Después de casi dos años de uso, presentamos un análisis detallado del Peugeot 5008, basado en la experiencia de dos vehículos modelo 2012 en una misma familia.
Equipamiento y Seguridad
La versión CONFORT, siendo la base en Chile en 2012, aun así, ofrece un equipamiento considerable en seguridad y confort:
Equipamiento de Seguridad:
- Airbag conductor y pasajero (pasajero desconectable)
- Airbag laterales delanteros de tórax
- Airbag laterales de cortina
- Anti-arranque electrónico Peugeot
- Apertura automática del cierre centralizado en caso de choque
- Asistencia al Frenado de Urgencia (AFU)
- Cierre automático de puertas al andar (sobre los 10 km/h)
- Cierre centralizado con mando a distancia
- Cierre interior de puertas
- Cinturones de seguridad delanteros con regulador de esfuerzo
- Cinturones de seguridad delanteros con pretensor pirotécnico
- Control Dinámico de Estabilidad (ESP)
- Dirección asistida variable
- Encendido automático de los intermitentes en caso de fuerte frenada
- Frenos ABS con repartición electrónica de frenado (REF)
- Testigo de cinturones de seguridad no abrochados
- Tres cinturones de seguridad traseros de 3 puntas
- 2 Fijaciones Isofix en asientos laterales traseros (para silla de niño)
- Neblineros traseros
- Encendido y apagado automático de luces al prender y apagar el auto
Equipamiento de Confort y Manejo:
- Aire acondicionado manual
- Alzavidrios eléctricos delanteros secuenciales y antiapriete
- Apoyacabezas delanteros regulables en altura y profundidad
- Asiento conductor regulable en altura
- Banqueta trasera 1/3-2/3
- Computador a bordo multifunción
- Difusión trasera de aire
- Espacio guarda anteojos al lado del conductor
- Espacio guarda objetos en los pies de la segunda fila
- Espejos exteriores eléctricos y antiempañantes
- Follow me home manual
- Freno de mano eléctrico
- Hill Assist (retiene el auto por 2 segundos)
- Indicador de la temperatura exterior
- Indicador de mantenimiento electrónico
- Palanca de cambios de cuero / aluminio
- Reciclaje de aire con filtro de polen/ carbón activo
- Regulación altura de focos delanteros desde el interior
- Regulador/ Limitador de velocidad (control crucero)
- Reposabrazos central delantero con espacio guarda objetos de 13,5L y refrigerada
- Reposabrazos central trasero con posa vasos
- Tacómetro electrónico
- Tapiz de tela
- Tres apoyacabezas traseros regulables en altura
- Toma 12V delantera
- Toma 12V en la segunda fila y en la maleta
- Volante de cuero
- Volante regulable en altura y profundidad
- Llantas de aleación 17"
- Radio CD MP3 con mando al volante
- WIP Bluetooth (USB + toma Jack + Bluetooth)
- 4 parlantes + 2 tweeters
El equipamiento en general está bien con materiales de buena calidad, harto material blando y no tanto plástico duro, bien seguro con 6 airbag y frenos ABS / ESP / REF / AFU, los cuales actúan bastante bien frente a emergencias.
La posición de manejo es muy cómoda y todo a la mano, la palanca de cambio es bastante alta por lo que queda cerca del volante.
Algo que puede parecer una tontera, pero el encendido y apagado automático de luces te quita una preocupación de encima, el tener que estar prendiendo las luces si sales a carretera o que se te queden las luces encendidas y te quedes sin batería.
El freno de mano eléctrico que te ayuda a frenar el auto en pendientes es muy cómodo también, ya que te detiene el auto en ese paso del freno al acelerador mientras sacas el embrague evitando que se te vaya el auto.
El auto claramente no es para andar pisteando o corriendo, cumple su función para lo que se necesita, el embrague que tiene es muuuuuuuuy blando.
Andar y Confort
El andar también es un poco mas duro que del 406, puede ser por los segmentos diferentes, el perfil del neumático más pequeño del 3008 (llantas aro 17) versus el 406 (llantas aro 15), y la diferencia de la suspensión trasera, por lo que los “eventos” o caminos de tierra se sienten un poco más que el 406.
