Toyota Chile S.A., en su política de transparencia y compromiso con la seguridad del producto, ha realizado diversos llamados a revisión preventiva para varios de sus modelos. Estas revisiones se deben a la detección de posibles desperfectos que podrían afectar el funcionamiento y la seguridad de los vehículos.
Modelos Afectados y Problemas Identificados
A continuación, se detallan algunos de los modelos involucrados en las campañas de revisión y los problemas específicos que se buscan solucionar:
Corolla, Corolla Cross, Corolla GR y Lexus LBX
Se llamó a revisión preventiva a 788 unidades comercializadas entre Septiembre 2023 y Febrero 2025 debido a una potencial falla en el cuadro de instrumentos. Los vehículos están equipados con un sistema de cuadro de instrumentos que muestra información diversa en una pantalla de 12,3 pulgadas ubicada en el panel de instrumentos.
El riesgo involucrado es que, debido a una programación incorrecta, se graban repetidamente datos innecesarios en una memoria, lo que provoca que la memoria se deteriore antes de lo previsto. Si esto llegase a ocurrir, la pantalla no mostrará información al encender el vehículo y permanecerá en este estado permanentemente.
Esta campaña se trata de una reprogramación y / o cambio de medidor combinado.
Corolla Cross
Se llamó a revisión a 204 unidades comercializadas entre febrero 2023 y febrero 2025 para evaluar y/o revisar un posible desperfecto en los semiejes delanteros. Los vehículos en cuestión están llamados a Reemplazar los semiejes delanteros.
Los vehículos en cuestión están equipados con dos ejes de transmisión delanteros que transmiten la potencia motriz a las ruedas delanteras.
Raize
Se llamó a revisión a 4600 unidades Raize comercializadas entre Enero 2022 y Febrero 2025. Esta campaña se trata de una reprogramación a la ECU de transmisión, lo que solo se debe actualizar vía herramienta de diagnóstico GTS+. No involucra cambio de componentes.
Los vehículos afectados están equipados con una ECU de motor específica, debido a una programación incorrecta de la ECU, bajo ciertas condiciones de conducción, como frenado frecuente en áreas de gran altitud, existe la posibilidad de que la presión negativa en el servofreno no se mantenga según lo diseñado.
Lexus UX300H
Se llamó a revisión a 1 unidad Lexus UX300H comercializada en Mayo 2024 para evaluar y/o revisar un posible desperfecto consistente en un mazo de cables principal de la sala del motor que contiene cables que suministran energía a la unidad de control electrónico del generador del motor (MG ECU).
Debido a un error de fabricación en un período de producción específico en la planta de un determinado proveedor, existe la posibilidad de que el enrutamiento incorrecto de ciertos cables pueda generar una tensión de flexión adicional en los cables de alimentación de la ECU del MG. Con el tiempo, cuando se exponen a vibraciones durante el funcionamiento del vehículo, los cables de alimentación de la ECU del MG pueden fracturarse. Si los cables se fracturan y se separan por completo, esto puede provocar una pérdida de potencia motriz. La pérdida de fuerza motriz de un vehículo mientras se conduce a velocidades más altas puede aumentar el riesgo de un accidente.
Lexus LX600/500D, RX, NX, UX, ES, BZ4X
Se llamó a revisión a 121 unidades comercializadas entre el mes de febrero 2023 y junio 2024 para evaluar y/o revisar un posible desperfecto consistente en la cámara de visión frontal y una cámara de visión trasera para capturar y mostrar una imagen del área delante y detrás del vehículo.
Debido a una soldadura láser insuficiente de la carcasa de la cámara en el proveedor, durante un periodo de producción específico, existe la posibilidad de que la carcasa de la cámara se separe cuando se expone a estrés externo con el tiempo, permitiendo la filtración de agua al interior de la cámara, pudiendo provocar un cortocircuito, lo que imposibilitaría mostrar la imagen del área frontal o trasera del vehículo.
Yaris Sedan
Se llamó a revisión preventiva a 2469 unidades comercializadas entre el 28-02-2023 al 25-06-2024. Los vehículos en cuestión están equipados con un airbag lateral instalado junto al marco del respaldo de cada asiento delantero.
