En 2024, Ford Chile conmemora un siglo desde su primera instalación en el país, un hito que no solo refleja la evolución de la marca, sino también su profunda conexión con la historia y el desarrollo de Chile. Desde la instalación de la primera planta ensambladora en 1924 hasta los modelos actuales, Ford ha sido parte integral del crecimiento y la modernización del país. Celebrar los 100 años de Ford en Chile es un testimonio del impacto positivo que la marca ha tenido en la vida de los chilenos y de su continua promesa de estar a la vanguardia de la movilidad.
Ford ha venido consolidando su posición hasta la actualidad al contar con más de 60.000 compañías proveedoras en el mundo, y ser catalogada como la segunda de las 500 corporaciones industriales norteamericanas con mayores ventas globales.
Los Primeros Años y Desafíos
Durante la Segunda Guerra Mundial, la filial chilena enfrentó desafíos significativos debido a la interrupción de envíos. Sin embargo, la demanda por servicio y repuestos permitió que la compañía y sus concesionarios se mantuvieran activos. Junto con ello, en 1948 también se efectuó la compra de la pick-up Ford Half-Ton, más conocida como la “camioneta verde” de San Alberto Hurtado y que trascendió en la historia como ícono de la solidaridad con los más desposeídos de Chile hasta el día de hoy.
Evolución y Expansión en Chile
La década de 1960 fue un periodo de importante evolución para Ford en Chile. En 1963, debido a dificultades para obtener permisos para continuar con el ensamblaje local, Ford decidió transferir esta responsabilidad a una licencia local. Henry Ford II visitó Chile para firmar la licencia, y en 1964, la planta en Arica comenzó a ensamblar el Falcon Futura. A finales de 1967, Ford inició los estudios para construir una nueva planta de ensamblaje en Casablanca, estratégicamente ubicada cerca del puerto de Valparaíso.
Tras el cierre de la planta de Casablanca en 1975, Ford Argentina asumió la responsabilidad del mercado chileno. Con la eliminación de barreras de importación en 1978, Ford Export Division estableció una oficina en Chile para reiniciar operaciones.
Modelos Emblemáticos y su Impacto
A lo largo de los años, Ford ha sabido captar y responder a las demandas del mercado chileno, destacándose como líder en los segmentos de SUV, pick-ups y vehículos comerciales. Modelos como Ranger, con su robustez y capacidad para enfrentar los terrenos más exigentes, han sido fundamentales para sectores como la minería y la agricultura, donde la durabilidad y el rendimiento son esenciales. Transit se ha convertido en un aliado para empresarios y emprendedores, ofreciendo versatilidad y fiabilidad en el transporte de bienes y personas. La capacidad de Transit para adaptarse a diferentes necesidades comerciales ha consolidado su posición como un vehículo clave para el desarrollo económico en diversas áreas del país.
En 2024, Ford introdujo por primera vez en Chile al emblemático Bronco, un todoterreno que combina un diseño robusto con tecnología avanzada. El presente año, también, marca el lanzamiento en Chile y América del Sur de Ford Performance, la división de alto rendimiento y competencia de Ford. Con la introducción de modelos como Ranger Raptor, Explorer ST, entre otros, Ford Performance trae a los conductores chilenos una experiencia de conducción que combina emoción y tecnología de punta.
Compromiso con la Electromovilidad
Ford está firmemente comprometida con la transición hacia la electromovilidad. Como parte de su estrategia de electrificación y con el objetivo de alcanzar la neutralidad de carbono para el año 2050, Ford ha anunciado una inversión de 50 mil millones de dólares entre 2022 y 2026. Mientras tanto, Ford está haciendo una fuerte apuesta por la tecnología híbrida.
