La historia de BMW está llena de modelos icónicos que han dejado una huella imborrable en la industria automotriz. Entre ellos, destaca un vehículo peculiar: el BMW de tres ruedas, también conocido como Isetta.
Orígenes y Fabricación del Isetta
Los ejecutivos de BMW, que a mediados de los años ´50 se encontraba en graves problemas financieros, quedaron encantados con el Isetta que fue presentado en el Salón del Automóvil de Turín de 1953. Inmediatamente compraron la licencia para fabricarlo en Baviera, para lo cual modificaron el pequeño ISO original, dotándolo de cuatro en vez de tres ruedas y realizando modificaciones en la motorización. Gran parte de las Isettas BMW fueron producidas en Alemania para ser exportados a diferentes partes del mundo.
Entre marzo de 1955 y mayo de 1962 BMW fabricó un total de 161.728 unidades.
Características Técnicas del Isetta BMW
Para 1956 lanzaron el modelo 300, con el mejorado motor con 300cc y 13hp. También existió el modelo 600, que se trataba de una versión alargada del “Huevito”. El Isetta, pequeño vehículo con motor ubicado en la parte trasera, con una única puerta de entrada frontal y capota en el techo, en italiano significa “pequeño ISO” en referencia a la fábrica italiana Iso Rivolta que fue su creadora. Iso Motor Italia las armó en España donde fue armado por Borward-ISO e Isetta of Great Britain los armó en la isla británica. A su vez Velam (Vehícule léger a moteur) las manufacturó en Francia, construyéndose además en Bélgica, en Argentina y en Brasil, siendo en este último país fabricado por Romi-Isetta.
A continuación, se detallan algunas de las especificaciones técnicas del Isetta:
- Dimensiones: 2.285 Mm (largo) x 1.380 Mn (ancho) x 1.340 Mn (alto)
- Motor: BMW de un cilindro, 4 tiempos (de la moto R25/3)
- Refrigeración: por aire (turbina)
- Cilindrada: 245 Cc (modelo Europeo) y 298 Cc (modelos de Exportación)
- Potencia: 12 CV y (modelo Europeo) 13 CV (modelos de Exportación)
- Carburador: Bing especial
- Tracción: trasera con cadena
- Motor arranque: Dinostart Noris
- Sistema eléctrico: 12 V
- Caja Cambios: BMW de 4 velocidades y marcha atrás
- Bastidor: rígido de tubos de acero
- Suspensión: independiente delantera y ballestas en la trasera
- Frenos: hidráulicos en las cuatro ruedas (tambores de 180 mm)
- Neumáticos: 4,80 x 10″
- Carrocería: Tipo monovolúmen, de una puerta frontal, dos plazas
- Estanque Bencina: 13 litros. 3 de ellos de reserva
- Peso: 350 Kgs.
- Velocidad máxima: 85 Km/h
- Consumo: modelo Europeo motor 245 Cc 3,5 L/100 Kms. (28,57 Km/Lt.) y modelo de Exportación motor 298 Cc 3,7 L/100 Kms.
El Isetta en Chile
En Chile fueron importadas comercialmente entre los años 1958 y 1964, pero masivamente entre los años 1959 y 1961. El primer período, en noviembre de 1959 fue traída por la empresa Vicuña Hnos. y por Iramac S.A.C. A Chile fueron importadas alrededor de 1.000 Isettas 300 entre los años 1958 y 1962, año en que BMW dejó de fabricarla.
Restauración del Isetta
El argentino residente en Chile por 16 años nos relata respecto al Isetta que “lo compré en junio de 2018. Estaba muy abandonado y sin funcionar. Lo tenían dos hermanas que lo heredaron del padre. Le faltaban algunas partes en el interior y tenía algunas piezas que no eran originales. Frente a una ardua tarea y tratándose de un vehículo especial decidió ponerse en contacto con personeros del Club de Isettas de Chile, quienes lo guiaron y le recomendaron mecánicos especializados para realizar la restauración. “También me contacté con BMW Chile para ver si había la posibilidad de conseguir respuestos originales, pero no era posible.
Leandro San Miguel tuvo la fortuna de conseguir a los mismos maestros chapistas que trabajaban en la época en que el “Huevito” era comercializado. “Son algo mayores ya, pero aún podían trabajar. “El auto lo desarmé entero con mi hijo de 13 años (Pedro, también apasionado por los automóviles) y fuimos llevando las partes a cada especialista. Chasis y carrocería a uno, motor y caja a otro”, explica Leandro. El hecho que lo restauramos nosotros, dejando todo original, tal como era en la época y a conciencia con la mayor calidad posible. Es un trabajo conjunto de una experiencia realizada principalmente con mi hijo mayor, pero en la que colaboró toda la familia.
tags:
