Descubra en detalle la nueva Ford F-150 Raptor 2023, una camioneta impresionante. La nueva Ford F-150 Raptor 2023 se diferencia de todas las camionetas existentes, el fabricante de automóviles equipó la famosa línea Ford F-150 con el equipamiento todoterreno más avanzado, reforzó su estructura de chasis de acero de alta resistencia y la carrocería está fabricada en estilo militar.
Ford F-150 Raptor 2023: Especificaciones Clave
- Doble Cabina
- Motor: V6 Biturbo 3.5 EcoBoost de 456 caballos de fuerza
- Torque: 78.8 kgfm
- Tracción: 4×4
- Transmisión: Automática de 10 velocidades
Un potente motor V6 EcoBoost biturbo de 3.5 litros y 456 caballos de fuerza pulsa con fuerza debajo de su capó. La transmisión automática de 10 velocidades funciona de manera excelente y ayuda a la Ford F-150 Raptor a pasar de 0 a 100 km/h en sólo 5,1 segundos.
Sistema de Entretenimiento y Sonido
El sistema de sonido estándar de la Ford F-150 Raptor cuenta con seis parlantes, un reproductor de CD de un solo disco y conectividad Bluetooth. Su pantalla es táctil y mide 12 pulgadas. La interfaz tiene menús limpios e intuitivos. El sistema de entretenimiento Sync 3 disponible en la Ford F-150 Raptor es fácil de usar. La Ford F-150 Raptor 2023 ofrece un sistema de audio premium como opción.
Diseño Exterior e Interior
La F150 trae un diseño nuevo. Para muchos no será aparente, en el sentido que los códigos que maneja Ford en diseño, siempre hacen a la F150 un auto muy reconocible. Pero que hay cambios los hay, por ejemplo los focos delanteros son más pequeños y tienen forma de C, la parrilla frontal es tremendamente voluminosa e imponente, la cual es engañadora en la percepción de tamaño que tiene la camioneta. Es intimidante para cualquier usuario verla en su espejo retrovisor. Pero si revisamos detalles como las manillas simplificadas, las pisaderas retráctiles y el diseño del portalón trasero, veremos que la F150 se ha tonificado, luciendo incluso más ligera que su antecesora.
Los cambios en el interior son más drásticos de los que ya conocemos en el exterior. Para los que no se han subido nunca a una F150 de las del 2004 en adelante, en un breve resumen, les puedo contar que es un vehículo muy grande y confortable. Pero es tanto su espacio interior que hace que uno perciba la camioneta más grande de lo que es. Fuera de esas apreciaciones, el modelo Platinum es el tope de línea en la gama F150 y como tal, exhibe un equipamiento espectacular.
Equipamiento y Tecnología
Ford le ha dotado de prácticamente todo su arsenal tecnológico disponible, incluyendo un sofisticado computador a bordo personalizable (desde presión del turbo y estadísticas de consumo, hasta presión de los neumáticos), el sistema multimedia SYNC / MyFord Touch (con navegador y sistema de audio Sony con 10 parlantes y Subwoofer), el que ya hemos mencionado es uno de los mejores sistemas de infoentretenimiento en el mercado automotriz, asientos eléctricos delanteros con memoria y calefaccionados en todas las plazas, pedales ajustables, control crucero con radar, pisaderas retráctiles, techo panorámico, iluminación en la zona de carga, portalón eléctrico, monitor de punto ciego, asistente de estacionamiento en paralelo, cámaras en 360 grados, control de balanceo de tráiler, etc.
Es tan grande, versátil y confortable que si quisiéramos robar un banco, podríamos sentar dos cajeros automáticos de manera cómoda, con cinturón de seguridad y con todo el lujo disponible en la cabina de atrás.
