A principios de este año, Travis Pastrana reveló el que será su auto para la próxima edición de las famosas Gymkhanas, un legado que el mismo Ken Block le dejó en sus manos.
Subaru WRX STI Gymkhana
Camden, Nueva Jersey - 13 de octubre de 2020 - Subaru of America reveló hoy el WRX STI más escandaloso de la historia, un destructor de llantas hecho a medida que protagonizará la próxima entrega de la serie de videos Gymkhana de Hoonigan con el piloto de Subaru Motorsports USA Travis Pastrana al volante. Subaru y Hoonigan anunciaron en mayo que Travis Pastrana se haría cargo de la serie Gymkhana para 2020, devolviendo la serie a sus raíces: las dos primeras Las entregas presentaban a Ken Block conduciendo modelos Subaru WRX STI, pero prometiendo una nueva versión del concepto Gymkhana.
Con las décadas de experiencia de Pastrana en rally, rallycross, supercross, motocross estilo libre, NASCAR y acrobacias, Subaru tenía la tarea de entregar un vehículo que pudiera hacer cosas que nunca se le había pedido a ningún auto Gymkhana. Este enfoque en el rendimiento extremo es evidente desde todos los ángulos, gracias a una carrocería de carbono en bruto con un paquete aerodinámico tremendamente agresivo y probado en el túnel de viento, diferente a todo lo visto en una Gymkhana antes.
«¡Esta ITS es increíble!» dijo Pastrana. “Nunca antes habíamos tenido la oportunidad de hacer esto, de construir un automóvil sin restricciones. Motor, suspensión, aerodinámica: todo es ilimitado, hoja limpia. Es increíblemente rápido, fácil de controlar y desviarse y fue perfecto fuera de la caja en las pruebas.
«Cuando trajimos a Subaru de regreso a Gymkhana, sabíamos que teníamos que construir algo escandaloso», dijo William Stokes, Gerente de Motorsports, Subaru of America. “Travis siempre quiere empujar los límites, así que sabíamos desde el principio que no íbamos a hacer esto con un coche de rally o rallycross.
También equipa un sistema de suspensión con especificaciones de WRC y otros ajustes y desarrollos derivados del Subaru WRX STI 2020 con el que el Travis Pastrana rompió el récord en el Mt. A pesar de tener un aspecto retro, el Subaru GL Wagon 1983 presenta un paquete aerodinámico de fibra de carbono (todo diseñado por The Kyza), llantas KMC (inspiradas discretamente en las llantas de 8 radios que tenian algunos Subaru de esos tiempos) y gráficos al estilo de Hoonigan.
En el interior, este auto equipa un tablero de fibra de carbono azul que imita al original, un cuadro de instrumentos de 12" con lectura digital retro (que también imita al display digital original de algunos Leone), una jaula de seguridad, un volante forrado de alcántara y asiento de carreras.
Este auto de carreras tiene programado su debut al público en el Goodwood Festival of Speed 2022 -del 23 al 26 de junio- donde ya lo están esperando con ganas. Y después... se supone que Gymkhana 12, pero aún no han confirmado el lanzamiento de este video.
Odyssey 21: Un Monstruo Eléctrico Todoterreno
El Rally Dakar, que este año se corrió por primera vez en Arabia Saudita, sirvió de laboratorio para que el experimentado piloto Ken Block pusiera a prueba en condiciones reales de competencia el Odyssey 21.Se trata de un Sport Utility Vehicle (SUV) tipo buggy cero emisiones que será la base para la nueva categoría Extreme E, una competencia de todoterrenos 100% eléctricos y que nace de la exitosa Fórmula E.
Los resultados del ensayo fueron tan positivos que solo basta decir que el todoterreno eléctrico fue el tercer vehículo más rápido durante la etapa final del Dakar (etapa 12) y única en la que pudo participar. El registro, dice el sitio Jalopnik.com, no deja de ser importante, más aún si se considera que durante la carrera Block no estuvo acompañado de un navegante de rally que le ayudara a mantenerse en la ruta. Su butaca, según dijeron, estaba ocupada por un ingeniero cuya misión fue tomar nota del comportamiento del vehículo que será base para los futuros coches eléctricos que correrán en la nueva competencia off-road.
Además de eso, agregaron, es necesario considerar que pese su habilidad como piloto, Block básicamente se subió a un vehículo nuevo que nunca antes había conducido para correr una etapa de las competencias más exigentes del mundo. Con todos estos antecedentes a la mano, dice el experto de Jalopnik.com, solo resta armarse de paciencia y contar los días hasta que comience la nueva serie Extreme E que amenaza con ser totalmente salvaje y veloz.
El Odyssey 21 fue fabricado por Spark Racing Technology en Tigery, Francia, y fue presentado oficialmente al público durante el Goodwood Festival of Speed en 2019. Los vehículos de la Extreme E tendrán una potencia máxima de unos 400 kW, es decir, unos 545 CV (bastante más que un WRC), así como un par motor máximo de 920 Nm y un peso de alrededor de 1.650 kilogramos. Con estas características los vehículos eléctricos podrán ir de 0 a 100 km/h.
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