El aumento en el número de automóviles registrados en Los Ángeles es notable. Si en 2011 había 40,841 automóviles registrados, hoy hay 65,639. Esto incluye vehículos de transporte, transporte de cargas, particulares y otros.
Sin embargo, pese al considerable aumento de automóviles en las calles de Los Ángeles y los esfuerzos locales por hacer frente a este problema, nuevamente a la capital provincial le pena ser el patio trasero del Biobío.
Desafíos Viales y Congestión Vehicular
La congestión vehicular vive su punto máximo desde las 17:30 hasta las 20 horas. El mal diseño de la avenida Las Industrias con sus cuatro pistas y «cuellos de botella», los ingresos a varias empresas sin pasos bajo nivel o rotondas, generan un colapso de más de un kilómetro. Avenida Alemania es otro punto crítico. Esta vía diariamente es intransitable desde avenida Cordillera (frente al ex edificio de CMPC) a Alemania. Incluso quienes siguen camino a Antuco deben armarse de paciencia. Similar es lo que pasa en Balmaceda al llegar a Alemania o Balmaceda al llegar a Gabriela Mistral.
Para concretar un proyecto vial, muchas veces pueden pasar fácil 10 o 20 años. De esta manera, cuando las autoridades aparecen tras su larga ausencia para cortar las cintas y salir en la prensa y redes sociales, lo cierto es que las iniciativas están totalmente obsoletas. Uno de los claros ejemplos es el Cruce Antuco.
Propuestas para Mejorar la Situación Vial
Para abordar estos problemas, se proponen varias soluciones:
- Habilitar la avenida Las Industrias con cuatro pistas hasta Duqueco.
- Construir uno o dos accesos más al sector sur.
- Trasladar oficinas públicas a otros puntos de la ciudad y no concentrarlas todas en el radio de la Plaza de Armas.
- Incentivar al sector privado a levantar bancos y comercios en otros puntos de la ciudad, tales como Paillihue, Sector nororiente o norponiente, incluso camino a Nacimiento.
- Conectar las calles de la ciudad cortadas por la mala planificación urbana. Ejemplo; Avenida Oriente desde Sor Vicenta a la salida sur de Los Ángeles por la ruta Q.61-R. Esa arteria conectaría toda la ciudad de norte a sur; llegar con Ricardo Vicuña hasta avenida Las Industrias por el oriente y hasta avenida Padre Hurtado; construir una ciclovía y mejorar la calidad del pavimento del camino a Las Trancas; construir una avenida por toda la calle Orompello desde Marconi hasta el camino a María Dolores; tal vez proyectar para el futuro una nueva salida sur a la Ruta 5 por el camino a Cantarrana.
- Conectar la Ruta Q-61-r (Camino a Santa Bárbara) con la ruta Q-503 (Santa Emilia), Q45 (Camino a Antuco) y Q-35 (Camino a Cerro Colorado). Esto se puede hacer kilómetros adentro para facilitar el tránsito, expropiando o conectando rutas rurales, antes que esté todo construido y los costos sean impagables.
- Pensar en que avenida Sor Vicenta sea una gran avenida que absorba Almagro y/o Villagrán para llegar a conectar con Los Carrera.
- Reordenar el transporte público, tal vez por vías exclusivas. Hoy un gran problema que genera congestión es que tanto la comunidad como los taxis y colectivos, no sólo paran en los lugares habilitados para ello, si no que en cualquier parte.
La indignidad vial de los vecinos de Paillihue es prácticamente una vulneración a sus derechos humanos (art. 13.1, art. 29.1).
Es importante destacar que la comuna de Concepción tiene 223 mil habitantes y Los Ángeles 202 mil.
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