Este jueves 14 de diciembre en el Showroom de BMW Motorrad se llevó a cabo el esperado evento para conmemorar el centenario de la marca. BMW Motorrad llegó a Chile en 1972 e inmediatamente dejó su huella con modelos de motocicletas donde se destaca el estilo, la tecnología y la comodidad de los vehículos de dos ruedas.
Los Inicios de BMW Motorrad
Todo comenzó con el constructor-diseñador jefe Max Friz, padre de la primera BMW Motorrad que se presentó en el salón del automóvil alemán el 28 de septiembre de 1923. Le siguieron diseñadores, pilotos de carreras y precursores que tampoco se conformaban con el statu quo. Rudolf Schleicher participó en 1924 en el desarrollo del motor de la BMW R 37, el primer modelo deportivo de BMW Motorrad. Ernst Jakob Henne batió el récord de velocidad en 1937 con una Kompressor BMW 500 de carenado completo a 279,503 km/h.
Celebración del Centenario y Pasión por la Marca
El pasado 14 de diciembre, se exhibieron más de 35 modelos que datan desde el año 1937, demostrando el gran fanatismo de algunos clientes. En la instancia, estuvo presente Guillermo Raudich, dueño de una BMW R 50/2 , un modelo de 1950 y que fue destacado durante la jornada por su lealtad a la marca y su dedicación al cuidado de su vehículo. En la instancia, Guillermo destacó la calidad de su motocicleta y sus características. “Uno empieza a meterse de a poco en este mundo y se da cuenta del espíritu con el que se diseñó esta moto”, indicó el fánatico.
“La pasión de nuestros clientes es excepcional. En cada uno de ellos se puede ver el apego emocional que tienen hacia sus motos y esto, creemos, que es el fiel reflejo de lo que la marca evoca: el placer de conducir”, aseguró Benjamín Grohnert, gerente de BMW Motorrad Chile. Por otro lado, Grohnert hizo un breve balance de lo que significa celebrar el centenario de la marca, “desde los orígenes de la marca siempre hemos destacado el estilo y la tecnología como parte de nuestras bases y en estos años esperamos continuar con estos valores en cada uno de los nuevos lanzamientos que tendremos en 2024”. El evento reunió a más de 100 fanáticos de las motocicletas que compartieron sus historias y que pudieron ver algunos modelos para los más coleccionistas.
BMW Motorrad Days: Un Evento para Fanáticos
Se ha convertido en un evento obligatorio para los fanáticos de las motos BMW. Ubicado en medio de las impresionantes montañas de Zugspitze en Alemania, más de 35,000 visitantes de todo el mundo vinieron a celebrar su pasión común por las motos. Los aspectos más destacados de este año incluyeron shows de Busty Wolter y su freestyle motocrossers, así como espectáculos asombrosos de los stunts Mattie Griffin y Dirk Manderbach, que sorprendieron al público. El “caldero de madera” del Motodrom giraba alrededor de cuatro BMW R 25 rugientes, mientras que los neumáticos chirriaban en uno de los espectáculos más asobrosos del evento.
Otra visita obligada fue la presentación de los nuevos colores de serie y los acabados con pintura especiales, gracias a la gama de diseño “Opción 719”, nuevas combinaciones de colores realzaron la atmósfera de la carpa de exhibición. La emoción tampoco se extinguió en la noche: las bandas y los DJ hicieron su parte para mantener a los espíritus en la noche. El evento fue un éxito general, entretenido desde el principio y hasta el domingo con el típico "Gemütlichkeit" alemán (una sensación acogedora y relajante).
Incluso cuando todos empezaron a recoger para regresar a todos los rincones del mundo, los planes ya están en marcha para la 19ª edición de los BMW Motorrad Days, del 5 al 7 de julio de 2019. ¡Marca ya tu calendario!
