Audi como marca, ha estado creciendo exponencialmente durante los últimos años. Este crecimiento tiene su base en productos que son muy innovadores, de alta calidad y que sorprenden a los clientes.
Historia del Audi A4
La historia del Audi A4 se remonta a 1972, cuando se conocía como Audi 80, hasta que en 1994 adoptó la actual nomenclatura con la llegada de su quinta generación. Haciendo un breve repaso por sus más de cuarenta años de historia, el Audi 80 fue el primer modelo de la marca en entrar el segmento B de los sedanes, evolucionando a lo largo de su historia, sin perder su identidad.
Diseño Exterior
El diseño exterior es totalmente renovado, eso si manteniendo su identidad histórica, pero que luce mucho más deportivo, más agresivo y progresista. Su frontal exhibe dos líneas muy marcadas en el capó, además de un «singleframe» tridimensional (o máscara monobloque) más potente que en el modelo saliente, con superficies laterales retraídas, además de las entradas de aire, de un carácter horizontal muy marcado que le dan un mayor atractivo al conjunto. En su zaga destaca el borde muy marcado del maletero, que le da mucha personalidad.
Dimensiones
En términos dimensionales, el nuevo Audi A4 creció por dentro y por fuera. El sedán tiene una longitud que ahora alcanza los 4.726mm (25mm +); 1.842mm de ancho (16mm+) y una altura que se mantiene en los 1.427mm. Su batalla se incrementó en 12mm, alcanzando los 2.820mm.
Dinámica Interior y Tecnología
El modelo ha cambiado completamente su dinámica interior y ha apostado por entregar una mayor sensación de espacialidad y comodidad para todos sus pasajeros. Las sensaciones se comienzan a sentir de manera inmediata una vez arriba del A4. Al tomar el volante, la nueva tecnología integrada en éste permite que quien esté conduciendo tenga una completa conexión con el camino y su entorno, además de experimentar la inmediatez y control que entrega durante la conducción.
La versión tope de gama 2.0 Sport cuenta con el innovador Virtual Cockpit, un cuadro de mando digital, con una pantalla a color de alta resolución de 12,3” y en donde el piloto podrá acceder a toda la información que necesite: desde sus contactos del celular, la ruta para llegar a casa o su música favorita, todo se reúne en una pantalla con los mejores efectos. A ello, se suma el MMI plus con navegador, una nueva característica diseñada para este modelo y que entrega la última tecnología en infoteinment, compatible con Iphone y Android.
2.- Se dejo de lado la verticalidad del tablero, para pasar a uno completamente horizontal.
Equipamiento
Se ofrecen tres líneas de equipamiento: Entry, Design y Sport. Las Design 1.4 adicionan detalles como: espejos calefaccionados, cámara de retroceso, paquete de iluminación plus, apertura eléctrica del maletero/movimiento del pie y llave Confort. Las versiones 2.0 Design agregan sistema de estacionamiento automático de 3ra. generación, mientras que las Sport 1.4 suman: suspensión deportiva rebajada en 20mm, asientos deportivos, volante multifunción forrado en cuero y luces LED. La 2.0 Sport sólo agrega: Audi Virtual Cockpit, GPS y techo interior negro.
Para aquellos que extrañan la ausencia del techo corredizo y/o panorámico, les contamos que este elemento se planea incorporar en ciertas versiones a contar de los modelos MY17. La volumetría de su portaequipajes varió ligeramente: pasó de 480/962 litros del saliente a 480/965 litros.
Motorizaciones
En términos de mecánica, bajo su capó que cuenta con varillas sostenedoras a gas, existen dos alternativas bencineras con inyección directa y turbocompresor: un motor de 1.395.c.c, que entrega 150HP entre las 5.000 y 6.000 vueltas, mientras que su par alcanza los 250Nm disponibles entre las 1.500 y 3.500 vueltas. El más potente corresponde al «Ultra» de 1.984, donde la potencia se eleva hasta los 190HP. Su par alcanza los 320Nm, disponibles en un rango que va entre las 1.450 y 4.200 vueltas.
Como equipo de serie dispone de vidrio laminado de seguridad con lámina acústica en el parabrisas delantero, mientras que para las ventanillas laterales es opcional.
La versión cuyas fotos ilustran esta nota (2.0 TFSI Stronic Sport 190 HP), monta neumáticos Michelin Primacy3 con llantas de aleación de aluminio de 5 radios en paralelo.
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