Si se aplica fuerza reiterada a la parte del conector de la bolsa de aire lateral cuando el ocupante se sienta en el asiento delantero, el cable del conector del arnés puede desprenderse.
Hilux GR
Se llamó a revisión a 120 unidades comercializadas entre Mayo 2023 y Abril 2024 para evaluar y/o revisar un posible desperfecto en el accesorio Sport Bar en la parte posterior del vehículo.
Lexus LX500d
Se llamó a revisión a 10 unidades comercializadas entre Octubre 2022 y Septiembre 2023. Esta campaña trata de una reprogramación a la ECU de transmisión, solo se debe actualizar vía herramienta de diagnóstico GTS+.
El riesgo involucrado es: Una falla de comunicación en la transmisión, produciendo un accionamiento tardío del sistema de desembrague, lo que podría generar una marcha involuntaria del vehículo de hasta 10Km/hr.
Yaris Cross y Yaris Sedan
Se llamó a revisión a 398 unidades Yaris Cross y 2568 Yaris sedan comercializadas entre Noviembre 2022 y Septiembre 2023. Para vehículos suministrados por Daihatsu o desarrollados principalmente por Daihatsu y fabricados por Toyota (TMMIN, TMT, TMV), debido a instrucciones de apriete incorrectas para la(s) tuerca(s) que fijan la(s) parte(s) superior(es) del(los) amortiguador(es) delantero(s) , el par de apriete de la(s) tuerca(s) podría ser insuficiente.
Medidas:Los concesionarios en SSTT de volverán a apretar la tuerca del amortiguador delantero.
Lexus NX y NX HEV
Se llamó a revisión a 67 unidades comercializadas entre Mayo 2021 y Abril 2022. El motivo del llamado es la programación incorrecta del software responsable de controlar el sistema de Asistencia Proactiva a la Conducción (PDA), que forma parte del Sistema de Seguridad Lexus Safety Sense (LSS+), que es el sistema semiautónomo de la marca.
Debido a esta condición, es posible que se presente un conflicto entre el sistema de Asistencia Proactiva a la Conducción (PDA) y Lexus Safety Sense (LSS+) que podría generar una desconexión del sistema de seguridad de pre-colisión (PCS-Pre Collision System) por 4 segundos encendiéndose el testimonio de alerta en el panel de instrumentos del vehículo.
Lexus GS 200T, IS200T, IS300H, GS350, GS250, RC350, IS250, IS350, GS450H, GSF, RCF
Se llamó a revisión a 417 unidades comercializadas entre Enero 2012 y Julio 2018. Los vehículos en cuestión están equipados con una unidad de control de emisiones de evaporación de combustible (ensamblaje del tubo de ventilación del tanque de combustible) que está unida al tanque de combustible mediante una brida.
El conjunto del tubo de ventilación del tanque de combustible evita que el vapor de combustible que se crea en el tanque de combustible se libere directamente a la atmósfera. Debido al diseño de la brida, existe la posibilidad de que se desarrolle una grieta relacionada con la tensión en la superficie exterior de la brida. La grieta podría expandirse con el tiempo y, dependiendo del tamaño de la grieta, eventualmente podría permitir que se filtre combustible de la grieta.
Tundra
Se llamó a revisión a 172 unidades comercializadas entre Enero del 2020 y Abril del 2021. Los vehículos en cuestión están equipados con circuitos eléctricos de faros halógenos que se diseñaron incorrectamente y permiten que los circuitos de los filamentos de las bombillas de las luces altas y bajas se energicen simultáneamente cuando se encienden las luces altas.
Si las luces altas se someten a un uso prolongado repetido, el exceso de calor durante varios días podría provocar la degradación del aislamiento de la bombilla y, finalmente, el conector de la bombilla. Esto puede causar un circuito abierto del faro, lo que lleva a un faro que no funciona y que el conductor puede notar y reparar.
RAV4 y Lexus NX
Se llamó a revisión a 32 unidades de los modelos comercializadas entre Noviembre 2021 y Abril 2022. Los vehículos en cuestión están equipados con un sistema de control de estabilidad del vehículo (VSC) que sirve para prevenir derrapes y patinazos, que está operado por una ECU de control de derrape con una lógica de software específica.