Automotriz Siglo XXI: Un Referente en el Sector Automotriz
En el corazón de la Región de Valparaíso, específicamente en Viña del Mar, se encuentra Automotriz Siglo 21, un concesionario que ha trascendido la mera venta de vehículos para convertirse en un referente de confianza y calidad en el sector automotriz. Más que un simple punto de venta, Siglo 21 se presenta como un socio estratégico para todos aquellos que buscan un vehículo, un servicio técnico especializado o simplemente asesoramiento experto.
Un Legado de Compromiso y Excelencia
Automotriz Siglo 21 ha construido su reputación a lo largo de los años basándose en un compromiso inquebrantable con la satisfacción del cliente. Este compromiso se manifiesta en cada interacción, desde la primera visita al concesionario hasta el servicio postventa. La clave del éxito radica en entender las necesidades individuales de cada cliente y ofrecer soluciones personalizadas que superen sus expectativas.
Variedad de Marcas y Modelos
Si bien el nombre "Siglo XXI" a veces se asocia directamente con Ford, la realidad es que Automotriz Siglo 21 distribuye una amplia gama de marcas y modelos, adecuándose a las diversas preferencias y presupuestos de sus clientes. Aunque cuentan con un fuerte enfoque en el servicio técnico Ford, su oferta de vehículos es mucho más extensa. Esto permite a los clientes comparar diferentes opciones y encontrar el vehículo que mejor se adapte a sus necesidades y estilo de vida.
Servicio Técnico Especializado: El Corazón de la Oferta
El servicio técnico de Automotriz Siglo 21 es uno de sus pilares fundamentales. Cuentan con un equipo de técnicos altamente capacitados y equipados con la última tecnología para realizar mantenciones, reparaciones y diagnósticos precisos.
Ofrecen una amplia gama de servicios adicionales, como:
- Diagnóstico avanzado: Utilización de herramientas de diagnóstico de última generación para identificar problemas con precisión.
- Mantenciones preventivas: Programas de mantenimiento diseñados para prolongar la vida útil del vehículo y prevenir averías.
- Reparaciones generales: Solución de problemas mecánicos, eléctricos y electrónicos.
- Servicio de neumáticos: Venta, montaje y equilibrado de neumáticos.
- Servicio de desabolladura y pintura: Reparación de daños en la carrocería.
- Asesoramiento personalizado: Un equipo de asesores está disponible para responder preguntas y brindar orientación sobre el mantenimiento del vehículo.
Ubicación Estratégica y Fácil Acceso
Automotriz Siglo 21 cuenta con una ubicación estratégica en Viña del Mar, facilitando el acceso a sus instalaciones desde diferentes puntos de la ciudad y la región. Su dirección en Quillota 420 Esq. 5 Norte es fácilmente reconocible y accesible, y además, cuentan con otras sucursales, incluyendo una en Av. Américo Vespucio 1501, Santiago, lo que amplía su cobertura geográfica.
La accesibilidad no solo se refiere a la ubicación física, sino también a la disponibilidad de información. Automotriz Siglo 21 cuenta con una presencia online activa, con un sitio web (www.xxi.cl) donde los clientes pueden encontrar información sobre sus productos, servicios, promociones y datos de contacto. También están presentes en redes sociales, donde comparten noticias, consejos y responden preguntas de los usuarios.
Adaptándose a las Necesidades del Cliente Moderno
El sector automotriz está en constante evolución, y Automotriz Siglo 21 se mantiene a la vanguardia de las últimas tendencias y tecnologías. Esto incluye la adopción de prácticas sostenibles, la oferta de vehículos eléctricos e híbridos, y la implementación de soluciones digitales para mejorar la experiencia del cliente.
Mirando hacia el Futuro: Innovación y Crecimiento Continuo
Automotriz Siglo 21 tiene una visión clara para el futuro: seguir creciendo e innovando para ofrecer a sus clientes la mejor experiencia posible. Esto implica la expansión de sus instalaciones, la incorporación de nuevas tecnologías y la capacitación continua de su personal. En resumen, Automotriz Siglo 21 Viña del Mar es mucho más que un concesionario; es un socio de confianza que ofrece una amplia gama de productos y servicios, un servicio técnico especializado y un compromiso inquebrantable con la satisfacción del cliente.
