El rugido de los motores y el zumbido de las ruedas encuentran su eco en el corazón de Emilio Fernández, piloto de Rally que logró dos podios históricos en competencias europeas. Con 34 años de edad, el corredor nacional ha demostrado su pasión por el mundo automotriz desde temprana edad.
Criado en un entorno donde las tuercas y los motores eran una constante, su vínculo con las carreras se forjó incluso antes de nacer. Su padre, también amante de la velocidad, participaba con un Fiat 125 en carreras de Las Vizcachas en los años dorados de la pista.
“Mi papá dejó de correr cuando nacimos, pero aún recuerdo cuando nos llevaba a jeepearen barro, en las dunas de Copiapó o Atacama. Obviamente su influencia me motivó a meterme en este mundo de fierros y motores, primero con las motos, después en buggy y más tarde en la pista”.
Este legado familiar sembró la semilla de la pasión en Emilio, quien desde joven soñó con estar en las pistas y competir a nivel internacional. Su travesía en el mundo del rally lo llevó a convertirse en ingeniero mecánico automotriz, una formación que le ha otorgado un entendimiento profundo de los vehículos que maneja y que ha influido en su éxito como piloto.
“Actualmente manejo un Škoda Fabia r5, un Rally 2 fabricado en República Checa. Un vehículo diseñado para competencias con 1.6 turbo, 300 caballos de potencia y 450 newton de Torque. Un modelo integral capaz de traccionar las cuatro ruedas al mismo tiempo. Destaca una gigantesca suspensión Mc Pherson, es un pura sangre, un auto nacido para correr”, detalla el apasionado corredor capitalino.
Podios Históricos en Europa
Uno de los hitos más notables en la carrera de Emilio Fernández es su doble podio en Europa. En el año 2018, conquistó el tercer lugar en Turquía, y en 2023, elevó aún más su estatus al conseguir el segundo lugar en la serie WRC2 Challenger en Portugal. Este último, un logro especial, pues estaba retornando a las pistas tras permanecer diez meses sin correr.
Preparación Física y Mental
“El tema principal es que la temporada del World Rally Championship 2se había terminado para nosotros. Cómo se prepara un piloto, qué hay del entrenamiento físico y mental. Emilio nos comparte parte de su rutina y la filosofía que enmarca su enfoque hacia el rally. Hace hincapié en la trascendencia tanto de la preparación física como mental para encarar los desafíos ineludibles que la pista impone.
“Voy todos los días al gimnasio, pues cuando era joven competí en una categoría junior y tuve muchos inconvenientes físicos. De allí comprendí que como piloto resulta crucial estar en una condición física y mental sobresaliente, ya que de lo contrario, los efectos negativos emergen inevitablemente”.
En cuanto a la faceta mental, trabajo internamente en ella - añade el piloto-.“Naturalmente, he enfrentado momentos difíciles, rallies complicados, tanto individualmente como junto a mi equipo. Este año, Emilio Fernández ha dado paso a un nuevo equipo, Race Seven, lo que describe como un cambio positivo en todo sentido.
Pero también ha sido clave contar un nuevo navegante, el español Borja Rozada. “La confianza y conexión entre piloto y navegante son elementos vitales en esta disciplina. El calendario de Emilio está lleno de desafíos emocionantes. Desde sus exitosas participaciones en Estonia y Finlandia en 2023, hasta su participación en el Campeonato Mundial de Rally en Chile, Emilio está decidido a continuar dejando su huella en cada etapa de su carrera.
“Planificamos nuestro temporada de circuitos según el calendario nacional, el cual consta de ocho fechas en el año. A esa planificación, según resultados, vamos amoldando fechas internacionales”, explica el deportista nacional, ejemplo de perseverancia, pasión y dedicación en el mundo del rally.
La historia de Emilio Fernández inspira a jóvenes aspirantes a pilotos y recuerda a todos que el camino hacia el éxito está pavimentado con esfuerzo, determinación y la creencia en uno mismo.
