El Subaru Outback diésel reúne todas las características de su variante bencinera, con un aumento en sus dimensiones. Su longitud alcanza los 4.815mm (+25mm); 1.840mm de ancho (+20mm), mientras que su altura y batalla se mantienen en 1.605mm y 2.745mm respectivamente. El despeje del suelo es de 200mm, similar a su antecesora, aunque la versión gasolina tiene un despeje ligeramente superior de 213mm.
Todas las versiones cuentan con un recubrimiento de resina en la parte baja de las puertas, justo sobre la zona del zócalo, con la leyenda «Outback». Se renovó el diseño y nivel de equipamiento para ofrecer una sensación de comodidad y máxima conectividad entre el auto y el conductor.
Diseño Interior y Conectividad
Los asientos presentan un nuevo diseño, revestidos en tela en la versión de entrada 2.0D AWD MT Dynamic, mientras que las superiores llevan cuero. El "leather package" (volante y pomo de la palanca de cambios forrados en cuero) es estándar en todos los Outback diésel. Hay espacio más que suficiente para las piernas y la cabeza. El asiento del conductor es eléctrico de 10 posiciones en todas las versiones.
En materia de conectividad, todas las versiones vienen con el Subaru Infotainment o pantallas centrales táctiles de 7″. El equipo de sonido de serie incorpora Bluetooth, reproductor de 1CD/AM/FM/MP3/WMA con 6 parlantes con entrada auxiliar de audio y USB. Un sistema de audio Premium Harman Kardon con 12 altavoces está disponible en la versión CVT Limited.
Motor y Transmisión
Mecánicamente, el Outback diésel es propulsado por un motor boxer turbodiésel (EE20) de 1.998 c.c. de desplazamiento, con cuatro cilindros y 16 válvulas DOHC, que entrega una potencia efectiva de 148 HP a 3.600 revoluciones y un par motor de 350Nm disponibles entre las 1.600 y 2.800 vueltas.
Dependiendo de la versión elegida, puede ir asociado a una transmisión manual de seis marchas o a una automática HCVT Lineartronic con Paddle Shift de siete relaciones, que fue ajustada en detalles menores y ahora trae aparejado el sistema X-Mode. Este sistema cumple dos funciones: control de descenso en bajadas con ayuda del control crucero, que funciona en todo tipo de superficies, siempre que se mantenga una velocidad de hasta 20 km/h y no es necesario aplicar los frenos.
Seguridad Integral
Subaru cree en la seguridad integral, orientando sus esfuerzos a evitar que se produzca un choque. Sus faros delanteros son angulosos, cerrándose hacia el centro, dando un carácter agresivo al conjunto, mientras que sus pasos de rueda han sido ensanchados complementando la imagen.
El control electrónico de estabilidad VDC distribuye el torque del Symmetrical All Wheel Drive y regula la potencia del motor y los frenos para mantener el control en todo momento. El Subaru Outback en su versión diésel incorpora 6 Airbags, Sistema de frenos ABS con EBD, VDC (Control electrónico de estabilidad), Symmetrical All Wheel Drive (SAWD) y Carrocería con deformación programada, lo que le hizo acreedor de 5 Estrellas en seguridad (IIHS/ANCAP).
Experiencia de Conducción
Al subirnos al Outback, nos sentimos dentro de una atmósfera de comodidad y elegancia. Es ágil y no se siente pesado, su andar es bastante suave transmitiendo de buena manera la textura del camino al conductor. Lo más interesante de todo es que «no suena como diésel».
La agilidad y potencia de la nueva Subaru Outback Diésel es llevada al piso a través de su sistema Symmetrical All Wheel Drive característico de Subaru que brinda máximo agarre en cualquier condición de camino. Su economía de combustible es notable para el tamaño y potencia de este vehículo, rindiendo unos impresionantes 12 km/l en régimen mixto.
Equipamiento Adicional
Subaru ha denominado Full Tech a su sistema de audio que incorpora pantalla táctil y navegador satelital GPS. Además, el Outback permite guardar dos posiciones de asiento en memoria para dos conductores distintos.
Tabla Resumen de Características Técnicas
| Característica | Valor |
|---|---|
| Largo | 4.815mm |
| Ancho | 1.840mm |
| Altura | 1.605mm |
| Batalla | 2.745mm |
| Despeje del suelo | 200mm |
| Motor | Boxer turbodiésel (EE20) 1.998 c.c. |
| Potencia | 148 HP a 3.600 rpm |
| Torque | 350Nm entre 1.600 y 2.800 rpm |
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