Seguramente has escuchado hablar sobre los paddle shift, pero si no sabes qué son, aquí te lo contamos. Son pequeños comandos que se ubican al lado del volante de los autos, y pueden controlar el aumento o la disminución de la velocidad.
Pueden venir incorporados en forma de palanca o como botón, pero siempre se ubican en esta zona para proporcionar un mayor confort en la conducción y brindar una experiencia de manejo más deportiva.
Historia de los Paddle Shift
A finales de la década de los 80, los ingenieros de Ferrari fueron los primeros en instalar este tipo de dispositivos en los autos de carreras de Fórmula Uno. La idea era permitir que los pilotos subieran o bajaran los cambios de forma secuencial sin quitar las manos del volante, revolucionando de esta forma el mundo del deporte de motor.
Funcionamiento Actual
Hoy en día, este tipo de control está ligado principalmente a vehículos con transmisión de tipo automático secuencial o también a los semiautomáticos (sin selector de torque).
Ventajas de los Paddle Shift
Contar con los cambios de paleta puede representar grandes ventajas a la hora de conducir:
- En primer lugar, la libertad que brinda al conductor de mantener permanentemente las manos en el volante. Un punto a favor del confort del auto.
- En segundo lugar, entrega mayor estabilidad y seguridad a los vehículos que cuentan con uno, ya que el conductor, al no tener que mirar a otra parte que no sea el camino, tiene menos posibilidades de sufrir un accidente de tránsito.
- Otro beneficio, también relacionado con la seguridad, es el envío constante de energía hacia las ruedas motrices que se consigue al hacer los cambios directamente desde el volante.
Tipos de Transmisiones Automotrices
Una transmisión automotriz es un sistema mecánico diseñado para transferir energía del motor de un vehículo a las ruedas, permitiendo que el vehículo acelere y desacelere, según las acciones que genere en el acelerador del vehículo. Las transmisiones automotrices se pueden clasificar en varios tipos según su funcionamiento y diseño.
Existe un modelo de transmisión mecánica, pero de gestión automática de doble embrague (DCT) por lo que se le considera como una versión manual y automatizada (AMT) que utiliza dos embragues para dejar conectada la siguiente marcha antes de cambiar. De este modo, la transición de una marcha a la siguiente se produce en cuestión de milisegundos, lo que hace que los cambios de marcha con una transmisión automática de doble embrague sean mucho más rápidos que con una transmisión manual o automática tradicional.
En términos de eficiencia de combustible, las transmisiones manuales suelen ahorrar entre un 5% y un 15% en gasto de combustible en comparación con las transmisiones automáticas.
tags: #Auto
