El Renault Laguna es un automóvil que, a pesar de no ser el más común, ha ganado adeptos por su diseño y características particulares. Sin embargo, como todo vehículo, presenta ciertos desafíos mecánicos que los propietarios deben conocer. Uno de los componentes críticos que requiere atención es la bomba de agua, especialmente en los modelos con motor F4RT.
Adquisición y Primeras Impresiones
La historia de adquirir un Renault Laguna 2.0T del 2011, único dueño, a menudo comienza con la búsqueda de un auto diferente y atractivo. Estos vehículos, aunque bien mantenidos, pueden haber estado parados por un tiempo, lo que podría generar ciertas complicaciones iniciales.
Tras la compra, es fundamental realizar un mantenimiento exhaustivo que incluya:
- Cambio de aceite y filtros
- Reemplazo de bujías
- Sustitución de pastillas de freno delanteras
- Refrigerante nuevo
Este mantenimiento preventivo es crucial para asegurar el correcto funcionamiento del vehículo y evitar problemas futuros.
Motor F4RT y Caja JATCO
El Renault Laguna 2.0T está equipado con un motor 2.0 turbo (F4RT) que produce 170hp y 270Nm de torque. Este motor se combina con una caja JATCO japonesa de 6 marchas, con modo manual. En cuanto a seguridad, el vehículo incluye 6 airbags, ESP, ABS con EBD y discos en las cuatro ruedas.
El confort se ve realzado por:
- Asientos de cuero calefactables y eléctricos
- Doble techo panorámico
- Sensores de retroceso
- Luces de xenón
- Neblineros
- Volante regulable en altura y profundidad
- Freno de mano eléctrico
- Control crucero y limitador de velocidad
- Llantas de 17 pulgadas
- Cortinillas traseras
- Bluetooth
- Entrada auxiliar
- Varios parlantes
- Computador a bordo con indicadores varios
Comportamiento del Motor
El motor turbo del Laguna muestra un buen desempeño en régimen medio, con una notable fuerza entre las 2.000 y 4.500 RPM en ciudad. Sin embargo, en carretera, al adelantar entre 80-120 km/h, puede sentirse menos ágil. Es importante destacar que el acelerador tiene un recorrido adicional al final, que al presionarlo a fondo, mejora la respuesta del motor.
En las subidas extensas, el motor mantiene su rendimiento sin necesidad de reducir marchas, a diferencia de otros vehículos.
Caja de Cambios
La caja de cambios JATCO destaca por su suavidad y rapidez al cambiar de marcha, superando a modelos anteriores en este aspecto.
Consumo de Combustible
El consumo de combustible es sensible al estilo de conducción, como es común en los motores turbo. En condiciones de conducción exigente, puede alcanzar los 13 km/lt.
Suspensiones y Dirección
Las suspensiones ofrecen un buen confort, aunque algunos conductores pueden preferir una dirección más precisa y comunicativa, ya que la dirección eléctrica del Laguna es muy ligera en ciudad.
Insonorización
El habitáculo es silencioso, aunque puede filtrarse algo de ruido de rodadura desde la cajuela, posiblemente debido al diseño liftback del vehículo.
Mantenimiento Preventivo: Correa de Distribución y Bomba de Agua
Uno de los aspectos más críticos en el mantenimiento del Renault Laguna con motor F4RT es el reemplazo de la correa de distribución y la bomba de agua. Aunque los catálogos europeos sugieren un intervalo de cambio de 120.000 km, en Chile se recomienda hacerlo cada 60.000 km como medida de precaución.
Esta recomendación se basa en la observación de correas con grietas y resecas en vehículos con más de 6 años de antigüedad. Por lo tanto, se aconseja realizar esta mantención de forma preventiva.
El kit de distribución OEM para el F4RT, que incluye la correa, los rodamientos, los tensores y la bomba de agua, tiene un costo accesible. Además, es fundamental utilizar el aceite adecuado, que en este caso es 5W-40, requiriendo 6 litros para el cambio.
Experiencias y Comparaciones
Muchos propietarios de Renault Laguna han compartido experiencias similares al cambiar desde marcas japonesas como Honda. Aunque se extraña la fiabilidad y confianza que ofrecen los autos japoneses, los vehículos europeos a menudo destacan en:
- Frenos: Considerados más dimensionados y con menor tendencia a la fatiga.
- Suspensión: Ofrecen un buen equilibrio entre confort y dinamismo.
- Insonorización: Aislamiento superior de la cabina.
El Motor F4RT: Un Motor Noble
El motor F4RT es ampliamente reconocido como uno de los mejores motores de Renault, tanto en su versión aspirada (F4R) como turbo (F4RT). Su durabilidad y resistencia son destacables, y la caja Jatco complementa su rendimiento de manera eficiente.
Para resumir, aquí hay una tabla con los puntos clave del mantenimiento del Renault Laguna 2.0T:
| Componente | Recomendación | Observaciones |
|---|---|---|
| Correa de Distribución y Bomba de Agua | Cambio cada 60.000 km (Chile) | Revisar el estado de la correa en vehículos con más de 6 años |
| Aceite de Motor | 5W-40 (6 litros) | Utilizar aceite de alta calidad |
tags:
