BMW ofrece una gama diversa de vehículos, desde coupés de cuatro puertas hasta hatchbacks compactos. Este artículo explora los modelos más pequeños de BMW, destacando sus características, actualizaciones y opciones disponibles.
BMW Serie 2 Gran Coupé
El Serie 2 Gran Coupé es una respuesta de BMW al creciente mercado de sedanes compactos premium. Comparte plataforma con su predecesor, pero ha sido renovado tanto por fuera como por dentro.
Sus líneas son obra del diseñador mexicano José Casas, quien logró darle una presencia más moderna, gracias al uso de volúmenes más limpios, especialmente en la parte trasera del vehículo. El diseño fue simplificado y ahora es más claro, lógico e icónico.
Su frontal es completamente derivado del Serie 1 con el mismo estilo de faros alargados, la parrilla un poco más pequeña, y hasta la misma forma de la zona baja. Aunque no lo parezca a simple vista, el nuevo Serie 2 Gran Coupé es ligeramente más grande que su antecesor.
Interior y Tecnología
Su interior sigue los lineamientos vistos en los últimos lanzamientos de la marca, partiendo por el BMW Live Cockpit Professional conformado por dos grandes pantallas unidas por el mismo marco y cristal curvado. La primera, de 10,25" corresponde al cuadro de instrumentos digital, mientras que la segunda es táctil, también de 10,25", alberga el sistema multimedia.
Ente ambas plazas delanteras se alza una consola que alberga la nueva palanca selectora de la transmisión, el botón de encendido, los intermitentes de emergencia, desempañador de la luneta trasera, entre otros.
Motorización
De momento BMW ofrecerá tres versiones del Serie 2 Gran Coupe. La oferta mecánica en Chile está conformada por dos bloques, ambos gasolineros Twin Power Turbo.
- 218: Equipa un tricilíndrico de 1.5 litros que entrega 156 Hp de potencia y 230 Nm de par, gestionado por una caja automática de doble embrague de siete marchas con función autohold, que transfiere el par al eje delantero. Su sprint de 0 a 100 km/h es de 8,6 segundos, mientras que su velocidad punta es de 230 km/h.
- 235 M Sport xDrive: Porta un bloque de 2 litros que eleva su potencia hasta los 317 Hp y 400 Nm de par, gestionados por la misma caja automática de doble embrague, pero con levas al volante (éstas levas también son de serie en los 218 M Sport). Eso si, dispone de tracción integral.
Asistencias a la Conducción
En asistencias a la conducción encontramos de serie: dirección deportiva variable, función Auto Start-Stop, recuperación de energía en frenada, control velocidad crucero con función de frenado, asistente de partida en pendiente, Performance Control (Control mediante motor y frenos en curvas para mayor agilidad).
BMW Serie 1
El BMW Serie 1, el más pequeño de la firma bávara, evolucionó a su tercera generación sobre una nueva plataforma, esta vez de tracción delantera.
Diseño Exterior
A simple vista, el nuevo integrante más compacto de BMW se diferencia absolutamente de su antecesor, con voladizos más cortos, líneas dinámicas laterales que buscan hacer contrastar luces y sombras para una sensación de velocidad permanente y, por supuesto, una parrilla más grande, con un marco completo para ambos riñones y que en el caso de la variante M cambia las clásicas barras verticales por una malla tridimensional inspirada en los autos de carreras.
La misma deportividad y estilo se aplican en el rediseño del habitáculo, con una consola limpia, que integra luces ambientales con elementos cromados y materiales de alta calidad. No solo se trata de cambiar el estilo, sino de dotarlo de más comodidad.
El cuadro de instrumentos es completamente digital y descansa en dos pantallas pantalla táctiles de 10,25". Es el más pequeño de la familia BMW, pero no por ello menos sobrio y elegante que los clásicos serie 3 y 5.
Motorización y Versiones
La opción más asequible para el BMW Serie 1 será el 118i, que es impulsado por un motor bencinero turboalimentado de tres cilindros y 1.5 litros. Rinde 140 caballos y 220 Nm de torque entre 1.480 y 4.600 rpm, y está ligado a una caja automática de doble embrague de siete cambios que dirige la fuerza únicamente a las ruedas de adelante. Este modelo puede escogerse también con el paquete M Sport, que aporta un look más radical.
Con el Serie 1 118d también hay alternativa para los que gustan de los motores diésel. En este caso, el hatchback alemán desarrolla 150 Hp y 350 de par a partir de 1.750 vueltas, todo gracias a un bloque de 1.995 cc que se liga a una transmisión AT8. Es también un tracción delantera.
Finalmente, como tope de la gama se ubica el Serie 1 M135. Este BMW que encarna la esencia más sport de la marca con sede en Múnich, con características no solo dadas por mayor potencia, sino también un reparto entre ejes de 50:50. Dispone de un motor turboalimentado de cuatro cilindros y 2.0 litros de cubicaje. Exigida, esta unidad entrega hasta 306 caballos y un par máximo de 450 Nm entre 1.750 y 5.000 rpm. A diferencia de los dos modelos anteriores, el M135 es un tracción integral y se gestiona con la misma caja automática de ocho marchas de su hermano diésel.
BMW 116i: Un Clásico Compacto
Con tracción trasera -como dicta la tradición de BMW- y un motor de 1600cc, incorpora un turbocompresor TwinScroll llevando el 116i a una potencia de 136Cv, lo que se siente bastante bien al transitar por carretera y recuperar velocidad en marcha. Sin duda el detalle que más caracteriza al 116i de todos sus otros hermanos mayores es su cola, pues es el único hatchback de la familia.
El motor de 1600cc con turbocompresor TwinScroll y tecnología Valvetronic mueve bastante bien los 1365 kilos de peso del 116i. Es interesante el paso de Confort a Sport, pues realmente se siente un empuje adicional del auto, mejorando la respuesta al pisar el acelerador.
Actualizaciones Estéticas Recientes
Hace solamente un año, la marca bávara le dio una actualización mecánica al coupé más pequeño de la familia. Para complementar dicha actualización, ahora llega una de corte estético que le da al interior y exterior un aspecto cercano a la del coupé más grande la familia, el Serie 4.
Para notar los cambios a simple vista hay que tener un ojo muy bien entrenado, ya que la diferencia más grande está en los faros y calaveras, los primeros cuentan con un nuevo haz de luz LED, con los característicos angel eyes ahora en forma de cuadrado. Encima, aparece un adorno que BMW llama ‘eyebrow’, emulando el aspecto de una ceja.
El interior cuenta ahora con un cuadro de instrumentos de lo más nuevo de la familia, y algunos de los materiales en el tablero y puertas han sido remplazados para entregar mejores sensaciones al tacto y a la vista. Los cambios son sutiles, pero sumándolos a todos, hacen ver al auto más moderno y al día.
Tabla Comparativa de Modelos BMW Compactos
| Modelo | Motor | Potencia | Tracción |
|---|---|---|---|
| Serie 1 118i | 1.5L Turbo 3 cilindros | 140 hp | Delantera |
| Serie 1 118d | 2.0L Diésel | 150 hp | Delantera |
| Serie 1 M135 | 2.0L Turbo 4 cilindros | 306 hp | Integral |
| Serie 2 Gran Coupé 218 | 1.5L Turbo 3 cilindros | 156 hp | Delantera |
| Serie 2 Gran Coupé 235 M Sport xDrive | 2.0L Turbo 4 cilindros | 317 hp | Integral |
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