Es indudable que el BMW Serie 1 lleva impreso en cada centímetro de la carrocería, el carácter juvenil y el temple deportivo, sellos inconfundibles de la marca BMW. Toda la energía implícita en el diseño nace en un frontal impactante y fluye con vigorosidad hacia la parte posterior. En los contornos, el juego de las líneas es uno de sus mayores atributos; se percibe largo y con buen acceso al interior debido al generoso tamaño de las puertas. La zona posterior exhibe un vistoso pilar que demarca los límites entre habitáculo y compartimiento de carga.
Diseño Interior y Exterior
El trabajo estético del sello “M” es factor decisivo desde el primer contacto visual, una imagen dinámica y llena de vigorosidad. En el interior se puede observar la calidad de las terminaciones y los finos materiales empleados para recubrir cada uno de los paneles. El tablero, de tonalidad gris y superficie texturizada, crea el ambiente propicio para generar agrado. El volante es de tres apoyos y su aspecto es muy deportivo. Los asientos delanteros ofrecen gran comodidad y retención lateral, debido a sus marcados contornos. En general el espacio es bueno adelante, aunque muy reducido atrás. A nuestro juicio el Serie 1 es un automóvil para cuatro pasajeros.
Rendimiento y Motor
Basta apretar el botón y ponemos la directa en el cambio automático de 8 velocidades, donde el salto entre marchas es imperceptible e instantáneo . El motor, desde el comienzo, se desempeña con una notoria inclinación hacia el régimen de giro nervioso. Destacable es el hecho de que bajo una solicitud de aceleración mínima, el impulsor se mantiene exento de las clásicas vibraciones o instantes de vacío. Analizando la totalidad del conjunto propulsor y algunos aspectos de la plataforma, y aunque se trate de un tracción trasera, los efectos negativos del peso concentrado sobre la trompa no se convierten en fuertes detonantes de movimiento. La dirección se muestra firme y obediente ante los designios del conductor; estas cualidades son requisitos fundamentales en un vehículo que es capaz de superar los 100 km/h en 4,9 segundos. El pedal de freno tiene una carrera corta y un tacto seco, lo que significa que el mecanismo ha sido preparado pensando en alto performance.
Con todo lo que uno podría esperar, la potencia del 2,0 L Diesel de 116 caballos llega con suavidad y constante, "estirando" hasta las 4.000 revoluciones. El par máximo es de 260 Nm desde 2.000 rpm. No es una cifra extraordinaria pero resultan más que suficientes para movernos con aplomo y diversión. Recordemos que acelera de 0 a 100 Km/h en poco más de 10 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 200 Km/h.
Respecto de la transmisión -manual de 6 velocidades- sentimos que entre 1era y 4ta son más que correctas, que no se perciben demasiado largas; caso contrario es lo que sucede con la 5ta y la 6ta que son más adecuadas y necesarias para un viaje más placentero y menos agresivo. Como resultado del buen funcionamiento de la mecánica y de la acertada elección del cambio las prestaciones se traducen en un buen rendimiento.
Por último, una opción que integra el paquete deportivo M es la función Driving Experience Control, la cual permite adaptar el vehículo a diferentes estilos de manejo.
Características Adicionales
- Potencia : 320 CV/ 5
- Neumáticos Run flat.
- Alzavidrios eléctricos delanteros y traseros, con sist.
El Mundo de las Series BMW
Siempre escucho y leo acá respecto a BMW y la verdad considero que sus modelos y siglas son un enredo gigantesco...ando mirando (como siempre) y me gusta el serie uno, onda 2019 pero no cacho cuál conviene o que motores traen, onda 114-116-118-120....Hay alguna norma o regla para saber de qué hablamos y su equipo en chile, por ej??Enviado desde mi iPhone utilizando TapatalkHay mezcla de cilindrada de motores y años.
En algún momento el número siguiente a la serie correspondiente (1) (XX) indica cilindrada y/o potencia pero no es general. Lo que sí es regla es que a mayor el número dentro de la misma serie mayor potencia. Esos que dices son modelos, no series, la series son la 1, 2, 3 etc, y cada una contiene modelos diferentes designados con dos numeros mas, como el 14, 16, 18, 20... Y entiendo que los 114-120 traen el mismo motor, solo que el 114 no trae turbo y los otros si, cada uno con un poco mas potencia que el anterior.nada que ver, el 114 si trae turbo pero con menos potencia (cerca de 100)...
y peor cuando se pasan a estiercol con nombrandolo por las plataformas "quiero un E90, un E40, Etc yo de lo poco que cacho de BMW, hasta con la series son webiados porque hay serie 1 sedan coupe (que debiera ser serie 2), Serie 3 coupe (que debería ser serie 4) y finalmente los sub números de las series que indican el equipamiento y motor que depende hasta del año un 114 puede ser mas bakan que un 116 .