Diseño e Innovación
Tras un breve periodo en la India, Edgar Heinrich regresó a Múnich para dirigir el equipo de diseño de BMW Motorrad. Fue un feliz regreso para el entusiasta de las motos, que comenzó su carrera con BMW en 1986. Antes de trabajar para el fabricante de automóviles indio Bajaj, también participó en el diseño de las motos touring K 1600 GT y GTL, así como la C 600 Sport y la maxiscooter C 650 GT. Todas ellas se convirtieron en productos de éxito que ampliaron los horizontes de este sólido segmento de mercado y consiguieron muchos clientes nuevos para la marca.
Es 7 de marzo de 1916. Bayerische Flugzeugwerke AG empieza a operar en Lerchenauer Strasse, en el norte de Múnich. Posteriormente, la pequeña fábrica seguirá conquistando nuevos récords en otros segmentos de vehículos.
Concept R 18: Una Nueva Interpretación
Hace solo seis meses, BMW Motorrad revolucionaba al mundo de la customización con la presentación mundial de la Concept R 18 en el Concorso d'Eleganza Villa d'Este. Recibe el nombre de "Concept R 18 /2", sencillamente, y es una interpretación completamente nueva y absolutamente diferente de la potencia dinámica de una cruiser. La /2 exhibe un carácter más extrovertido que queda muy lejos del estilo retro que el efecto cromado otorga a la Concept R 18. Si la observamos con atención, descubriremos unas llantas de fundición plateadas (en vez de con radios) de 19" la delantera y 16" la trasera.
El sillín "flotante " de cuero de la Concept R 18 ya es historia y se ha sustituido por un asiento tipo chopper con capacidad para una persona y media que otorga a la moto un carácter más dinámico y deportivo. Mientras que los creadores de la Concept R 18 se sumergieron en el pasado de la marca para encontrar inspiración, la /2 transmite un espíritu más parecido al de los años 80 y ha sido diseñada pensando claramente en poder alcanzar una mayor velocidad y en cubrir distancias más largas. Las proporciones bajas y alargadas con el depósito y el bastidor envolviendo el enorme motor con acabado en negro metalizado son características de este tipo de motos. A modo de halago a la estrategia de diseño original, el bastidor es el mismo que el de la Concept R 18, no se han modificado las dimensiones, los ángulos ni el Flyline que lo caracterizan.
La Familia GS: Un Legado de Aventura
Ideales para viajes de aventura y también para el próximo fin de semana, GS es una promesa cumplida para sus fanáticos de varias generaciones. Cada historia de éxito tiene un comienzo. Para la GS, todo comenzó en 1980, cuando BMW Motorrad presentó en el sur de Francia la primera motocicleta de doble propósito de gran tamaño del mundo, la R 80 G/S.
El camino hacia el primer enduro
De 1978 a 1980: No hay duda de que las raíces de la BMW GS se encuentran en las competencias fuera de carretera. Los ingenieros y técnicos de BMW Motorrad desarrollaron sus propias motos y crearon un prototipo capaz de ser aprobado para la matriculación en carretera sin una orden de desarrollo oficial. Este prototipo llamó la atención tanto en carretera como fuera de ella, con las mejores características de conducción, por ejemplo, en la prueba de los Seis Días.
La nueva clase de vehículo
De 1980 a 1987: ¿Un doble propósito para fuera de carretera y turismo? Sí, existe algo así. Con la R 80 G/S, se logró la síntesis perfecta entre conducción offroad y en carretera, simplemente G/S. Con ella, nació el segmento de las motocicletas de doble propósito a gran escala y desde entonces ha dominado el mercado. Ya sea en autopistas, carreteras rurales, caminos de campo o terrenos sin pavimentar, el piloto tiene el control de la moto en cada situación de conducción y puede disfrutar de una comodidad excepcional incluso en viajes largos.
La segunda generación
De 1987 a 1996: Mayor capacidad es el objetivo con el nuevo modelo superior, la R 100 GS. La GS completamente renovada sería la enduro más potente y rápida del mercado. En la rueda trasera, el BMW Paralever, un brazo oscilante trasero de un solo lado con refuerzo de torsión garantiza una mejor maniobrabilidad fuera de la carretera y ofrece un increíble confort de conducción en carreteras pavimentadas.
