El Chevrolet Captiva, al igual que otros vehículos modernos, incorpora tecnologías diseñadas para mejorar la eficiencia del combustible y reducir las emisiones. Una de estas tecnologías es el botón Eco, que optimiza el rendimiento del vehículo para lograr un menor consumo de combustible.
¿Qué hace el Botón Eco?
Al activar el botón Eco en el Chevrolet Captiva, se realizan ajustes en varios sistemas del vehículo para favorecer la eficiencia. Estos ajustes pueden incluir:
- Gestión del motor: El sistema modifica la respuesta del acelerador, haciéndola menos sensible. Esto ayuda a evitar aceleraciones bruscas que consumen más combustible.
- Transmisión: La transmisión automática cambia de marcha a revoluciones más bajas, aprovechando mejor el par motor y reduciendo el consumo.
- Climatización: El sistema de aire acondicionado puede reducir su potencia para disminuir la carga sobre el motor.
Impacto en el Rendimiento
Es importante tener en cuenta que al activar el botón Eco, es posible que se perciba una ligera disminución en la respuesta del vehículo. Esto se debe a que el sistema prioriza la eficiencia sobre la aceleración rápida. Sin embargo, en condiciones de conducción normales, la diferencia suele ser mínima y apenas perceptible.
Consideraciones Adicionales
El uso del botón Eco es especialmente útil en situaciones de conducción urbana o en carretera a velocidades constantes, donde la eficiencia del combustible es una prioridad. Sin embargo, en situaciones que requieren una mayor respuesta del motor, como al adelantar en carretera, es recomendable desactivar el botón Eco para obtener la máxima potencia.
En cuanto a su manejo, Territory ofrece un andar tranquilo y pausado, como buen SUV familiar, que es lo que la mayoría de sus compradores buscan. No espere quemar neumáticos en una salida descollante desde un semáforo, puesto que se notan los 1.707 kilos de peso en orden de marcha, que hace que uno perciba el típico patinamiento de este tipo de transmisiones. A pesar de esa ligera lentitud, es capaz de tocar los 100 km/h desde cero en unos 10 segundos.
En autopista, saca a relucir una bien lograda insonorización, que hace que uno pueda mantener una conversación sin mayores contratiempos, mientras que su dirección con asistencia eléctrica, se torna más firme a medida que tomamos más velocidad, pero facilita mucho las maniobras al circular en ciudad (sobre todo a la hora de estacionar).
Equinox es motivado por un 1.5 Turbo con 170 Hp y 275 Nm de torque, asociado a una transmisión automática de 6 velocidades y Start & Stop. Su consumo homologado es de 9.7 km/l en ciudad y 15,7 km/l en carretera. Nosotros logramos cerca de 10 en ciudad y a ratos, cuidando el pie, los 17 en carretera.
En lo que respecta a su unidad motriz, Territory es animado por un motor bencinero de origen Mitsubishi, de 1.5 litros de desplazamiento, con inyección directa de combustible, que entrega 143 Hp entre las 4.500 y 5.200 vueltas, alcanzando un par de 225 Nm, disponibles entre las 1.500 y 4.000 vueltas.
Equipamiento General
De equipamiento general, para tener en cuenta, todos los Equinox cuentan con comandos al volante, computador a bordo, control crucero, freno de mano eléctrico, climatizador con aire acondicionado, acceso keyless, botón de encendido, focos LED de uso diurno y espejos eléctricos calefaccionados, así como llantas de 17”.
Tabla Comparativa de Consumo
| Modelo | Motor | Consumo en Ciudad (km/l) | Consumo en Carretera (km/l) |
|---|---|---|---|
| Chevrolet Equinox (1.5 Turbo) | 1.5 Turbo | 9.7 | 15.7 |
| Honda CR-V (1.5 Turbo) | 1.5 Turbo | 10.7 | 17.2 |
| Mazda CX-5 (2.0) | 2.0 | 12.0 | 16.0 |
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