Funcionamiento y Fallas de la Bobina en Ford Escape: Guía Completa

El correcto funcionamiento del motor de un vehículo depende de varios sistemas interconectados. Entre ellos, el sistema de encendido juega un papel crucial. En este artículo, exploraremos en detalle el funcionamiento y las posibles fallas de la bobina en un Ford Escape, así como otros componentes importantes como el sistema de escape y el significado de la luz Check Engine.

¿Qué significa la luz Check Engine encendida?

Cuando la luz del Check Engine se enciende, indica que debes revisar el motor lo antes posible. Si aparece en tu tablero, no la ignores, pero tampoco te alarmes ni empieces a hacer intervenciones por tu cuenta en el auto, a menos que tengas conocimientos en mecánica, o que hagas una revisión de elementos básicos. Lo aconsejable es que acudas a un taller de confianza para que diagnostiquen el problema de tu vehículo y puedan aplicar las reparaciones necesarias.

Formas en que se enciende el Check Engine

La luz Check Engine puede estar encendida de forma continua o intermitente.

• Check Engine continuo: Indica un problema que puede causar daños al motor si no se corrige. La falla no es muy grave, pero implica revisar el vehículo a corto plazo, porque es probable que haya un gasto mayor de combustible al habitual. Ignorar la luz del Check Engine puede empeorar el problema y causar daños graves al motor, aumentar el consumo de combustible y reducir la potencia del motor.
• Check Engine intermitente: Indica un problema grave que puede dañar el motor inmediatamente si no se corrige, como una fuga de combustible, problemas con el sistema de encendido o con el sistema de escape. En este caso, es necesario detener el automóvil de inmediato y apagar el motor si el ícono del Check Engine parpadea.

Dependiendo del modelo del vehículo, puede haber diferencias entre estos mensajes y también en el color de la luz del Check Engine. Por eso, te recomendamos siempre revisar el manual de usuario de tu vehículo o preguntar en el taller de la marca.

Posibles fallas que encienden la luz del Check Engine

El Check Engine, MIL o el Service Engine Soon alertan mediante la luz del tablero cuando hay una falla en el motor o en alguno de sus sistemas de funcionamiento. Las razones pueden ser múltiples.

A continuación, te compartimos un listado de las posibles situaciones que podrían provocar que el Check Engine se encienda:

• La tapa del estanque de bencina está mal cerrada: Una tapa de combustible mal cerrada puede causar una serie de problemas, que incluyen pérdida combustible, problemas de rendimiento del motor y, por supuesto, que se encienda el Check Engine, pues los sensores pueden detectar fugas de combustible, que es inflamable y contaminante. Si este es el caso, puedes solucionarlo rápidamente, a menos que la tapa esté averiada.
• Problemas en el sistema electrónico del vehículo: El sistema electrónico de un vehículo controla una variedad de funciones, incluidas la inyección de combustible, el encendido, el escape y los sistemas de seguridad.

¿Cómo apagar la luz del Check Engine?

Para regresar el panel de instrumentos a la normalidad y apagar la luz del Check Engine, debes acudir al taller mecánico, donde realizarán un escáner automotriz y obtendrán el código exacto de la falla, por lo que podrán saber cuál es el error puntual y así repararlo. Ahora bien, si sospechas que se trata de una falla menor, porque la luz es continua, puedes intentar las siguientes acciones para apagar la luz del Check Engine:

• Revisa el nivel de aceite y el nivel del refrigerante: Si alguno de estos niveles está bajo, llénalo hasta la cantidad recomendada por el fabricante de tu vehículo.
• Reemplaza el filtro de aire: Un filtro de aire obstruido puede causar problemas con el rendimiento del motor y esto puede activar el Check Engine. En general, el filtro de aire debe reemplazarse cada 15 mil kilómetros o una vez al año.
• Cambia las bujías: Las bujías desgastadas o defectuosas pueden causar problemas con el encendido del motor. Estas piezas, generalmente, deben cambiarse cada 40 mil o 50 mil kilómetros.
• Reemplaza los cables de bujía: Si estos cables se rompen, pueden causar problemas con la entrega de la chispa a las bujías, por lo que afectarán el funcionamiento del motor.
• Revisa que la tapa del estanque de combustible esté cerrada: Esta es una causa común, pero muy peligrosa por los riesgos de fuga de combustible.

Si has intentado con estas opciones y la luz del Check Engine sigue prendida, lo mejor es que lleves tu auto a un mecánico para que lo diagnostique.

Cosas que NO debes hacer para apagar el Check Engine

Si bien hay algunas soluciones que puedes buscar por tu cuenta, hay otros casos en los que NO conviene que tú intervengas tu auto:

• No desconectes la batería: Desenchufar la batería borrará la memoria del sistema de diagnóstico a bordo (OBD), lo que hará que se apague la luz del Check Engine. No obstante, el problema subyacente seguirá presente y la luz se volverá a encender la próxima vez que enciendas el motor.
• No utilices un dispositivo de borrado de códigos: Emplear este mecanismo no resolverá el problema subyacente que está causando que se encienda la luz del Check Engine.

¿En qué aspectos del tablero debo fijarme al momento de encender el auto?

Cuando se enciende el vehículo, la luz del Check Engine, así como otras luces e indicadores del tablero, se encienden durante unos segundos. Así, cada vez que utilices tu auto, es importante que incorpores esta rutina:

• Enciende el auto y déjalo funcionar durante unos minutos.
• Observa los indicadores del tablero para asegurarte de que funcionan correctamente.
• Comprueba si hay alguna luz encendida.

Si hay alguna luz encendida, revisa los elementos que puedan relacionarse con el problema y, si no puedes resolverlos sin mayor intervención, lleva tu auto a un taller mecánico. Al verificar el tablero al momento de encender tu auto, puede ayudar a garantizar que tu vehículo está en buenas condiciones y que esté seguro para conducir.

Consejos para el cuidado del motor y el sistema electrónico del vehículo

Aquí hay algunos consejos para ayudar a prevenir problemas en el sistema electrónico de tu vehículo:

• Haz el mantenimiento regular de tu auto según las recomendaciones del fabricante.
• Conduce con cuidado: Evita frenar y acelerar bruscamente, ya que esto puede causar daños al motor.
• Evita cargar demasiado tu vehículo: Llevar cargas pesadas puede sobre exigir el motor y dañarlo.
• Mantén tu vehículo limpio y libre de escombros: La suciedad y los escombros pueden obstruir los sensores y los componentes electrónicos.

Pérdida de potencia del motor: Causas comunes

Seguramente te has preguntado por qué el motor pierde potencia, pues se trata de una falla común en vehículos de todo tipo que afecta la experiencia de conducción y puede derivar en daños mayores. Algunas de las causas más comunes de este problema son:

1. Sistema de sobrealimentación: El motor pierde potencia cuando hay algún tipo de avería en el sistema de sobrealimentación (turbocompreso), como una fuga de aire en algún conducto averiado o una abrazadera suelta, que limita la cantidad de oxígeno que el motor necesita para funcionar correctamente.
2. Sistema de encendido: Cuando las bujías están averiadas, sucias, desgastadas o mal conectadas no producen la chispa suficiente para generar la explosión aire-gasolina adecuada para impulsar el pistón y hacer funcionar el motor con la debida potencia. Otro problema en el sistema de encendido que deriva en pérdidas de potencia es la avería en las bobinas (en los vehículos modernos) o en los distribuidores (en los autos más clásicos).
3. Sistema de inyección: Otro motivo por el que el motor pierde potencia se relaciona con la ruptura u obstrucción de los sistemas de inyección, impidiendo el transporte de combustible desde el depósito hasta los cilindros en el momento preciso, cantidad exacta y presión correcta.
4. Filtro de aire: El aire que ingresa al motor pasa por un filtro que impide la entrada de impurezas. Su taponamiento constituye una de las causas más comunes de por qué el motor pierde potencia, ya que este no recibe la cantidad de oxígeno suficiente para quemar el combustible adecuadamente y, por consiguiente, impulsar los pistones con la fuerza y velocidad indicados.
5. Sistemas EGR y FAP: La válvula EGR y el filtro de partículas (DPF) también son de las partes del motor de un auto que, al momento de fallar u obstruirse, producen la perdida de potencia del auto.
6. Desgaste del motor: El rozamiento continuo entre las diferentes partes del motor de un auto, producto de una mala lubricación tarde o temprano termina en desgastes que derivan en una pérdida de compresión.

Sumado a las anteriores causas por las que no tiene fuerza el motor del auto, también encuentras otros factores aislados al funcionamiento de la maquinaria, como rodamientos defectuosos, frenos mal posicionados que rozan los discos, fallas en la electrónica o sensores que pueden hacer que el vehículo entre en “modo protección” y limite la potencia entregada.

De cualquier manera, lo más recomendable en los casos de pérdida de potencia es consultar un especialista lo antes posible y remplazar las piezas dañadas con repuestos originales.

Sistema de Escape: Funcionamiento y Mantenimiento

El sistema de escape de un vehículo es el encargado de expulsar los gases producidos en la combustión al interior del motor. Sin el sistema de escape, no se completarían los 4 tiempos de funcionamiento del corazón de un vehículo, que son: Admisión, Compresión, Explosión y Escape.

Componentes del sistema de escape

En términos generales, los sistemas de escape se componen de 4 accesorios:

• El colector o múltiple de escape se encarga de evacuar los gases desde la cámara de combustión.
• El catalizador ayuda a mejorar las emisiones contaminantes, es un filtro que ayuda a descomponer los gases producidos por el motor.

