Los neumáticos son el único punto de contacto con la carretera, y llevarlos en buen estado es crucial. Sin embargo, no es lo único importante. Unos neumáticos con una presión inadecuada conllevan a realizar un cambio de ruedas antes de tiempo. No se trata sólo de una cuestión económica, sino también de seguridad.
Presión Incorrecta: Riesgos y Consecuencias
La presión incorrecta de los neumáticos puede tener serias consecuencias:
Presión Alta
Las ruedas con una presión demasiado alta pierden adherencia con la carretera. Esto disminuye la capacidad de absorción de las irregularidades del asfalto por parte de la rueda, aumentando la sonoridad y disminuyendo el confort dentro del habitáculo.
Presión Baja
Un vehículo con ruedas a baja presión aumenta las posibilidades de sufrir un reventón. Como no todos los neumáticos son iguales, existen varios factores que determinan cuál es la presión adecuada para cada tipo de rueda, como el tipo de vehículo, su peso y el neumático que montas. El indicador más fiable siempre es lo que recomienda el fabricante del coche.
El equipamiento de muchos coches modernos suele avisar de que es necesario revisar la presión de los neumáticos en caso de que se encuentre más baja de lo aconsejable.
Causas de la Pérdida de Presión
¿Por qué algunas llantas se desinflan más rápido que otras? Hay varias razones:
- Si la válvula de la llanta es un poco porosa, la llanta pierde aire más rápido de lo normal.
- Cuando el rin está viejo y oxidado, esto también puede causar daños en la llanta y provocar una pérdida de presión.
- Si tu vehículo está siempre estacionado en el mismo lugar, las llantas expuestas al sol pierden aire más rápidamente que las que no lo están.
- Una ponchadura, por ejemplo, causada por un clavo, puede provocar una pérdida de presión lenta y constante.
- Un rin oxidado puede provocar una pérdida de presión.
¿Cómo y Cuándo Comprobar la Presión de las Llantas?
Como las llantas pierden naturalmente algo de aire, es importante controlar la presión de las llantas regularmente. Sin esto, corres el riesgo de perder agarre y aumentar las distancias de frenado. Hay una pequeña pérdida de aire normal, independientemente de la edad de tus llantas y de su nivel de desgaste. Cuando la llanta rueda, pierde algo de aire. Por lo tanto, para evitar los riesgos mencionados anteriormente, te recomendamos que revises la presión de tus llantas una vez al mes.
Para conocer la presión correcta de los neumáticos de un vehículo basta con asistir a una gasolinera. Cabe recordar que cada vehículo usa una presión determinada en el neumático. El manual de uso del vehículo nos ofrecerá el máximo y mínimo a poner.
Se recomienda controlar la presión de las llantas cuando el vehículo haya recorrido menos de 2 km. Esto te dará una idea real de la presión de tus llantas. Si es necesario, puedes ajustar agregando aire si la presión es baja.
¿Y la Llanta de Repuesto?
La llanta de repuesto se suele pasar por alto en la presión de las llantas. Sin embargo, si tu vehículo está equipado con una, deberías poder confiar en ella si una de tus llantas se poncha. La llanta de repuesto también debe revisarse regularmente, aunque no se utilice a diario. Así que recuerda revisar también su presión.
Identificando Anomalías
¿Los neumáticos de tu auto presentan alguna anomalía? ¿Notas que se desinflan con facilidad? Puede que hayas sufrido un pinchazo o exista algún tipo de fuga en la válvula del neumático. También puede que haya llegado el momento de una sustitución.
Durante tu revisión mensual, si observas una diferencia significativa de presión entre una llanta y las demás, podría tratarse de una avería. En este caso, haz que la revise un profesional. De lo contrario, las pequeñas diferencias entre la presión de una llanta a otra son habituales.
Existen diversas sensaciones que indican que las ruedas llevan una presión inadecuada. Si un automóvil es incapaz de mantener una línea recta o se desvía al frenar puede ser a que las ruedas delanteras llevan una presión demasiado baja. Por otro lado, si la parte trasera del automóvil realiza movimientos extraños en las curvas es muy posible que los neumáticos traseros estén desgastados o con una presión inadecuada.
Desgaste Anormal de los Neumáticos
El neumático es un elemento de seguridad fundamental en nuestro vehículo. Su estado influye decisivamente sobre el comportamiento del automóvil. Presión y estado del dibujo son factores a tener en cuenta para contar con la absoluta garantía de que el neumático cumple correctamente sus funciones.
A continuación, se describen algunos tipos de desgaste anormal y sus posibles causas:
Desgaste en el Centro
Las causas probables son debidas a una presión de inflado excesiva y a una presión no adaptada a la utilización. Se identifica por un desgaste más pronunciado en el centro de la banda de rodamiento. El consejo es que vigile las presiones de inflado en frío según recomendaciones del fabricante y adaptadas a las condiciones de utilización.
Desgaste en los Hombros
Las causas probables son debidas a una presión de inflado insuficiente, bajo inflado y utilización en sobrecarga. Se identifica por tener un desgaste más acusado en los hombros de la banda de rodamiento. Nuestro consejo es que debe vigilar las presiones de inflado en frío y adaptarlas a las condiciones de utilización, respetando la capacidad de carga máxima por neumático y eliminando las posibles fugas de aire.
Desgaste Anormal Rápido
Las causas probables de que exista un desgaste anormal rápido en uno de los lados del neumático son debidas a un paralelismo incorrecto entre los neumáticos traseros. Se identifica por las estrías visibles en la banda de rodamiento, y por las rebabas, más o menos pronunciadas, en las aristas de uno de los lados de los tacos provocadas por un arrastre transversal. El consejo es que controle y corrija el paralelismo. En la corrección hay que tener en cuenta la forma de desgaste y las características propias del vehículo. Se deberá verificar también los órganos de suspensión y de dirección.
La profundidad del dibujo, la huella del neumático, debe tener como mínimo 1,6 mm., aunque es más conveniente no bajar de los 2 mm. Si quiere conocer la profundidad del dibujo de sus ruedas, recuerde que los neumáticos disponen de testigos, situados en diferentes puntos, al fondo de los canales de drenaje. Cuando dibujo y testigo se encuentran al mismo nivel, necesita, obligatoriamente, cambiar el neumático.
Acostúmbrate a controlar la presión de las llantas todos los meses para evitar el subinflado y el desgaste prematuro de tus llantas.
Inflado con un Compresor Portátil
También puedes controlar y ajustar la presión de las llantas desde casa. Porque cuando manejas, las llantas se calientan, lo que hace que aumente su presión. Si controlas la presión de las llantas después de manejar durante mucho tiempo, sentirás que tus llantas están demasiado infladas y puedes tener la tentación (errónea) de quitarles aire para ajustarlas.
Si no es así, pulsa el botón para inflar hasta alcanzar la presión correcta.
CEA le recomienda controlar la presión a menudo, para que ningún susto o imprevisto pueda suceder en carretera. También influye el peso de la carga que soporte nuestro coche.
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