Debido a una programación incorrecta del software Skid Control ECU, después de un conjunto particular de entradas operativas, el VSC no regresará a la configuración predeterminada de ENCENDIDO en el próximo ciclo de encendido.
CH-R y Yaris GR
Se llamó a revisión a 89 unidades de los modelos comercializadas en el año 2021. Los vehículos en cuestión están equipados con un sensor de ondas milimétricas (sensor de radar) y una cámara para detectar objetos, como otro vehículo, frente al vehículo sujeto.
En determinadas circunstancias, es posible que la inicialización del sensor de radar no se haya realizado correctamente en la planta de montaje del vehículo. Si esto ocurre, el sensor de radar no se activará. En esta condición, el PCS no podría detectar un vehículo frente al vehículo en cuestión y no proporcionaría advertencias ni asistencia de frenado, según lo diseñado, en ciertas situaciones de manejo que de otro modo resultarían en una activación del PCS.
Corolla Hatchback
Se llamó a revisión a 65 unidades comercializadas entre Junio 2018 y Abril 2021. Los vehículos en cuestión estan equipados con una bomba de combustible de alta presión la cual podría sufrir una ruptura en su parte interna a causa de un exceso de tensión en su soldadura.
Modelos Diversos (2013-2020)
Se llamó a revisión a 5618 unidades, de 19 modelos, entre ellos: 4RUNNER, FJ CRUISER, FORTUNER, LAND CRUISER PRADO, TUNDRA, COROLLA, RC350/300H, LNCR200/LX, RX350/450H, LS500/500H, RX350L/450, IS S/D H/V, GS3543/45H, RC350/300H, GS, NX200T300H, LS600H, CAMRY y ES350.
Los vehículos en cuestión están equipados con una bomba de combustible que podría dejar de funcionar. Si esto llegara a ocurrir, los testimonios de advertencia en el panel de instrumentos se activarían y el motor funcionaría con dificultad hasta detenerse y no volver a encenderse.
Modelos Diversos (Más Amplio)
Se llamó a revisión a 4539 unidades de 17 modelos informados, incluyendo: 4RUNNER, FJ CRUISER, FORTUNER, LAND CRUISER PRADO, TUNDRA, COROLLA, RC350/300H, LNCR200/LX, RX350/450H, LS500/500H, RX350L/450, IS S/D H/V, GS3543/45H, RC350/300H, GS, NX200T300H...
Tabla Resumen de Campañas de Revisión
| Modelo | Periodo de Comercialización | Posible Desperfecto | Acción Correctiva |
|---|---|---|---|
| Corolla, Corolla Cross, Corolla GR, Lexus LBX | Septiembre 2023 - Febrero 2025 | Falla en el cuadro de instrumentos | Reprogramación y/o cambio de medidor combinado |
| Corolla Cross | Febrero 2023 - Febrero 2025 | Posible desperfecto en los semiejes delanteros | Reemplazo de semiejes delanteros |
| Raize | Enero 2022 - Febrero 2025 | Programación incorrecta de la ECU de transmisión | Reprogramación de la ECU de transmisión |
| Lexus UX300H | Mayo 2024 | Mazo de cables principal de la sala del motor defectuoso | Evaluación y/o revisión |
| Lexus LX600/500D, RX, NX, UX, ES, BZ4X | Febrero 2023 - Junio 2024 | Soldadura láser insuficiente en la carcasa de la cámara de visión | Evaluación y/o revisión |
El llamado a utilizar la Garantía Proactiva informado por Toyota Chile es parte de su política de transparencia y compromiso total con sus clientes, a quienes ya está contactando uno a uno para coordinar una revisión gratuita. Toyota Chile no tiene información oficial de Casa Matriz de que existan otros modelos afectos a esta medida preventiva.
Los vehículos en cuestión están equipados con una cámara de reconocimiento frontal para detectar objetos y prestar asistencia al conductor, incluyendo el Pre-Collision System (PCS). Debido a la programación original de software de la cámara de reconocimiento frontal, existe una posibilidad de que la memoria dentro de la cámara de reconocimiento frontal pueda fallar durante el procesamiento cuando se apaga el vehículo. Si esto ocurre, al encender el vehículo, el Pre-Collision System (PCS) no se activará y se prenderán las luces de advertencia del Pre-Collision System (PCS) en el panel de instrumentos del vehículo.
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