El Legado de Jedimar: Un Tesoro Automotriz en Chile
Jedimar es una sigla que encierra las primeras sílabas del nombre y apellidos de Jesús Díez Martínez, un hombre visionario. Jesús Díez Martínez ejerció el oficio de relojero, se aventuró en la fabricación de carrocerías de micros (buses) y trabajó con pasión en la reparación de motores. Fue un constructor de ideas. En 1967, por primera vez, compró un auto de colección: un Ford T del año 1927. Fue generoso al compartir este hobby inicial, organizando eventos, como lo fue el primer rally de automóviles antiguos a la ciudad de Rancagua en 1980 organizado por Tur Bus, y que terminó con una masiva exposición en la plaza de esa ciudad. Actualmente la colección Jedimar es quizás una de las colecciones privadas de vehículos antiguos y clásicos más variada de Sudamérica.
Su hijo Jesús Diez González ha sido el depositario y continuador de ella, y como un aporte al Bicentenario del país, ha decidido mostrar a la comunidad lo más representativo de esta colección en las instalaciones de la antigua usina de azúcar de la “Societe Francaise du Sucreríes au Chili”, construida a principios del siglo XX y restaurada en 2009.
En el Museo Jedimar es posible encontrar más de 150 modelos de marcas tan reconocidas a través de la historia, como Aston Martin, Bugatti, Bentley, Porsche, Jaguar, Studebaker, Ferrari, entre muchas otras. Cerca del setenta por ciento de estos automóviles han sido restaurados y mantenidos por un equipo de desabolladores, pintores, mecánicos y tapiceros del museo, quienes se dedican a mantener los vehículos en perfectas condiciones y listos para participar en exhibiciones o correr competencias. Todas las semanas visitan el museo -ubicado en la comuna de Estación Central- colegios, centros comunitarios, turistas y entusiastas del mundo de los autos. En cada paseo, los asistentes se trasladan a las distintas épocas, costumbres y contextos que vieron nacer a los modelos más emblemáticos de la historia automotriz y que son parte de la colección Jedimar. Sin duda, el legado de Jesús Diez Martínez continuará el rugir de sus motores ya que se ha convertido en uno de los patrimonios culturales e históricos más valiosos, interesantes y apasionantes de Sudamérica.
Los Primeros Automóviles en Chile
La interrogante surge espontánea de vez en cuando en las conversaciones de los apasionados seguidores del mundo de los autos antiguos: ¿cuándo circuló el primer automóvil en Chile? Hay dos respuestas. La primera está documentada en publicaciones de la época y reproducida en revistas de la segunda década del Siglo XX. Se trataba de un coche año 1901 modelo voiture legere de dos asientos con motor de un cilindro y 745 cc con 6 ½ hp de potencia, con eje de transmisión a las ruedas traseras y una caja de cambios de tres velocidades accionada desde la columna de dirección. Crónicas contemporáneas dan cuenta de la gran expectación que causó su ruidoso funcionamiento por las calles de la capital, cuyos habitantes por vez primera veían semejante aparato. El entusiasmo de Puelma lo llevó a circular no solo dentro del radio de la capital, sino que protagonizó el primer viaje a Valparaíso con Juan Cornisch de copiloto, trayecto que completó en 10 horas, toda una hazaña en esos tiempos.
Al año siguiente, 1903, llegaron al país tres Darracq de 9 hp, los cuales son importados por la firma Besa y cía. para Ramón Puelma Besa, José Víctor Besa y Alberto Besa. En la crónica “Tiempo de Carretas en Mina El Teniente”, el escritor René Leiva Barrientos consigna que el 10 de abril de 1902, un mes antes que el Darracq de Puelma Besa circulara en Santiago, habría funcionado el primer auto en territorio nacional, realizando un recorrido entre los fundos de Graneros. No sólo eso: la máquina habría sido construida en la fundición de Gilberto Hodgkinson. De esta forma es posible sentenciar sin lugar a dudas que el primer automóvil que circuló en Chile lo hizo durante el primer semestre del año 1902.
