El Renault Koleos, un SUV familiar comercializado en más de 80 países, ha generado diversas opiniones entre los usuarios, especialmente en el mercado de autos usados. Este artículo explora las diferentes perspectivas sobre este modelo, abordando aspectos clave como la fiabilidad, el mantenimiento y las características que lo hacen atractivo.
Fiabilidad y Mantenimiento
Una de las preocupaciones recurrentes entre los compradores de Koleos usados es la fiabilidad, especialmente en relación con la transmisión CVT Jatco. Las fallas de la CVT Jatco están documentadas más en Nissan que en Renault por algunas variables. Sin embargo, lo que preocupa es el tema de la nula mantención que les hacen en Derco, y es que al menos debieran cambiar el fluido antes de 100 mil km.
Se ha observado que las fallas en las Koleos están relacionadas con la falta de mantenimiento, una práctica común en Derco. Los problemas de temperatura son propios de las nissan con motores de más torque y cilindrada y un peso superior del vehículo. En las koleos las fallas son por no mantención, justo lo que hace derco: no mantención .
Por ejemplo:- La caja es de reparación cara y compleja en caso de mala suerte, si nunca le han cambiado aceite (derco no lo hace) y con mi presupuesto no puedo encontrar una con poco carrete, tomo la mecánica para prevenir un tropiezo. El freno de mano eléctrico no tiene dramas, hasta que se le cambian pastillas traseras y ahí empiezan los avisos de errores continuos y a veces hasta dañan el sistema de accionamiento. Si bien haría yo mismo las mantenciones, la salud ya no acompaña mucho.
La 4x4 presenta detalles en el cardan y la tuerca que lo ancla a la transmisión central la que en casos particulares está documentado que se suelta y deja su buena embarrada... ruidos también producto de lo anterior principalmente. Nada terrible, salvo que te pase en vacaciones por ejemplo, ahí ya te molestaría y daría alguna pseudo angustia. Estoy comprando un usado, todo esto podría pasar.
En Chile casi no existe cultura del mantenimiento programado, lo que dices es extensivo a casi todas las marcas.
Características y Equipamiento
El SUV familiar de la casa del rombo, que es comercializado en más de 80 países, está disponible en dos formatos de equipamiento: Dynamique y Privilege. Posee una longitud total de 4.673 mm y 2.705 mm de batalla. Tiene una capacidad de maletero de 565 litros y de 942 con los asientos traseros abatidos. La oferta mecánica está a cargo de un motor de cuatro cilindros de 2,5 litros capaz de producir 170 hp y 226 Nm de torque asociado a una caja automática de seis velocidades X-Tronic. En su equipamiento de fábrica destaca el tapiz de tela con inserciones de cuero, climatizador bizona, kit eléctrico completo, pantalla táctil de 7’’, airbags delanteros, laterales y de cortina, entre otros.
En cuanto a equipamiento, según versión, viene con: dirección electrónicamente asistida, cierre centralizado con comando a distancia, climatizador bizona o aire acondicionado manual con aireadores orientables, alarma sonora de luces, computador abordo, sistema easy break, alzavidrios eléctricos y con comando eléctrico one touch/down, eco mode, GPS integrado, techo eléctrico panorámico, retrovisores con regulación eléctrica y abatibles eléctricamente, volante y asientos regulable en altura, entre otros.
En los asientos traseros, la distancia libre para las rodillas es de 289mm, siendo el mejor de su segmento por lejos. El portaequipajes dispone de una cubierta y tiene una muy buena capacidad, pudiendo admitir 624 litros.
Bajo el capó, por el momento, se ofrece una única variante bencinera de 2.5 litros con 176 caballos de fuerza y un par de 226Nm, asociado solamente a una caja automática X-Tronic de 6 velocidades. A finales de año se agregaría otra variante bencinera de 2 litros con 145 caballos y 200Nm de par, acoplada a una caja manual de seis marchas. Ambos cumplen la normativa de emisiones Euro 5.
Todos vienen de serie con el sistema Eco Mode, que permite manejar de manera más eficiente mediante un indicador del cambio, tacómetro con Eco Zone (son las hojas de una planta, que al borrarse dan cuenta de que manejamos de manera poco eficiente=económica).
Experiencias de Usuarios
Respecto de la Koleos les comento antes de tiempo, que estoy sorprendido de todas las opiniones dispares no solo en este foro, pero logré sacar varias conclusiones:- la gente sigue teniendo fobia o rencor a las marcas francesas por su fiabilidad, justificable o no, olvidan que la mecánica del modelo es japonesa a diferencia de las gamas mas bajas como la duster que tiene motor renault de generaciones antiguas (k4m y sus variables).- es un hecho que el producto es muy barato para lo que se ofrece en calidad de interiores, acabados en plásticos (o polímeros como les gusta decir a varios) blandos, insonorización buena poniendo de parámetro a otras koreanas o la misma xtrail de nissan, y es un punto a considerar en estos tiempos donde los autos a los 10 años ya se están yendo a mejor vida.
Al final hice un buen trato por una con mantenciones documentadas y poco kilometraje, mecánica expression (2 ab, abs, esp, comandos al volante, a/c, pack electrico sin cuero ni sunroof)... algo simple, tradicional y humilde. Ya después con mas lucas y tiempo le mandaré los parlantes Bose o alguno de similar fidelidad para mejorar ese apartado que en un comienzo me da igual y ahí le hiré haciendo poco a poco cariño.
Compré la mecánica "básica" y ya tengo un listado menor de tonteras que hacerle (pastillas delanteras, neumáticos, aceite y filtros), una razón por lo que negocié el precio y lo bajé lo suficiente, me doy por pagado ya que le he sacado como 500 kms en estos días y anda súper, muy conforme y "contento" con la compra (en comillas porque extraño demasiado el alfa, es un dolor del alma al final del día).
Renault en el Mercado Chileno
Renault está pasando por un momento muy favorable durante este año, ubicándose en el noveno puesto dentro de las marcas más vendidas a nivel global, anotando un crecimiento del 14%. Desde hace varios años que la marca se embarcó en un ambicioso proyecto para incrementar su participación de mercado, pasando desde un 0,8% en 2011 a proyectar un crecimiento del 4,7% para el año entrante.
Entre enero y agosto de este año, Renault en Chile está anotando crecimientos del 25% (cinco veces más de lo que crece el mercado), con récord de ventas en modelos como Symbol, Clio IV y Captur. Renault implementó desde el año pasado un ambicioso plan de venta y postventa, conocido a nivel interno como R3: Retornar, Recomendarnos y Recomprar, donde realizan un censo, llamando a la totalidad de los clientes vía telefónica, la que en agosto pasado arrojó un nivel de satisfacción 90% en las ventas; 93% con la atención brindada por el vendedor, mientras que un 92% de los clientes está recomendando la marca.
En 2023, Renault fue la 26° marca más vendida del país, según las cifras de la ANAC. En todo el año pasado tuvieron un 1% de participación de mercado.
Seguridad en los Vehículos Renault
Los vehículos Renault se ciñen a las tendencias de la industria y claro, las obligatoriedades de la ley, puesto que ofrecen airbags, frenos ABS y control de estabilidad en todos sus modelos. Eso sí, considerando el prestigio y precio de la marca se podrían esperar muchas más asistencias en seguridad, como el control de tracción, o asistencia para el descenso, entre otros inputs extras en seguridad que en Renault están ausentes.
No obstante, varios de sus modelos lucen entre cuatro y seis airbags, además de la asistencia de arranque en pendiente, cámara y sensor de retroceso. En modelos más top de la gama se pueden disfrutar de sistemas de asistencia al frenado para emergencias, y detector de punto ciego, lo cual se agradece en términos de seguridad.
Pero sin duda que dentro de este vasto item, destaca la presencia del sistema de Advertencia de Puntos Ciegos (BSW), que detecta los autos que están en su punto ciego, advirtiendo al conductor mediante el parpadeo de una luz indicadora en ambos retrovisores. Adicionalmente, el sistema Parking Assist ayuda en las maniobras de estacionamiento, midiendo el espacio (previa activación del señalizador del lado que se va a estacionar), dejando la gestión del volante al sistema.
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