Consideraciones al Comprar un BMW de Segunda Mano
Solo se que una vez me dijeron tener un BMW del 20 para abajo (ejem 318, 316, 114, 116, etc) es aspiracional too much!!(algun dia me alcanzara para uno y me internaré en el sub mundo bimmer )Imaginate los fanboys de Mercedes cuando hablan de W200 y algo... No se trata de que tener un 316 o un Serie 1 sea aspiracional, se trata de que tienen motores solo de 4 cilindros. El fondo de esto es que muchos consideran que un BMW tiene que ser desde un 6 cilindros en linea. Eso por el sonido del motor y por la suavidad. Esa percepcion ha variado con los años, pero te diria que es casi una ley en modelos anteriores al 2012.
Un E90 316i con fulgurantes 116 hp efectivamente es aspiracional, no es un juicio, es un hecho objetivo. Tengo una amiga que tuvo uno, la chocaron fuerte, no le pasó nada salvo moretones. Hoy solo anda en “un BMW porque me salvó la vida y confío en la marca, no quiero otro”.
Justamente por eso muchos prefieren nombrarlo por plataformas... así es mas fácil identificar que un E82 es el serie 1 coupe y E87 es el hatchback... En este caso en particular, ambos (hatchback y coupe) podrían ser modelo 120 o 125. De hecho, es hasta mas complicado que eso... los dos numeros finales indican cuan potente es en relación a los demás modelos de la serie, pero no el nivel de equipamiento...
Nueva Forma de Libertad: BMW Serie 4 Convertible
Una nueva forma de libertad: con su estética independiente y progresiva y el elegante interior, el nuevo BMW Serie 4 Convertible resulta excepcional y supera cualquier límite. Las ágiles cualidades de conducción del convertible garantizan un dinamismo deportivo y subrayan su extraordinaria tendencia a la independencia individual.Irresistible e independiente: el deportivo y elegante BMW Serie 4 Convertible subraya su independencia con un expresivo diseño. Desde el inconfundible frontal hasta la marcada zaga, pasando por su estética capota, el BMW Serie 4 Convertible irradia un deseo de libertad sin límites.
En cuanto a prestaciones y dinamismo, el BMW Serie 4 Convertible ofrece una experiencia de conducción única. Con los potentes motores BMW TwinPower Turbo y los componentes de la suspensión perfectamente adaptados, este extraordinario convertible está preparado para cualquier desafío.
Tecnologías Innovadoras del BMW Serie 4 Convertible
- Driving Assistant Professional: Ofrece un excelente confort y seguridad en situaciones de conducción críticas o monótonas.
- Parking Assistant Plus: Facilita el estacionamiento y las maniobras del vehículo, incluyendo sistemas como Surround View y Control de Distancia de Aparcamiento Activo.
- Integración del smartphone: Permite utilizar Apple CarPlay® y Android Auto® gracias a la conexión inalámbrica del smartphone y el vehículo.
- Remote Software Upgrade: Mantiene el software del vehículo actualizado "over the air".
Accesorios Originales BMW para el Serie 4 Convertible
El BMW Serie 4 Convertible garantiza el placer de conducir. Los Accesorios Originales BMW están ahí para satisfacer tus exigencias especiales. Naturalmente, con complementos y extras individuales que se adaptan perfectamente al BMW Serie 4 Convertible en cuanto a calidad, diseño y prestaciones y te ofrecen el máximo valor añadido, con independencia de lo que tengas previsto.
- BMW Advanced Car Eye 2.0: Cámara Full HD que vigila lo que ocurre delante y detrás del vehículo.
- Soporte posterior para bicicletas BMW Pro 2.0: Ligero y estable, admite hasta 60 kg y puede transportar hasta dos bicicletas.
- Llanta de aleación ligera M Performance de 18 pulgadas: Con radios dobles estilo 796 M, Jet Black mate.
- Alfombrilla para maletero BMW: Resistente, impermeable y antideslizante.
- Alfombrillas para todo tipo de clima BMW: A medida y resistentes, protegen la zona de los pies.
- Proyectores LED de puertas BMW: Convierten la entrada y salida del vehículo en una experiencia única.
Compra Irracional: Cabriolets en Consideración
Me recordé un viejo post que hablaba de compras irracionales. Ahora estoy en un dilema parecido, quiero hacer una compra irracional. Irracional por que nose si tendre las lucas para mantenerlo, asegurarlo, ni nada de eso, pero de caliente igual no mas . Ya tuve una experiencia asi con un bmw e46 y un e39 540 v8 jajaja que termine vendiendo por que me dejaron chato, pero los extraño igual.
Bueno, al grano, quiero un cabriolet y tengo estos 3 en mente.
Modelos en Consideración
| Modelo | Pros | Contras |
|---|---|---|
| BMW Z3 2005 | Se puede conseguir con caja mecánica | He tenido 2 bmw y era puro stress, siempre fallaba algo y tenia que dar jugo para comprarlo |
| 308 CC | Mas común de repuestos (creo que usa harto del 308 normal), bastante bonito y de los 3 es el mas "actual" | Me da terror la caja automatica. Encontrarlo Mecanico sube a casi 8 palos vs, automaticos en 5.5 a 6 palitos mas menos |
Según lo que indicas en tu experiencia con premium y que no tienes las lucas para mantenerlos, los evitaría, de verdad. Esos autos requieren harto amor, más aún si tienen sus años. Si no estás dispuesto a eso, por el bien de la humanidad jajaja, no hagas bolsa uno ni te hagas bolsa a ti.
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