Producción Automotriz en Chile: Un Recorrido Histórico
Actualmente el mercado automotor nacional cuenta con más de 60 marcas presentes en el país, sin embargo, ninguna de ellas produce sus vehículos a nivel nacional. Sin embargo, esta no sería la primera vez que se fabriquen automóviles en el país, ya que en el pasado marcas como Citroën, Ford, Fiat, Peugeot, Renault, Mini y General Motors contaron con plantas ensambladoras en el territorio nacional.
La marca del óvalo azul, por ejemplo, tuvo entre 1925 y 1960 una planta en la calle Exposición, la que tenía una superficie techada de 6.000 m2 y una capacidad de producción de 25 vehículos diarios. De ella salieron verdaderos íconos como los modelos Ford T, A y 59. Posteriormente, la marca de origen estadounidense ensambló vehículos en las plantas de Chile Motores en Arica -donde se fabricó el Falcon Futura- y Casablanca, en la que también se fabricaron camiones Fiat entre 1971 y 1973. En 1975 esta planta fue cerrada y devuelta a Ford, tras su expropiación de 1970. Posteriormente terminó siendo vendida a Chiletabacos.
Fiat, por su parte, contaba con una ensambladora en Rancagua, a un costado de la Ruta 5 Sur, en la que se fabricaron los modelos 600, 1100, 1500, 125 y 132, y cuyo cierre definitivo se produjo en 1983.
Presencia Francesa
Las marcas francesas también tuvieron una destacada presencia en lo que fue la producción local de vehículos. Citroën, por ejemplo, tenía una fábrica de montaje que produjo los modelos 2CV, Ami8, KM G5 y Yagán. Este último, además, tenía la particularidad de ser el único auto que fue diseñado y fabricado completamente en Chile. La planta de la marca del doble chevrón se mantuvo en funcionamiento hasta 1982, año en que detuvo su marcha producto de diversos factores, entre ellos la gran crisis económica que afectó a toda Latinoamérica.
Peugeot y Renault, por su parte, contaban con plantas en Arica, en las que se fabricaron vehículos como el Peugeot 404 y el Renault 4L. Las que dejaron de operar luego de que ambas compañías establecieran una sociedad en los años 70 para construir en Los Andes una moderna planta industrial de 160 mil m2 llamada "Automotores Franco Chilena S.A.", en la que se construyeron emblemáticos modelos como los Peugeot 504 y 205 y los Renault R12 y R18.
Sin embargo, con la progresiva baja en los aranceles para la importación de vehículos a partir de 1979 y el fin de la limitación a la producción por segmento, Peugeot comenzó a importar vehículos, destinando la manufactura nacional a la exportación de autos a países como México, Ecuador, Venezuela y Colombia.
En 1991, y dada la apertura económica, Automotores Franco Chilena termina con la fabricación local de vehículos Renault, los que pasan a ser importados directamente desde Francia y Argentina. Al año siguiente, Peugeot compra su parte de la planta de Los Andes a la firma del rombo. La que se mantendría en funcionamiento abasteciendo mercados externos hasta el año 2004, cuando se detuvo la producción de automóviles en territorio nacional.
Un Mini Único
El icónico invento de Sir Alec Issigonis, el clásico Mini, también se fabricó en Chile entre 1964 y 1974 en Arica. Aunque con un receso en 1966, que forzó a la casa matriz a realizar una inyección de capital, dando vida a British Leyland Automotores de Chile.
Cuando el Mini volvió a la línea de producción, este mantenía el 25% de componentes de fabricación nacional (parabrisas, neumáticos, pintura), necesario para tener una licencia de ensamblaje de vehículos. Además, este modelo tuvo una particularidad a nivel global, ya que Chile fue el único lugar en el mundo donde se fabricó el Mini en fibra de vidrio, versión muy cotizada por los coleccionistas del modelo.
En 1974, y a raíz del plan de desregularización de las importaciones, British Leyland cerró la planta de Arica, aunque se mantuvo como importador hasta 1984.
El Último Sobreviviente
General Motors fue otro de los fabricantes que contó con una importante producción local. Específicamente en Arica, ciudad en la que llegaron a existir 23 armadurías de vehículos. Esta planta se mantuvo vigente hasta el año 2008, y cuyo cierre puso fin a una historia de 40 años de industria automotriz en Chile.
En ella se fabricaron 300 mil unidades, siendo el modelo más exitoso la Chevrolet Luv, cuyo reemplazo -la D Max- fue el último ejemplar que salió de sus líneas de producción. Sin embargo, hoy General Motors mantiene funcionando en Santiago una línea de montaje de camiones para abastecer el mercado local. Lo que le permite tener una capacidad de producción de 2.000 unidades anuales, ampliable a 3.000.
Valenzuela & Delarze y Comercial Automotriz Siglo XXI: Un Sistema Integrado
Jorge Valenzuela Valderrama recuerda la fecha y las marcas que lo acompañaron en sus inicios. 1977 fue el año en el que comienza a tomar forma la concesionaria con dos prestigiosas marcas, Honda y Volkswagen-Seat. De esto han pasado más de 30 años, comenta con orgullo el destacado empresario. Y no es para menos, las más grandes marcas del rubro lo han escogido para la comercialización de sus vehículos, por su compromiso con la calidad de atención y servicio.
El holding opera bajo dos nombres, pero un solo sistema: Valenzuela & Delarze y Comercial Automotriz Siglo XXI. Valenzuela & Delarze es representante de Honda, Peugeot y Hyundai. Se suman las marcas Dodge, Jeep, Ram, Chrysler, Alfa Romeo y Fiat. En tanto, Comercial Automotriz Siglo XXI es concesionario exclusivo de Ford en la V Región y en el valle del Aconcagua -San Felipe y Los Andes- comercializan Toyota, Kia, SSangYong, Mitsubishi y el grupo Chrysler.
"Contamos con un equipo de colaboradores altamente capacitados para atender y dar soluciones a los problemas que se susciten de acuerdo al producto o servicio adquirido. Nuestras áreas comprenden: ventas, servicio técnico, repuestos, desabolladura y pintura, las cuales están bajo una política de atención integral, que incluye una amplia oferta de modelos 0 km de las distintas marcas que representamos", afirmó el ejecutivo.
La compañía cuenta con un stock de vehículos usados seleccionados rigurosamente por personal especializado. Además posee una moderna infraestructura, sumado a tecnología de punta que les permite estar posicionados como una alternativa realmente confiable para el exigente consumidor.
Jorge Valenzuela agregó que, "como concesionario, nuestro enfoque siempre ha sido entregar una excelente calidad de servicio, ya que el rubro automotor es tremendamente demandante y competitivo. Esto representa un desafío constante para la empresa. Nuestra misión es atender con eficiencia todas las inquietudes y requerimientos de nuestros clientes".
Los ejecutivos tienen muy claro que el servicio técnico es una de las áreas más importantes en el sector automotor. Por tal razón, constantemente están modernizando y potenciando, tanto en tecnología como en capacitación de su personal, debido a su alta demanda, ya que tienen muy claro que los clientes están cada vez más informados y por lo tanto, más exigentes.
Para ello cuentan con un sistema de agendamiento vía telefónica, online , y puntos de venta, todo muy bien coordinado, ya que poseen un sistema que les permite funcionar de la mejor forma posible.
