El Serie 3 es sin duda el vehículo más importante para BMW, es el responsable de la buena fama del fabricante bávaro y su modelo más importante en términos de volumen, ya que representa más de un tercio de las ventas totales.
Un Legado de Innovación y Éxito (1975 - Presente)
Desde su lanzamiento en 1975, a través de siete generaciones, el BMW Serie 3 ha mostrado una evolución constante. A propósito de su aniversario número 50, que la marca celebrará en Chile en los próximos días, repasamos sus principales hitos.
Más de 12 millones de unidades del Serie 3 de BMW se han vendido en el mundo desde que la marca bávara lo lanzara al mercado en 1975. En 36 años han visto la luz cinco generaciones, se comercializa con carrocerías sedán, station wagon, coupé y cabrio, y se convirtió en el vehículo premium más exitoso de la historia, representando hoy un tercio de las entregas de la firma.
El Nacimiento de una Leyenda: Primera Generación (E21, 1975)
En julio de 1975 BMW presentó un sedán de dos puertas diseñado por el francés Paul Bracq, quien ya tenía en su portafolio el diseño del primer Serie 5 en 1972. Lanzado como el sucesor del legendario Serie 02, su primera versión ofrecía dimensiones compactas, un habitáculo centrado en el conductor y tracción trasera. Se convirtió rápidamente en el modelo más exitoso de la firma alemana y un éxito de ventas internacional.
El E21 llegó al mercado en 1975 con cuatro motores de la familia M10. En esos tiempos el nombre del modelo todavía se correspondía con la cilindrada del motor que usaba. Por ejemplo, el 316 tenía un motor de 1.6 litros. Una pieza fundamental e imprescindible en la historia de BMW son sus motores de seis cilindros en línea y no podía haber Serie 3 sin uno de ellos.
El fabricante bávaro del isologo de la hélice había logrado diseñar un auto que era un ejemplo a nivel dinámico, que era práctico, sencillo, pero refinado y correctamente diseñado en torno al conductor por su posición de conducción y la respuesta de los mandos que importan en la conducción.
En 1981 el Serie 3 ratificó su éxito comercial con su primer millón de unidades producidas, el primero de los más de 15 que lleva hasta hoy con sus siete generaciones. En ese momento se convirtió en el BMW más vendido hasta ese entonces.
Expansión y Diversificación: Segunda Generación (E30, 1982)
En 1977 se introdujeron los motores de seis cilindros, seguidos posteriormente por revolucionarias tecnologías de inyección y sistemas de control del motor, motores diésel extremadamente económicos y componentes ligeros de aluminio y magnesio. En 1983 la segunda generación del Serie 3 llegó a incluir un cuatro puertas. Después llegó el BMW M3, en 1985; el Serie 3 Convertible en 1986; el Touring en 1987; y más tarde el E36, un Coupé independiente lanzado en 1992. En 1993, el BMW Serie 3 Compact estableció un nuevo segmento. En 1985, se incorporó por primera vez la tracción total.
Evolución Constante: Generaciones Posteriores
Entre 2013 y 2019, la sexta generación del BMW Serie 3 se completó con el Gran Turismo, que presentó una posición de asiento elevada, una línea de techo estilo cupé y un concepto de espacio interior variable.
BMW renueva la séptima generación del BMW Serie 3 con la llegada de la versión Touring, la cual lleva más de 35 años en el mercado. El BMW Serie 3 Touring trae grandes renovaciones en cuanto diseño exterior, tecnologías inteligentes y deportividad.
Innovaciones y Tecnología
Además, desde las tecnologías de motor e inyección de combustible hasta el rendimiento diésel y los innovadores conceptos de carrocería, ha introducido constantemente innovaciones en el segmento medio.
El salto tecnológico se nota por la inclusión de diversos sistemas como el Driving Experience Control que permite al conductor elegir entre 4 programas de conducción: Sport+, Sport, Confort y ECO PRO. En el interior se nota una mejora evidente en la calidad de materiales y terminaciones, con mayor equipamiento, mayor conectividad y una consola de diseño moderno orientada al conductor.
