Un vendedor de Chevrolet comentaba que las Captiva con el motor 2.0 de 163 CV estaban presentando problemas de sensores y filtro de partículas.
Surgió la duda de si el Orlando también podría experimentar estos problemas, dado que comparte el mismo motor, aunque se vende en menor cantidad.
El único 2.0 VCDi de 163 CV que se ha vendido en Chile es el del propio Orlando.
El 2.0 de las Captiva y Cruze es la versión anterior del de la Orlando, Euro IV de 150 CV, que sí tuvo problemas de filtro de partículas y sensores.
Habrá que ver si el nuevo los hereda.
La mayoría de las marcas cambiaron los sistemas de control electrónico y mejoraron los sistemas de filtro anti partículas de los motores Euro IV, para así cumplir la Euro V y también tener mayor fiabilidad.
Por lo que no necesariamente será igual de fiable o infiable respecto a la Orlando.
A mi gusto es la BBB de los monovolúmenes: diésel, de buena potencia y consumos razonables, equipo completo en confort y seguridad en la versión AT y un precio muy atractivo.
Alternativas al Chevrolet Orlando
Como alternativa de 3 corridas diésel está la C4 Picasso, bastante menos conveniente a mi gusto, aunque con sus gracias igual.
Tal vez sus gracias compensen el precio más alto.
Ventajas de la C4 Picasso
- Su maletero es nada menos que 120 lt más grande, ya sea con 5 o 7 puestos, y eso que es más corta.
- Su segunda fila es mejor, pues tiene tres asientos independientes, más cómodo para 5 adultos.
- Es más versátil, pues los asientos traseros de la segunda fila son deslizables y abatibles independientemente.
- Consume bastante menos. Según ficha (léase condiciones ideales), la C4 Picasso rinde 15-16 km/l en ciudad, mientras que la Orlando rinde 11-13 km/l.
- Tiene un parabrisas panorámico muy simpático.
Desventajas de la C4 Picasso
- Tiene solo 112 CV y 285 nm de torque. La Orlando tiene 163 CV y 360 nm de torque. La Orlando, por lo mismo es notablemente más rápida.
- Es MT de 6 velocidades. Orlando te da una caja AT.
- Tiene mucho menos equipamiento: tiene lo mismo en seguridad (6 AB, ABS, ESP), pero el resto es extremadamente básico: tapas de rueda, aire acondicionado manual, alzavidrios (no sé si totales, podrían ser solo adelante).
- La tercera fila es un pelo más chica.
- Cuesta la friolera de 13 MM. Debería costar 12 MM a mi gusto.
En resumen, la Orlando, como dije, es más conveniente.
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