La BMW F850 GS se presenta como una motocicleta versátil y multipropósito, diseñada para afrontar tanto la ciudad como las aventuras off-road. A primera vista, destaca por su mayor esmero en los detalles, ángulos y remates, transmitiendo una sensación de alta calidad.
Diseño y Estructura
El estanque de combustible, ahora ubicado en la parte delantera con una capacidad de 15 litros, contribuye a un mejor reparto de pesos, facilitando el dominio de la moto. El nuevo escape, que ha pasado del lado izquierdo al derecho, se integra de manera más unida a la estructura longitudinal, lo cual favorece la instalación de maletas laterales.
El chasis monocasco de acero reemplaza la horma tubular, proporcionando una mayor rigidez torsional. Pese a sus 229 kilos, la F850 GS no se siente pesada, ofreciendo una experiencia de manejo sencilla y cómoda, especialmente al adoptar la pose de manejo parado.
La pantalla ofrece una visualización clara y mucha información, incluso bajo la luz solar intensa. La programación del motor mediante modos es un plus, permitiendo una fácil operación desde las piñas con mandos, adaptándose a diferentes condiciones como normal, invierno, mojado o suelos con adherencia compleja.
Rendimiento y Manejabilidad
Por ciudad, la F850 GS se mueve con soltura. A altas velocidades, la moto demuestra una estabilidad que inspira confianza, tanto en la ciudad como en la carretera.
El motor bicilíndrico, con una cilindrada aumentada, añade unos 11 caballos más, alcanzando un total de 95 caballos desde el conjunto de 853 cc. Esto le permite ganar potencia y pasar de los 86 Hp a los 95 Hp, con un torque de 92 Nm. Se mantiene la refrigeración por agua y una aceleración de 0 a 100 en 4,1 segundos, con un rendimiento de combustible de 24,4 km/l y una homologación Euro IV de emisiones.
Adaptabilidad y Comodidad
La altura del asiento del ejemplar probado es de 860 milímetros, pero existe un kit para reducirla a 815 mm, haciéndola más accesible para pilotos de menor estatura (1,70 m o menos). De dimensiones, la GS mide 2.300 mm de largo y cuenta con una altura al asiento de entre 815 y 890 mm, para ser más confortable para distintos tamaños de pilotos.
Al montar la moto, nos encontramos con protectores para las manos, un sistema de encendido Keyless, comandos para velocidad crucero y un selector para distintos modos de conducción (Rain, Road), que trabaja en conjunto con el control de estabilidad (ASC) y el sistema ABS. Claro que, de manera opcional, hay un paquete Pro que añade tres modos más (Dynamic, Enduro y Enduro Pro), control de tracción dinámico (DTC) y el sistema ABS PRO. También se puede instalar manillas fresadas y un GPS como opcional, así como calefactor para las empuñadoras. BMW Motorrad ofrece diversos paquetes de accesorios y añadidos que se pueden ir agregando.
Los neumáticos han sido mejorados a un formato tubular, de más fácil reparación ante pinchazos.
Validación en Competencia
Antes de su lanzamiento, BMW Motorrad confió la F850 GS a Jeremías Israel, quien, con mínimas modificaciones, la llevó al Desafío del Desierto 2019, ganando la categoría BT Expedition y logrando un tiempo de 7 horas, 11 minutos y 8 segundos, destacándose incluso entre pilotos con motos de competencia.
Tecnología Adicional
El clúster TFT de 6.5pulgadas, se puede sincronizar con una app para compartir mapas, indicaciones, música, contactos y más.
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