Mantenimiento del sistema de escape

Al someterse a altas temperaturas y estar expuesto por debajo del auto, el sistema de escape es vulnerable a averías, roturas, mayor consumo y peor rendimiento, entre otras consecuencias. Por tal razón es fundamental prestarle atención y hacerle mantención cuando corresponde. A la vez, es recomendable evitar algunas acciones para prolongar la vida útil y correcto funcionamiento del sistema de escape.

• Haz las mantenciones periódicas.
• Mira las líneas de escape del vehículo. Asegúrate que no haya ningún perno suelto y que tampoco se vean signos de corrosión, ni menos partes trizadas o rotas.
• Usa un buen combustible.
• Evita el maltrato del sistema de escape.

Síntomas de un sistema de escape averiado

Entre las señales indicadoras de problemas con el sistema de escape, destacan:

• Disminución de potencia.
• Aumento del consumo de combustible.
• Ruidos agudos, vibraciones y chirridos metálicos.
• Problemas con el sensor de oxígeno.

Consecuencias de no arreglar los problemas del escape

Si no se arreglan los problemas con el sistema de escape, las consecuencias se irán agravando. Si tiene roturas antes del catalizador y silenciador, podrías sentir pequeñas explosiones o "cuetazos". También el auto podría andar a tirones o vibrar demasiado. Si el problema genera mayor consumo de combustible y/o falla en el sensor de oxígeno, de no arreglarse, el motor seguirá sufriendo de mala combustión y eso, a la larga, puede ser peor.

Diferencias entre sistemas de escape de gasolina y diésel

Sí, existen diferencias en los sistemas de escape entre un motor diésel y uno bencinero. El petrolero es un motor que emite más gases contaminantes y con partículas de carbono mucho más pesadas que necesitan de otro trato al interior del sistema de escape. Las principales diferencias entre un sistema de escape de un diésel y un bencinero, es que el petrolero tiene: Filtro DPF y Sistema SCR.

Todos estos sistemas existen para mejorar las emisiones de un motor diésel, que desde siempre ha sido más contaminante que el motor bencinero. Estos dispositivos hacen del sistema de escape diésel mucho más complejo que el del motor a gasolina.

Eso sí, antes de entrar al sistema de escape como tal, existe la válvula EGR, que es el sistema, para vehículos diésel y bencineros, que ayuda a tomar parte de los gases de escape para que recirculen a aportar a la combustión nuevamente. Este sistema sirve para evitar desperdiciar combustible utilizable al medioambiente. Al mismo tiempo, permite optimizar el funcionamiento del motor.

Costo de reemplazo del sistema de escape

En esta tabla te dejamos algunos valores referenciales de partes y piezas de sistemas de escape, según precios publicados en el mercado al momento de la redacción de este contenido:

Consideraciones al elegir un nuevo sistema de escape

Siempre, lo más recomendable será buscar piezas originales para reemplazar o renovar el sistema de escape según sea el caso. Si vas a comprar alguna pieza alternativa, asesórate respecto de su calidad. No fue en vano que los ingenieros de cada marca, desarrollaron cada pieza de un vehículo pensando en un óptimo funcionamiento.

No es bueno ponerse muy creativo, con sistemas de escape estrafalarios que no van a sumar nada más que ruido. Los sistemas de escape que de verdad incrementan un poco la potencia, es mejor dejarlos para usos 100% Sport.

Si quieres reemplazar algún componente del sistema de escape original por otro, acércate al concesionario o al taller autorizado por la marca para buscar la mejor alternativa.

Bobina de Encendido Ford Territory FS1‑12A366‑AB

La Bobina de Encendido Ford Territory FS1‑12A366‑AB transforma 12 V en alta tensión para generar la chispa necesaria en las bujías. Fabricada bajo normas OEM, proporciona encendido estable y respuesta rápida. Su núcleo de alta permeabilidad y bobinado reforzado aseguran chispa potente y continua, incluso en condiciones frías o de alta exigencia. El ensamblaje preciso evita interferencias electromagnéticas y garantiza durabilidad bajo altas temperaturas. Pulsa una señal fuerte y consistente, eliminando pérdidas y minimizando emisiones contaminantes.

Una bobina de baja calidad puede causar chispeos débiles, fallos de encendido y pérdida de potencia, aumentando el consumo y acelerando el desgaste del catalizador. No tiene un intervalo fijo, pero se debería reemplazar si hay fallos de encendido, testigo “check engine”, pérdida de potencia o demasiada vibración.

Al instalarla, asegúrate de que el conector esté limpio y firmemente ajustado. Aplica grasa dieléctrica en pastillas de encendido si es necesario, y siempre reinicia el sistema borrando códigos OBD después del montaje.

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