El auto tiene buena sensación de manejo y estabilidad en carretera, no se siente la velocidad aunque sobre los 120 km/h ya se siente un poco el motor en el habitáculo.
El control crucero y comando de radio al volante muy accesibles y fácil de usar y muy cómodo, el crucero sobre todo para viajes largos en carretera descansas harto el pie, y el comando de la radio que te permite incluso contestar el teléfono y hablar a través de la radio e ingresar a los contactos de la agenda y verlos en la pantalla del auto.
Al prender el A/C cambia la cosa, bajo las 2000 rpm es un chancho con ruedas, para que se mueva ágilmente tienes que llevarlo cerca de las 3000 rpm, algo esperable para el motor 1.6 en un auto de ese tamaño.
Consumo de Combustible
El 3008 es más económico que el 406, aunque los consumos varían mucho dependiendo del estilo de conducción. Según la página de www.consumovehicular.cl declara que:
- Ciudad: 10.5 km/l
- Mixto: 14.3 km/l
- Carretera: 17.9 km/l
Mi hermana con su esposo que anda harto acá en ciudad le da parejo 10 km/l, y cuando salen de viajes en carreta son buenos para correr, andan a 120 km/h y con aire acondicionado les da 14 km/l.
Mi viejo en carreta siempre anda entre 100 km/h y 110km/h le da entre 15 km/l y 16 km/l.
Una vez hice una prueba en un viaje de 500 km andando solo y relajado, pasando los cambios cuando me pedía el auto y a 90Km/h pegado me rindió 18 km/l. Por lo que ven, varía bastante el consumo dependiendo de la forma de conducir.
Dimensiones y Medidas
El auto es más pequeño que 406 SW claramente, pero no se nota tanto en el interior; sus datos son:
- Largo Total: 4.365 mm
- Ancho total: con espejos abiertos 2.113 mm y 1.910 mm abatidos
- Alto total: 1.635 mm
- Distancia entre ejes: 2.613 mm
- Radio de giro entre veredas: 5,45 mts
- Cantidad de plazas 5
- Volumen del maletero: min 432 lt. Y max. 1241lt max.
- Peso en vacío: 1.399kg
- Peso total con carga autorizada (P.B.V.) 2.020 kg
En el interior pueden viajar bien 5 personas, el auto es bastante ancho como pueden ver y al tener esta posición de asientos más despegados del suelo no vas enterrado en los asientos, la parte del capo es bien cortita por lo que no pierde espacio en eso, lo malo es que te deja el motor medio escondido para revisarlo bien.
Alternativas: Peugeot Rifter
Este modelo exhibe una silueta poco habitual, una tipología que a pesar de sus muchas cualidades no es uno de los formatos más recurrentes.
Pero aun así el Rifter se presenta como una interesante alternativa, para todo tipo de usuario, porque ofrece una cabina espaciosa y flexible, y porque además nos permite elegir entre tres eficientes opciones de motorización.
Tomando como base las necesidades de un grupo familiar numeroso, el Rifter tiene todo lo que hace falta para alzarse como una de las mejores alternativas de su segmento, en el que claramente se cuentan muy pocas opciones de esta índole.
El Peugeot Rifter está inspirado en el mundo de la recreación, de las actividades al aire libre y de los viajes, por lo que sus principales clientes son esas personas que gozan de las citadas actividades, de un modo independiente o en grupo, para lo cual no solo ofrece siete espaciosas ubicaciones sino que además un compartimiento de carga que admite desde 322 hasta 566 litros; sin contar que dispone de barras en el techo.
Dimensiones del Rifter:
Este notable ejemplar mide 4.753 mm de largo, 1.921 mm de ancho, 1.880 mm de alto y se anuncian 2.975 mm de distancia entre ejes.
Motorización y Transmisión del Rifter:
En el apéndice técnico este modelo ofrece varias alternativas, tres plantas motrices y dos tipos de transmisión. En lo primero destacan los bloque turbodiésel BlueHDi de 1.6 y 1.5 litros, en los disponemos de erogues máximos de 100 y 130 CV, junto a un torque de 254 y 300 Nm, respectivamente.
Las opciones de transmisión son una caja mecánica de cinco velocidades y un conjunto automático rebotizado de ocho marchas, el que se puede elegir solo con las motorizaciones BlueHDi 130 y PureTech 130.
