Automotora Suiza: Opiniones sobre Autos Usados Premium

En Chile, el mercado de autos de lujo presenta características particulares. Si bien marcas como Mercedes-Benz, Ferrari o Rolls-Royce son reconocidas globalmente y también en nuestro país, es difícil encontrar marcas que se dediquen exclusivamente a la producción de autos de ultralujo, cuyo costo supera el millón de dólares.

A pesar de esto, Chile se ha convertido en un mercado atractivo para marcas de este segmento. Comercializadoras dedicadas a este subsector han experimentado alzas en las ventas de marcas como Ferrari y Porsche, e incorporan modelos de insignias como McLaren, Aston Martin, Lotus y Bentley.

Definir el segmento de autos de lujo en Chile no es tarea sencilla. Las automotoras prefieren agruparlos en una categoría denominada "alta gama", y no existen estudios actualizados sobre el segmento, sino solo estadísticas agregadas de la Asociación Nacional Automotriz de Chile (ANAC).

Diego Mendoza, secretario general de la ANAC, explica: “No hay una definición, un valor o un factor específico en Chile para determinar el lujo. Se trata de un concepto subjetivo que dependerá de la concepción que cada uno, o cada fabricante pueda tener respecto de sus productos, su configuración, su equipamiento o su función. Es más correcto hablar de vehículos de gama alta que son la parte superior de la oferta que cada fabricante puede preparar para sus clientes”.

Por eso, la definición de auto de lujo se puede hacer discrecionalmente por marca o por corte en valor. Si se corta por valor, se podría realizar en torno a los US$100 mil, es decir, autos que partan en los $88 millones aproximadamente (de acuerdo a la cotización del dólar al 1 de enero de 2024).

Al solicitar la información al Servicio Nacional de Aduanas sobre la cantidad de vehículos menores que ingresaron al país con un valor CIF (valor real de las mercancías durante el despacho aduanero, que incluye costo de la mercancía en el país de origen, costo del seguro y costo del flete hasta el puerto de destino) de US$100 mil o más, es posible determinar que las importaciones de autos de lujo el año pasado registraron un incremento del 14,7% en valor, a un total de US$32,7 millones, y del 5,4% en unidades ingresadas a Chile, a un total de 194.

En cambio, si se observan las estadísticas agregadas de ANAC, es decir, se incorporan las ventas de todas las marcas asociadas a alta gama, se observan caídas sucesivas en las ventas de autos del 5,6% en 2022 frente a 2021, a 7.875 desde 8.346 unidades, y del 10,6% en 2023 frente al 2022, a 7.034 unidades. Así y todo, este subsector no muestra los mismos niveles de caída que mostró el mercado automotor en su conjunto, que el año pasado descendió un 26,5%.

Pero al realizar un análisis por marca, sin considerar aquellas más amplias como Mercedes, BMW, Audi o Lexus, y centrándose en las que por percepción el mercado asocia con lujo, los números de venta acotados, pero en general estables.

El economista Ángel Cabrera de Forecast Consultores, que ha realizado estudios para la ANAC, explica: “De acuerdo a un estudio que hicimos hace un par de años, el mercado de los autos de lujo venía subiendo consistentemente en los últimos 10 años y llegaba al 3% del mercado en número de autos comprados. Mi intuición es que esa participación debe haber seguido subiendo, porque la demanda por autos de alta gama es menos sensible al ciclo económico que la demanda del resto de vehículos, porque depende más del patrimonio de la persona que del flujo de ingresos”.

Marcas como Porsche y Ferrari muestran un incremento en sus ventas en los últimos años. Porsche, con precios que parten en los US$75 mil, muestra un incremento del 34% en los últimos dos años, de 216 unidades en 2021 a 289 en 2023, según las cifras de ventas de vehículos nuevos de la ANAC. Ferrari, con todos sus modelos a la venta en Chile superando los US$200 mil, vendió 13 unidades en 2021, 15 en 2022 y 17 en 2023, de acuerdo a ANAC.

En las marcas británicas más tradicionales, Rolls-Royce vendió solo dos unidades en los últimos tres años, y ninguna en 2023. Bentley vendió 1 unidad en 2021, 5 en 2022 y 2 en 2023. Land Rover tuvo un bajón de ventas en 2022, pero se vendieron 275 unidades el año pasado, similar a las 287 de 2021. Jaguar y Maserati mostraron un descenso más sostenido en sus ventas.

Los deportivos británicos McLaren, Aston Martin y Lotus registran ventas de autos nuevos sumamente esporádicas.

El Mercado de Autos Usados Premium

Dado que son tan pocos los autos nuevos de ultralujo que se comercializan en Chile, la mayor concentración se da en el mercado de segunda mano.

Los precios de los autos usados, como es obvio, bajan respecto a los nuevos, pero no tan sustantivamente. Un Porsche Panamera nuevo cuesta sobre los $130 millones y del año 2023 con 9 mil kilómetros recorridos, está en un precio similar. Una Land Rover Defender nueva de $130 millones baja a $90 millones si es 2023 con 20 mil kilómetros. Un McLaren GT del año 2022, que ya se descontinuó, con 3 mil kilómetros, vale $219 millones; su sucesor, el McLaren GTS, parte en los $212 millones puesto en Europa. Y un Ferrari 812 GTS del 2024 con 2.100 kilómetros cuesta $520 millones en Chile y nuevo, sale $417 millones en Europa.

Nuevamente, no existen estadísticas abiertas sobre el número total de automóviles de estas marcas que circulan en el país, pero en el registro del SII es posible enumerar la cantidad de modelos, y que, en este tipo de casos, dada la exclusividad que cada auto representa bastante bien la cantidad de autos que hay en el país por insignia. Por ejemplo, en Ferrari hay 73 modelos distintos clasificados en el registro del SII, sólo 7 Lamborghini (todos anteriores al 2022), 61 Aston Martin, 18 Bentley, 27 McLaren, 18 Rolls-Royce y 15 Lotus.

La mayoría, a todas luces, se la llevan los autos deportivos.

El Perfil del Comprador

Dado que ninguna automotora quiso responder a las consultas de Pulso y encauzaron sus respuestas a través de ANAC, no fue posible acceder a cómo ellas caracterizan a sus compradores.

Sin embargo, según quienes han estudiado este mercado, ese comprador no está entre las mayores fortunas del país, que en general optan por modelos más clásicos, tradicionales, con todas las funcionalidades y prestaciones, pero que no llamen tanto la atención.

“Los billonarios son en general más austeros, pero un deportista de 20 años que gana mucho dinero tiene una mentalidad diferente.

Tabla comparativa de ventas de autos de lujo (unidades)

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