3 puertas, configuración que casualmente es la más reconocida -históricamente hablando- del A3.
Dimensiones y Diseño
El Audi A3 mide cerca de 4,24 metros de largo, 1,78 metros de ancho, 1,42 metros de alto y 2,6 metros entre ejes, dimensiones que son discretamente menores que la de sus hermanos con más puertas. Sus puertas largas y su ancho pilar C le confieren cierto ADN de coupé, una herencia que viene desde la época del quattro original y que inmediatamente lo hacen ver muy deportivo.
Los cambios realizados en este reciente facelift se agradecen bastante, en el sentido de que el lenguaje de diseño de Audi tuvo un importante cambio en el último tiempo, forzando una suerte de “envejecimiento prematuro” para el estilo original. La clásica parrilla Audi Singleframe, ya hoy en día un elemento de diseño que ha trascendido e influenciado el diseño de casi todas las marcas, es más ancha, afilada y definida, flanqueada por ópticos más pequeños en forma de L.
El paquete S-Line, añade un bodykit más deportivo, con sendas tomas de aire adelante y un difusor con doble salida de escape en la parte posterior. Los ópticos traseros -así como los delanteros- reciben nuevas graficas luminosas con tecnología LED, refrescando notablemente el aspecto general del A3 y añadiéndole una deportividad mucho más marcada, al punto que podrías eventualmente confundirlo con un S3, lo que no es malo.
Interior y Equipamiento
Minimalismo, esa es la palabra principal tras el habitáculo del A3, el cual básicamente no ha sido modificado para el 2017, salvo algún que otro botón. Las terminaciones son de primer nivel y en ese sentido no hay nada que decir. Ayuda bastante el nuevo volante, más pequeño, de fondo recortado y con nuevos comandos, así como paddle shifters para quienes usen el modo manual.
El sistema multimedia MMi también recibe una actualización, considerando que la pantalla es más grande (5,8’’) y de grata luminosidad, especial para cuando la luz del sol rebota en el interior, una falencia que no todas las marcas han sabido solventar. Los asientos deportivos son muy confortables, sin dejar de lado el agarre lateral, pero se echa de menos que tengan reglajes eléctricos, no porque sea imprescindible, pero porque es mucho el precio que se paga por este auto, lo que lo hace raro.
Sobre el equipamiento, el Audi A3 en esta versión comprende tapicería de cuero/alcántara, climatizador dual, Airbags frontales, laterales, de cortina y rodilla para el conductor, ISOFIX, asistente de frenada para colisiones múltiples (Audi Pre Sense Basic), sensores de estacionamiento con cámara, navegador satelital (opcional, habilitado en nuestro auto), modos de manejo (Drive Select), frenos ABS, ESP y bloqueo electrónico de diferencial, por mencionar.
Rendimiento y Manejo
Todos los Mercedes-Benz se parecen entre sí y todos los BMW comparten las mismas características. Lo primero tiene que ver con su motor, de alta elasticidad, el cual nunca se siente falto de torque y que puedes disfrutar tanto en modo económico como en el modo dinámico. La transmisión Stronic de 7 velocidades -rápida e inteligente- se lleva muy bien con el motor y es este exquisito matrimonio el que hace que el A3 2.0 se perciba más potente y vivaz que un Scirocco GTS o que un Golf GTi (ambos más nerviosos y más contenidos), así como otros deportivos con potencias cercanas (Clio RS, 208 GTi), recuperando con ganas y acelerando con decisión.
El Audi A3 en su versión Sport 2.0 TFSi logra la ecuación perfecta entre un auto de uso personal, de calidad premium, con un andar económico para el día a día y muy deportivo para el fin de semana o para cuando se acaba la jornada. La entrega de potencia se siente mejor lograda que en el BMW y la calidad de rodado es mucho más disfrutable que en los ásperos Mercedes Clase A.
Audi A5 Coupé: Deportividad y Elegancia
Llegas a un lugar y eres el centro de atención. Allí por donde pasas, atraes todas las miradas. Y cuando lo piensas un momento… te das cuenta de que no puede ser de otra forma. Porque el nuevo Audi A5 Coupé es la combinación perfecta de deportividad y diseño elegante. Con motores realmente potentes y las últimas tecnologías a tu disposición. Sorprende a todos.
Audi RS 5 Coupé: Dinamismo Avanzado
Propulsado por un potente motor V6 biturbo de 450 hp, el nuevo Audi RS 5 Coupé es una increíble representación del dinamismo más avanzado.
Consumo y Emisiones (WLTP)
Los valores de consumo y emisiones indicados se determinaron según los procedimientos de medición prescritos legalmente. Debido a las condiciones de prueba más realistas, los valores de consumo de combustible y emisiones de CO₂ medidos según el WLTP son en muchos casos superiores a los medidos según el NEDC.
| Modelo | Consumo Mixto (l/100 km) | Emisiones CO₂ (g/km) |
|---|---|---|
| A5 Coupé | 5,71-6,99 | 128-159 |
| A5 Sportback | 5,71-8,69 | 128-161 |
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