El innovador sistema de luces con nuevos faros y llamativa luz diurna de LED, subrayan el aspecto potente y deportivo del auto. A través de BMW ConnectedDrive se ofrece una gama única de servicios y funciones online, así como innovadores sistemas de asistencia al conductor, con el fin de aumentar el confort y mejorar el nivel de seguridad.
El BMW M3: Un Ícono Deportivo Dentro de la Serie 3
El BMW M3, la versión deportiva del Serie 3, tiene casi cuarenta años de existencia y a la fecha ocupa un lugar de privilegio en la historia del fabricante alemán. Con cinco generaciones desarrolladas, un canal de Youtube quiso saber cuál de ellas es la más rápida, duda no menor si se considera que este modelo ha evolucionado no sólo en potencia y prestaciones, sino también en su precio.
Así las cosas los ejemplares que se ubicaron en la línea de largada fueron, según registra una nota del sitio AutoBild.es, el BMW M3 E30, modelo lanzado a inicios de la segunda mitad de los 80 y que destaca por montar un motor de gasolina atmosférico de 2.3 litros y cuatro cilindros en línea con 200 CV de potencia y 240 Nm de par gestionados por un cambio manual de cinco velocidades que envía la potencia al eje trasero.
Le sigue el BMW M3 E36 producido entre 1991 y 1999. Esta versión evolucionó con un motor de seis cilindros en línea de aspiración natural y 3.2 litros que llevó su potencia a 321 CV y 350 Nm de par. De tracción trasera, este modelo ostenta además un cambio manual de seis velocidades.
A su lado está el BMW M3 E46 y que ha sido definido como la evolución natural del icónico deportivo alemán. Si bien comparte el motor con el M3 E36 su potencia salta a los 343 CV con un par motor de 365 Nm.
Una generación más adelante se ubica el BMW M3 E92, que ostenta un bloque V8 de aspiración natural y 4.0 litros que ofrece 420 CV de potencia y 400 Nm de par, los que al igual que su predecesor son gestionados por un cambio manual de seis velocidades conectado a las ruedas traseras.
La línea de largada se cierra con el BMW M3 F80 y el BMW M3 G80. El primero destaca por ser pionero al montar con un motor de seis cilindros de 3.0 litros sobrealimentado.
En tanto, el M3 G80 ofrece un bloque de seis cilindros en línea y 3.0 litros biturbo que desarrolla 510 CV de potencia y 650 Nm de par. Cuenta con un cambio automático con convertidor de par y tracción trasera.
El Serie 3 Hoy
La nueva Serie 3 de BMW, los modelos se ofrecerán junto con una amplia gama de motores. Concretamente, se podrá escoger entre cuatro propulsores de gasolina y siete motores diésel, con potencias entre 116 CV y 326 CV. El diseño del nuevo BMW Serie 3 se distingue por la mayor precisión de los acabados y diversas mejoras en varios detalles, también el faldón posterior, ahora de formas más esculturales y provisto de un elemento decorativo que varía según la línea de acabado, así como los pilotos de diodos luminosos, también acentúan el ancho del auto, por lo que su imagen resulta más deportiva.
Todos los motores de gasolina de tres, cuatro y seis cilindros de la nueva Serie 3 de BMW, así como el motor diésel del BMW 320d, provienen ahora de la nueva gama de motores de estructura modular, desarrollados en concordancia con criterios de EfficientDynamics.
A la vez que aumentó su potencia, también mejoró la eficiencia de los motores. Concretamente, se logró reducir tanto el consumo como las emisiones de CO2 en hasta once por ciento. La caja Steptronic de ocho marchas, por su parte, permite bajar varias marchas consecutivamente, lo que es más confortable y, además, genera un efecto acústico agradable.
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