En el apasionante mundo del rally, donde la velocidad y la destreza se entrelazan en caminos desafiantes, el nombre de Emilio Fernández resuena con fuerza. El piloto ha logrado escribir su nombre en la historia del deporte al convertirse en el único chileno en conquistar dos podios en Europa.
Tabla de Logros de Emilio Fernández
| Año | Evento | Lugar |
|---|---|---|
| 2018 | Rally de Turquía | 3er Lugar |
| 2023 | WRC2 Challenger, Portugal | 2do Lugar |
La NASCAR Camping World Truck Series corrió el pasado miércoles en Eldora Speedway, una pequeña pista de tierra con mucha historia. Y la carrera fue un éxito total. Más de cuatro líneas en la pista, toques, camionetas girando de costado durante toda la vuelta y la acción de pilotos como el joven Kyle Larson, pasando camionetas usando toda la pista.
En público, Eldora no decepcionó. Un lleno total, cerca de 35 mil personas en el Eldora Speedway, que aunque puede parecer poco, es considerable para un día de semana y en una pista que queda en medio de la nada, a 45 minutos del pueblo más cercano. Lleno es lleno.
Los pilotos también fue un éxito. La mayoría de los que fueron entrevistados indicaron que esta carrera había sido cuando mejor lo habían pasado a bordo de un auto de carreras. Puras sonrisas al terminar la competencia.
En 1975, un Porsche 917 nacido para correr en los diferentes circuitos del planeta se transformó en un auto de calle, luego de que la firma trabajara duro para homologarlo al gusto de su cliente. Hoy la historia se repite con el Porsche 963 RSP, un hiperdeportivo único y de calle, que está inspirado en su homólogo de competición: el 963 LMDh con el que los de Stuttgart compite en el WEC e IMSA.
Si bien conserva su carrocería de fibra de carbono y kevlar del 963 de carreras, muestra algunos cambios a nivel aerodinámico, además de disponer de luces delanteras regulables, intermitentes, bocina, patentes e insignias físicas de la marca y el modelo.
Como homenaje al 917 del Conde Rossi, en tanto, el 963 RSP se pintó en color Martini Silver, el cual contrasta con algunos detalles en color negro. También añade llantas de nuevo diseño fabricados por OZ Racing y neumáticos Michelin de competencia para lluvia.
Con respecto al interior, la fibra de carbono fue sustituida por cuero y Alcantara, en tanto, que se añadieron soportes para colocar auriculares y casco, una superficie para ubicar el ordenador portátil necesario para arrancar el auto y un portavasos retráctil.
En la parte técnica, se elevó la carrocería y los amortiguadores de competición Multimatic DSSV se ablandaron para su uso en carretera.
El sistema de propulsión es el mismo. Es decir, equipa un conjunto híbrido compuesto por un motor V8 turboalimentado y una parte eléctrica firmada por Bosch. Así alcanza los 680 Hp de potencia.
Finalmente, el 963 RSP se expondrá en el Circuito de la Sarthe durante las 24 Horas de Le Mans, antes de viajar al Museo Porsche de Stuttgart.
“Antes de subirme a un auto, ya sabía que había nacido para correr”. Con esta icónica frase, la próxima miniserie de Netflix, Senna, da una primera muestra del legado inolvidable del piloto brasileño.
La historia parte desde sus inicios en el mundo del karting y su travesía a Inglaterra para competir en la Fórmula Ford, hasta el trágico accidente en Ímola, Italia, durante el Gran Premio de San Marino.
Ayrton Senna es considerado uno de los mejores pilotos de Fórmula 1 de todos los tiempos. Nació en Sao Paulo, Brasil, en 1960, y rápidamente demostró su talento al volante. Conocido por su valentía y su técnica en la pista, Senna ganó tres campeonatos mundiales de F1 (1988, 1990 y 1991) con McLaren.
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