Ventajas del Peugeot Rifter:
- Es una propuesta que se desmarca del resto: El Rifter se alza como una interesante alternativa, porque su silueta se aparta de los convencionalismos y recurre a un formato diferente e incluso innovador.
- La eficiencia mecánica está presente en todas las versiones: En el motor BlueHDi 100 se anuncian rendimientos de 17,3 km/l en ciudad, 21 km/l en carretera y 19,5 km/l en ciclo mixto. En el bloque BlueHDi 130 se declaran 17,2 km/l en la urbe, 20,3 km/l en la carretera y 19 km/l como promedio.
- La cabina es espaciosa y flexible: El Rifter considera una cabina apta para los usos más diversos, porque además de ofrecer siete plazas y un amplio maletero, los asientos pueden abatirse en diferentes formas lo que nos permite modificar el espacio interno a nuestra voluntad.
- Es un producto de alta calidad: Más allá del equipamiento, que por cierto es muy generoso, el Peugeot Rifter exhibe una gran calidad de fabricación.
- Peugeot cuenta una extensa red a lo largo de Chile: Ante un desembolso considerable, porque la unidad tope de gama se ubica por sobre los 20 millones de pesos, el comprador descansa en la confianza que transmite una marca con vasta trayectoria y con una sólida presencia a lo largo de Chile.
Peugeot 2008: Una alternativa compacta
El Peugeot 2008 de segunda generación fue lanzado en Chile justo antes de que comenzaran las cuarentenas, y lo pudimos probar en exclusiva en el mes de mayo.
Las claves del nuevo modelo son su diseño exterior e interior moderno y tecnológico, su mayor apreciación premium, su mayor tamaño y habitabilidad, las mecánicas más eficientes del mercado y un sobresaliente equipamiento de seguridad, conectividad y confort.
Por dentro destaca el tablero iCockpit, que se caracteriza por ofrecer una posición de manejo más deportiva, con un volante pequeño y los marcadores colocados por arriba.
Dimensiones del Peugeot 2008:
Los dos modelos de origen japonés tiene más longitud que el 2008, y todos son un poco más anchos, teniendo una distancia entre ejes similar. Su capacidad de carga en el maletero podría ser una ventaja dependiendo del rival.
Plataforma y Peso:
El nuevo Peugeot 2008 se construye sobre la plataforma modular compacta del Grupo PSA denominada CMA.
Sin embargo, si analizamos el peso, el 2008 está por debajo de los 1.200 kilos, mientras que tanto el CX-30 como el Renegade están por encima de los 1.300.
Rendimiento:
La gama del Peugeot 2008 incluye los motores más eficientes de los que se ofrecen en el mercado chileno.
El motor 1.2 gasolinero ofrece con caja manual 18,4 km/litro en ciclo urbano, 22,5 km/l en carretera y tiene un mixto de 20,8 km/litro.
Seguridad:
Las versiones Allure agregan airbags de cortina, neblineros delanteros y traseros, luces Full LED, sensores delanteros, sensor de lluvia, encendido automático de luces y control de descenso.
Calidad:
La calidad de los materiales es impecable, los acabados son de alta calidad y no hay fallas en las terminaciones. Diría que en el segmento de SUV compactos, es junto al Mazda CX-30 lo mejor en calidad real y percibida.
Accesorios: Barras de Techo y Portabicicletas
Marcas de Barras de Techo:
- Cruzber (106)
- Thule (370)
Tipos de Techo Compatibles:
- Borde de techo (B) (75)
- Fix point (F) (69)
- Perfil en T (T) (3)
- Railing (R) (21)
- Railing integrado (I) (101)
- Vierteaguas (V) (2)
Tipos de Portabicicletas:
- Barras de techo (19)
- Bola de remolque (23)
- Enganche 1.25" (16)
- Enganche 2" (20)
- Neumatico de repuesto (2)
- Pickup (2)
- Portalon (Maleta) (7)
Atributos de Portabicicletas:
- Abatible (19)
- Bloqueo al Enganche (24)
- Candado para bicicletas (16)
- Cerraduras incluidas (21)
- Conector de corriente 13-pin (4)
- Conector de corriente 7-pin (3)
- Luces (5)
- Plataforma (13)
- Plegable (3)
tags:
