El Peugeot 301 se presenta como un sedán robusto y fiable, diseñado para ofrecer versatilidad y una experiencia de conducción diaria gratificante. Este modelo busca combinar la elegancia con la funcionalidad, ofreciendo un conjunto de características que lo hacen atractivo para diversos usuarios.
Diseño y Funcionalidad
El diseño del Peugeot 301 incorpora toques de cromo que realzan su estética. Su diseño geométrico facilita el acceso y maximiza el espacio. Además, ofrece soluciones de almacenamiento inteligentes como apoyabrazos delantero, consola central, compartimentos en las puertas delanteras y guantera.
Espacio y Comodidad
Los asientos traseros plegables son intuitivos y fáciles de ajustar. El maletero del 301 tiene una capacidad de 506 litros (norma VDA 210), equivalente a 640 litros de agua.
Seguridad
En situaciones de frenada de emergencia, las luces de emergencia se activan automáticamente. Dependiendo de la versión, el cinturón de seguridad delantero puede incluir un sistema pretensor pirotécnico. Además, emite una señal acústica si el conductor no se abrocha el cinturón de seguridad.
Comportamiento en Carretera
La reputación de Peugeot en cuanto al comportamiento en carretera se debe a su experiencia en sistemas de suspensión. El Nuevo 301 se desenvuelve bien tanto en carreteras sinuosas como en autopistas.
Consideraciones sobre el Motor Diésel
Es crucial tener en cuenta que el uso principal en ciudad de un auto diésel (Euro V en adelante) puede generar problemas. El filtro de partículas puede obstruirse debido a que el motor no alcanza su temperatura óptima de funcionamiento de manera constante.
Eficiencia de los Modelos Diésel
La eficiencia de los motores diésel es un punto fuerte, especialmente en los modelos de PSA (Citroën, DS Automobiles, Opel y Peugeot) equipados con motores BlueHDi 100 y 130.
Tabla de Consumo de Combustible en Modelos Diésel Seleccionados
| Modelo | Ciudad (km/l) | Mixto (km/l) | Carretera (km/l) |
|---|---|---|---|
| BMW 118d 150Hp | 17,2 | 20,4 | 22,0 |
| DS 3 Crossback 1.5 BlueHDi 130Hp | 17,4 | 20,2 | 22,3 |
| Citroën C3 Aircross 1.5 BlueHDi 100Hp | 18,2 | 21,5 | 24,1 |
| Opel Crossland X 1.5 BlueHDi 100Hp | 17,6 | 21,3 | 24,2 |
| Citroën C5 Aircross 1.5 BlueHDi 130 | 21,3 | 23,1 | 24,3 |
| Mercedes-Benz C 220d | 17,4 | 21,6 | 24,9 |
| Citroën C4 Cactus 1.5 BlueHDi 120Hp | 19,1 | 22,6 | 25,3 |
| Mercedes-Benz A 200d | 16,0 | 21,0 | 25,6 |
| Opel Grandland X 1.5 BlueHDi 130Hp | 24,2 | 25,5 | 26,3 |
| Peugeot 301 1.6 HDi 92 | 19,0 | 23,0 | 26,2 |
| Peugeot 308 1.5 BlueHDi 130 | 19,1 | 23,2 | 26,4 |
| Citroën C-Elysée 1.6 HDi 92 | 19,1 | 23,1 | 26,4 |
| Citroën C3 1.5 BlueHDi 100Hp | 19,5 | 23,7 | 27,1 |
| DS 3 Crossback 1.5 BlueHDi 100Hp | 18,3 | 23,1 | 27,3 |
| Opel Corsa 1.5 BlueHDi 100Hp | 19,8 | 24,2 | 27,7 |
| Peugeot 208 1.5 BlueHDi 100Hp | 20,0 | 24,5 | 28,2 |
| Peugeot 2008 1.5 BlueHDi 130Hp | 24,0 | 26,9 | 28,8 |
| Citroën C4 Cactus 1.5 BlueHDi 100Hp | 20,8 | 25,6 | 29,5 |
| Peugeot 2008 1.5 BlueHDi 100Hp | 23,7 | 27,3 | 30,0 |
| Renault Captur 1.5 dCi 90Hp | 23,7 | 27,6 | 30,5 |
El Peugeot 301, fabricado en España, ha estado en el mercado chileno durante años y recibió una actualización en 2017. La versión estrella es el motor turbodiésel 1.6 HDi con 92 CV y 230 Nm de par, asociado a una caja manual de 5 velocidades, destacando por su eficiencia y suavidad.
Acerca del Peugeot 301
Presentado en Chile como uno de los autos más relevantes del Salón del Automóvil de Santiago 2012, el 301 marca un punto importante en la oferta de Peugeot. Hace unos años, Peugeot cambió su estrategia de nomenclatura para sus modelos, donde los terminados en 8, corresponden a la gama actual, contemplando todas las tecnologías y avances en diseño de la marca, mientras que los terminados en 1 son modelos denominados "low-cost", de acceso, incorporando tecnologías menos sofisticadas, pero muy probadas y pensadas como propuesta de valor para diversos mercados.
Diseño Exterior
Lo más evidente es su estilo, el que inmediatamente hereda el lenguaje de diseño actual de la marca. Esto significa que la parrilla ahora es más cuadrada y lleva el logo del león dentro de ella, como hacen hoy en día los 3008, 2008, 508 y modelos comerciales. En la parte posterior, destacan los focos LED con tres "garras" en forma tridimensional. Fuera de eso hay revisiones menores en los parachoques y la incorporación de nuevos focos frontales, tanto los principales como los LED de uso diurno, de serie en todas las versiones, además de un filete cromado en las ventanas y una parrilla cromada para los modelos Allure.
Dimensiones
Las dimensiones del 301 se mantienen, 4442 mm de largo, 1953 mm de ancho (con espejos), 1466 de alto y 2652 mm entre ejes. Sus equilibrados voladizos (816 mm anterior/974 mm posterior) le añaden proporción al diseño, pero también ayudan a la estabilidad general de la estructura. Además, mencionaremos el gran maletero de 502 litros de capacidad.
Interior y Equipamiento
Hacia el interior hay varias diferencias y elementos que distinguen a una versión de la otra. Por ejemplo, el modelo Active presenta una consola bastante similar a la del modelo que le precede, sin insertos decorativos brillantes, más que en los contornos de la radio y aireadores centrales. El modelo Active Pack ya presenta embellecedores en color grafito que recorren prácticamente toda la consola, para terminar con los remates en negro brillante del modelo Allure, brindando un aspecto mucho más elegante. En el equipamiento, todos los modelos llevan de serie doble Airbag, frenos ABS con asistencias de emergencia y reparto, alarma, inmovilizador anti-robo, limitador de velocidad, aire acondicionado, cierre centralizado, alzavidrios eléctricos y computador a bordo, además de sistema de audio con bluetooth y USB. La configuración Allure añade a todo lo mencionado, Airbags laterales (para un total de 4), cámara de retroceso y climatizador electrónico, más todo lo detallado previamente con respecto a interior y exterior.
Motorizaciones
Con la mecánica, Peugeot se fue por lo fiel y probado. Sabemos que en otros mercados ya se incorporan algunos BlueHDi y PureTech de entrada, pero al menos para nosotros se mantienen dos conocidísimos bloques de la marca, el TU5 1.6 VTi de 115 Hp y 150 Nm de torque, más el DV6 1.6 HDi de 92 Hp y 230 Nm. La transmisión es manual de 5 velocidades, pero el VTi puede ser equipado con la nueva automática Aisin de 6 velocidades que llevan autos como el 208 y 308, ya presentada para el 301 Fase I a fines del año pasado. Todos los motores homologan norma Euro V, salvo el VTi con caja automática, el cual, gracias a los beneficios de esta, logra Euro VI.
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