Motores de cuatro válvulas y Aventura
De 1994 a 2003: BMW Motorrad continúa reinventándose. En 1994, apareció en el mercado la R 1100 GS, la primera enduro con un motor de cuatro válvulas por cilindro. Su manejo ligero fuera de la carretera, combinado con excelentes características para viajes en carretera cautiva inmediatamente a los fanáticos.
La GS de un solo cilindro
De 2000 a 2007: Después del gran éxito de los modelos “Funduro” F 650 y F 650 ST, BMW Motorrad presentó una versión renovada de las motos de cilindro único a partir de 2000. Con la F 650 GS y la F 650 GS Dakar, incluso los principiantes pueden disfrutar de esa sensación típica de enduro. Con el motor de cilindro único enfriado por agua, la nueva integrante de la familia GS tiene suficiente potencia y se muestra como la motocicleta ideal para el uso diario.
La BMW R 1200 GS
De 2004 a 2012: BMW Motorrad continúa trabajando en el éxito y relanza la GS en 2004. La moto ahora tiene mayor capacidad, potencia y par motor, al tiempo que pesa 30 kilos menos. Esto resulta en un rendimiento aún más dinámico en todo tipo de terrenos. En 2005, llegó la R 1200 GS Adventure para los trotamundos. En el año modelo 2008, BMW Motorrad presentó los modelos de enduro completamente rediseñados con motor en línea refrigerado por líquido y transmisión por cadena a la rueda trasera. Con estas dos motos, los pilotos pueden experimentar una aventura pura incluso en el rango medio, con un excelente manejo.
La R 1200 GS refrigerada por agua y sus sucesoras R 1250 GS y R 1300 GS
Desde 2013: Un ícono que se vuelve aún mejor. El motor bicilíndrico opuesto completamente rediseñado marca una nueva era para la R 1200 GS. Por primera vez, los ingenieros de BMW Motorrad instalaron un motor refrigerado por agua en el modelo de éxito.
Museo BMW Motorrad: Un Recorrido por la Historia
Múnich, Alemania 18 de mayo de 2023-. Construido en 1973, la arquitectura de este edificio redondo sigue fascinando a los visitantes hasta el día de hoy y cuenta con exhibiciones temáticas que comprenden aproximadamente 15 estaciones. Cinco niveles de exhibición más grandes están dedicados a los diseñadores más conocidos de BMW Motorrad, los diversos intereses de los clientes, las combinaciones de motocicletas más cautivadoras y los modelos más notables. En el centro de la exposición se encuentran una serie de motocicletas originales que abarcan un periodo de 100 años, que presentan una representación apropiada del desarrollo de la marca a lo largo del tiempo.
La exposición también se basa en tanques de combustible, asientos, luces, cascos de piloto, marcos y detalles técnicos más pequeños para trazar líneas de desarrollo desde el pasado hasta el presente. El espacio también se dedica a aspectos específicos como el deporte motor, la electromovilidad, la investigación y el desarrollo y la publicidad, así como también del fascinante mundo vivido por dos trotamundos en sus motocicletas BMW.
Emocionantes comparativos de motocicletas del pasado y del presente
En el amplio contenido de la exhibición, el concepto de la exposición de aniversario procede en principio de los comparativos de motocicletas, con un vehículo histórico en cada caso puesto al lado de uno actual. Esto crea muchos contrastes interesantes sobre temas de innovación, súper atletas, combinaciones, revestimientos y movilidad urbana. Los visitantes encontrarán las piezas más valiosas de la exposición en el camino de la plataforma 2 a la sección Motorsport. Las estaciones interactivas animan a los visitantes a participar activamente con la exhibición; por ejemplo, una estación fotográfica especial en la plataforma 2 crea momentos inolvidables para los visitantes. También, podrán subirse a cada una de las dos motocicletas BMW originales. Hay aún más de BMW Motorrad para disfrutar en la exposición permanente. Desde que reabrió en 2008, el Museo de BMW ha dedicado alrededor de diez salas y estaciones a la historia de las motocicletas BMW.
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