En septiembre de 2023, se adquirió un vehículo marca CHERY modelo TIGGO 8 PRO NUEVO en AUTOMOTRIZ ROSSELOT sucursal Av. Colón N.º 6684 Las Condes, motivado por las ventajas en seguridad que el vehículo ofrecía al usuario.
Problemas Iniciales y Visitas al Servicio Técnico
Una vez transcurridos menos de 4 meses y con apenas 2.990 kms, apareció en el tablero una señal de falla del sistema ABS y de la velocidad crucero. Esta alerta se apagaba y volvía a encender, lo cual motivó a llevar el vehículo al servicio técnico de ROSSELOT de Providencia, Av. Francisco Bilbao N.º 2139, el día 03 de enero de 2024. El señor RODRIGO FLORES recepcionó el vehículo, y se le mostró la falla que aparecía en el tablero, incluyendo fotos de las veces que había sucedido.
El viernes 05 de enero de 2024, se recibió una llamada para retirar el vehículo, indicando que la falla había sido solucionada. Sin embargo, al llegar al domicilio, el indicador de la misma falla se encendió nuevamente. Al día siguiente, don RODRIGO FLORES informó que la anomalía correspondía al CONTROL DE ESTABILIDAD y frenos del ABS.
Posteriormente, se intentó contactar al señor LUIS IGNACIO ROSSELOT BERT, gerente de servicio técnico de la empresa ROSSELOT. En su lugar, la secretaria conectó con el señor CESAR AYUD, jefe de servicio técnico de la región metropolitana. Este señor comentó que los testigos encendidos se debían a la ESTABILIDAD DE NEUMÁTICOS y que aún estaban en diagnóstico.
El miércoles 10 de enero se informó que sería necesario solicitar el repuesto, el MODULO DE ABS, para su reemplazo, y que el auto estaría finalizado el viernes. Al ir a retirar el vehículo, se informó que habían tenido que cambiar el repuesto “dos“ veces, ya que el primer módulo salió en mal estado. Este módulo de ABS es fundamental, ya que interfiere en el tipo y calidad de frenado cuando se usa la velocidad crucero y también controla una cantidad enorme de sensores de la conducción. Incluso, se tuvo que cambiar el pedal de freno del vehículo.
El viernes 12 de enero, el señor RODRIGO FLORES (recepcionista del taller) comunicó que habían encontrado la falla y que había llegado el módulo. Se indicó que la instalación sería lenta, ya que requería una cirugía mayor en el automóvil. El vehículo fue entregado finalmente el día miércoles 17 de enero. Al sacar el vehículo, se encendió otra alerta producto del famoso módulo, lo que indicaba que la falla persistía.
Búsqueda de Soluciones y Compensaciones
El jefe de taller, don FRANCO BANDERAS, solicitó tiempo para escanear la falla y apagó el código. Ante la persistencia del problema, se comunicó con el señor CESAR AYUD, jefe de talleres de la región metropolitana de la empresa ROSSELOT, quien reconoció que era una falla importante y solicitó unos días más para revisar las causas.
El jefe de taller, el señor FRANCO BANDERAS, ofreció en compensación 3 mantenciones gratuitas y un auto de reemplazo mientras se solucionaba la falla del vehículo. La otra opción era hacer válida la garantía legal y solicitar el cambio de unidad por una nueva. El señor CESAR AYUD comentó que estaba al tanto de la situación y ofreció las soluciones a seguir, indicando que elevaría la situación a gerencia. Se ofreció lo de las mantenciones gratuitas, pero se solicitó el cambio de unidad debido al riesgo de que la falla volviera a suceder.
El 19 de enero se solicitó a don CESAR AYUD una solución urgente, ya que la falta del vehículo afectaba los traslados importantes, especialmente a la Clínica las Condes debido a un ACV (accidente cerebro vascular) sufrido anteriormente. Más tarde, don Cesar Ayud comunicó que se entregaría un auto de reemplazo y solicitó los datos de la persona responsable.
Se adjuntaron fotografías de las fallas en el tablero del vehículo, con fecha y hora, mostrando las veces que sucedió, incluso al retirar el vehículo del taller el 05 de enero y al dejarlo por segunda vez el 08 de enero, y también el 17 de enero de 2024.
Otros Reclamos y Experiencias con Rosselot
Además del caso anterior, existen otros reclamos contra Rosselot, incluyendo problemas no resueltos en Rosselot Talca, donde se cambiaron las gomas pero no se revisó una filtración, y el auto se entregó repintado debido a rayas provocadas durante la primera visita al taller.
También se mencionan reclamos en SERNAC que no fueron resueltos, con acusaciones de mentiras por parte de ejecutivos.
El jefe comercial Sr. Carlos Dañobeitia informó que el reclamo no aplicaba, que la marca Exeed no autorizaba devolución del dinero ni cambio, y que en caso de futuras fallas, volverían a reparar el vehículo.
Experiencias Positivas y Negativas con Otros Concesionarios
Se comparte una experiencia con Sergio Escobar de Concepción, destacando la importancia de la rapidez y eficiencia en el servicio.
- Swift: Comprado usado, sin garantía. Ingreso al taller por una mantención y dos reparaciones estéticas. La primera bien, las otras mal, con demoras y mala calidad de los trabajos.
- Renault Clio 3: Comprado usado, con garantía casi terminando. Se realizaron trabajos puntuales y de calidad aceptable, hasta que se detectó un problema con el embrague. Se llegó a un acuerdo donde ellos pagaban el repuesto y el cliente la mano de obra. Hubo demoras y una excusa insólita: no tenían experiencia en el cambio de embrague de ese modelo.
- Mazda 3: Comprado nuevo. El servicio de venta fue rápido y eficiente. Sólo una breve demora en la entrega de la patente. El vehículo se entregó en buenas condiciones, pero el interior tenía un poco de polvo.