Motorización y Rendimiento
Ford ha emprendido el valiente camino de ir dejando atrás algunos de sus motores mas musculares por tecnologías eficientes. Una de las novedades que trae la F150 es la llegada del programa EcoBoost a la línea de motores que ofrece. Ford en el último tiempo ha impulsado esta tecnología con bastante éxito y que más que cualquier otra cosa consiste en motores más pequeños y más económicos, pero que con la ayuda de un Turbo, logran rendimientos superiores a los motores que se equiparan.
Por lo mismo, te sorprenderá saber que la F150 tope de línea, no porta un V8 de 5 litros a-la-antigua. Este es un V6 de 3.5 litros Twin Turbo con Inyección Directa, acoplado a una caja automática de 6 velocidades con tres modos (Tow, Sport, Normal) y un sistema de tracción a las cuatro ruedas con accionador electrónico. Con todo, la F150 eroga 365 caballos de fuerza a las 5000 RPM (20 caballos menos que el V8 y disponibles 750 RPM más abajo) y 569 Nm de Torque a las 2500 RPM (más de 40 Nm sobre el V8 y disponibles casi 1300 RPM más abajo). Súmele los 300 kilos de dieta por la carrocería de aluminio militar y las mejoras inmediatamente se perciben al pisar el acelerador.
Según las normas de la EPA, la F150 hace cerca de 8 km/l en régimen mixto, lo cual es harto (es la que menos gasta), pero bajo la perspectiva de las camionetas de trabajo es menos que los V8 de Chevrolet, Dodge y Toyota. Sin embargo, para toda la tecnología que lleva puesta, esperábamos un poco más.
Muchas veces creíamos ir a 70 cuando en realidad íbamos a 140 km/h (niños, no lo hagan en sus casas). Además que el modo Sport de la caja de cambios, saca el máximo potencial de la planta EcoBoost, que es donde la Ford saca su herencia muscle y transforma lo que puede ser un paseo por el campo a montarse en el Millenium Falcon. Multifacética, y eso es bueno en los tiempos de hoy, más para una camioneta grande.
Versiones y Precios
Las Ford F150 se ofrecen en distintas versiones, las que van desde los 20 millones de pesos aproximados para la versión de entrada con tracción simple y cabina simple, concluyendo en los 36.5 millones de pesos que cuesta la Platinum. No tiene la fineza de un auto europeo en dicho precio, pero si el equipamiento y también el espacio.
Relación del Motor con el Rendimiento y Ahorro de Combustible
El rendimiento de combustible depende de varios factores, aunque el motor, tipo de combustible y estructura del vehículo son los aspectos más influyentes a la hora del consumo. Para que te hagas una idea de motorización, potencia, torque y consumo de los vehículos más vendidos en Chile en la última década, mira las tablas que te dejamos a continuación.
Como viste en la tabla de más arriba, la cilindrada, potencia y torque de un auto, no determinan por sí solos el rendimiento o consumo de combustible, existen otros factores que ya te contaremos para que entiendas a la perfección.
Tabla de Rendimiento de Combustible (km/l)
Auto de pasajeros
| Vehículo | Cilindrada / Potencia / Torque | Rendimiento de combustible (km/l) |
|---|---|---|
| Toyota Yaris | 1.5 litros / 106 HP / 140 Nm | 13,3 - 19,5 |
| Kia Morning | 1.0 litros / 66 HP / 95 Nm | 15,2 - 24,4 |
| Suzuki Baleno | 1.5 litros / 103 HP / 138 Nm | 14 - 20,5 |
| Chevrolet Sail | 1.5 litros / 98 HP / 142 Nm | 11,6 - 19,4 |
| Nissan Versa | 1.6 litros / 118 HP / 149 Nm | 11,4 - 19 |
| Hyundai Grand i10 | 1.0 litros / 65 HP / 94 Nm | 14,5 - 20,8 |
| Suzuki Swift | 1.2 litros / 80 HP / 112 Nm | 15,6 - 21,9 |
| Hyundai Accent | 1.5 litros / 115 HP / 144 Nm | 11,7 - 18,9 |
| Kia Soluto | 1.4 litros / 94 HP / 132 Nm | 13,1 - 20,7 |
| Kia Rio | 1.6 litros / 120 HP / 150 Nm | 11,2 - 18,7 |
SUV
| Vehículo | Cilindrada / Potencia / Torque | Rendimiento de combustible (km/l) |
|---|---|---|
| Toyota RAV4 | 2.0 litros / 170 HP / 203 Nm | 10,6 - 16,6 |
| Nissan Kicks | 1.6 litros / 118 HP /149 Nm | 12,2 - 18,9 |
| Mazda CX-5 | 2.0 litros / 154 HP / 200 Nm | 12,3 - 15,7 |
| Hyundai Tucson | 2.0 litros / 154 HP / 192 Nm | 10,2 - 15,6 |
| Chery Tiggo 2 | 1.5 litros / 114 HP / 143 Nm | 10 - 15,9 |
| MG ZS | 1.5 litros / 114 HP / 150 Nm | 11,8 - 18,2 |
| Nissan Qashqai | 1.3 turbo / 155 HP / 265 Nm | 14,5 - 20,4 |
| Kia Sportage | 2.0 litros / 154 HP /192 Nm | 10,3 - 15,1 |
| Chevrolet Groove | 1.5 litros / 98 HP / 143 Nm | 10,4 - 16,7 |
| Ford Territory | 1.5 litros / 164 HP / 248 Nm | 10,4 - 14,9 |
Camioneta
| Vehículo | Cilindrada / Potencia / Torque | Rendimiento de combustible (km/l) |
|---|---|---|
| Toyota Hilux | 2.4 litros / 148 HP / 400 Nm | 11,4 - 14,5 |
| Mitsubishi L-200 | 2.4 biturbo diésel / 201 HP / 470 Nm | 10, 4 - 15,5 |
| Ford Ranger | 2.0 turbo / 170 HP / 405 Nm | 10 - 13,5 |
| Maxus T60 | 2.4 litros / 158 HP / 225 Nm | 6,7 - 10,6 |
| Nissan Navara | 2.3 diésel / 161 HP / 425 Nm | 9,7 -13,8 |
| Ford F-150 | 5.0 litros / 400 HP / 556 Nm | 5 - 9,1 |
| Mazda BT-50 | 3.0 diésel / 188 HP / 450 Nm | 8,9 - 12,8 |
| Volkswagen Amarok | 2.0 diésel / 140 HP / 340 Nm | 11,9 - 14,5 |
| Ssangyong Actyon | 2.2 diésel / 160 HP / 360 Nm | 9,7 - 14,1 |
| Great Wall Poer | 2.0 diésel / 161 HP / 400 Nm | 8,3 - 10,9 |
Con las camionetas se demuestra más fácilmente lo que te comentábamos antes, puesto que con no muchos más caballos, al ser más pesadas, son más gastadoras, dejando sus consumos medios cercanos a los 10 a 12 km/l.
La Importancia de la Relación Peso/Potencia
Un factor fundamental en el vínculo entre el motor, cilindrada y potencia con el consumo de combustible, es la relación peso/potencia, la cual sirve para comparar y establecer un estándar entre un auto y otro. Con este concepto, como ya te explicaremos más adelante, puedes ver qué vehículo tiene mejor performance que otro. Lo claro es que un auto con relación peso potencia baja, además de lento, será pesado y gastador.
Ford F-150 Shelby Super Snake 2023
Descubra e importe la Ford F-150 Shelby Super Snake 2023 a Brasil en Direct Imports. Equipada con un potente motor V8 5.0 Coyote y un sobrealimentador, esta camioneta tiene unos impresionantes 785 caballos de fuerza y un torque de 88,4 kgfm. Su increíble aceleración de 0 a 100 km/h en sólo 3,2 segundos seguro que te sorprenderá. Además, la suspensión Ridetech+FOX es rebajada y ajustable, mientras que el escape deportivo Shelby by Borla proporciona un sonido imponente.
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