La Ford Maverick se presenta como una innovadora pick-up que redefine su segmento, ofreciéndose como una alternativa para aquellos que buscan un vehículo versátil y robusto. A continuación, exploraremos en detalle las especificaciones y características que hacen de la Ford Maverick una opción atractiva en el mercado.
Diseño y Dimensiones
Ubicada por debajo de la Ranger y la Serie F en tamaño, la Ford Maverick utiliza un chasis monocasco, el mismo del Bronco Sport, y una carrocería de una sola pieza. Mide 5.072 mm de largo, 1.838 mm de ancho y 1.745 mm de altura, con una distancia entre ejes de 3.076 mm. Carga en cualquier versión 680 kilos sobre el pick-up, en un volumen máximo de 945 litros. Las ruedas son de 17″ o 18″, según la versión.
En su imagen, la nueva Ford Maverick luce como una suerte de F-150 para la ciudad. Un perfil con los tres volúmenes bien marcados (capó, habitáculo y caja de carga), con líneas rectas y bien definidas. No hay espacio entre la cabina y la puerta trasera, y las tapas de los rieles de la cama se extienden desde el área de carga y van en posición vertical, terminando en la parte superior de la ventana trasera.
Motorización y Rendimiento
La Ford Maverick ofrece dos opciones de motorización, adaptándose a diferentes necesidades y preferencias:
Motor Híbrido
La versión de base de la Maverick se impulsa con un motor a combustión de 2.5 litros aspirado, que desarrolla 162 Hp, y un motor eléctrico que completa el caudal total de la pick-up hasta los 191 caballos, y un máximo de torque de 210 Nm. Esta alternativa se gestiona mediante una caja automática CVT con la que alcanza un consumo combinado de 15,7 km/l (y 17 km/l en ciudad), para una autonomía superior a los 804 km (500 millas) con un solo estanque. Arrastre remolques de hasta 900 kilos.
Motor EcoBoost
Como variante más capaz, Ford propone la Maverick con un bloque bencinero 2.0 litros turbo. Desarrolla 250 Hp y 376 Nm y está administrado por una transmisión automática de ocho cambios. Puede con carros de 1.8 toneladas. Por ahora solo esta versión Maverick turbo cuenta con tracción total permanente.
El motor EcoBoost de 2.0 litros está asociado a una transmisión automática de ocho velocidades, lo que permite una mayor eficiencia en el consumo de combustible y una mejor respuesta en las aceleraciones. Además, cuenta con la opción de tracción delantera o integral, lo que garantiza una mayor estabilidad en condiciones de clima o terreno difíciles.
Especificaciones Técnicas
| Especificación | Motor Híbrido 2.5L | Motor EcoBoost 2.0L Turbo |
|---|---|---|
| Potencia Combinada | 191 Hp | 250 Hp |
| Potencia EcoBoost | N/A | 249 HP |
| Torque | 210 Nm | 376 Nm |
| Torque EcoBoost | N/A | 380 Nm |
| Transmisión | CVT | Automática de 8 velocidades |
| Tracción | Delantera | Delantera o Integral |
| Capacidad de Remolque | 900 kg | 1.8 toneladas |
| Capacidad de Carga | 680 kg | 705 kg |
Tecnología y Comodidad
La camioneta Maverick cuenta de base con una pantalla central táctil de 8″ compatible con Apple CarPlay y Android Auto. Igualmente, integra FordPass Connect con módem y Wi-Fi para hasta 10 dispositivos, que también permite encontrar la camioneta, ver el nivel de combustible, bloquear y desbloquear las puertas y encender o apagar el vehículo mediante el teléfono.
Puertos USB tipo A y C adelante y atrás, en el habitáculo además de un diseño funcional se complementan con la pantalla multitáctil de 8″ con SYNC 2.5, compatible con Apple Car Play & Android Auto.
Seguridad
La Ford Maverick utiliza tecnología de última generación aplicada a la seguridad, al incluir el exclusivo sistema de asistencia a la conducción Ford Co-Pilot 360. Esta es la plataforma de tecnologías avanzadas de Ford que cuenta con sistemas semiautónomos que garantizan una conducción confiable y placentera.
Además, cuenta con características de seguridad avanzadas como la alerta de colisión frontal con freno autónomo de emergencia y cámara de reversa.
Ford Maverick Tremor 2025
La Ford Maverick Tremor 2025 se presenta como una variante independiente dentro de la gama Maverick, destacándose por su tracción integral combinada con un sistema de propulsión híbrido. Incluye mejoras todoterreno como una mayor distancia al suelo, una suspensión optimizada y neumáticos todoterreno Goodyear Wrangler Territory RT de 17 pulgadas. Además, cuenta con ganchos de remolque y un diferencial trasero de bloqueo de doble embrague.
En cuanto a la mecánica, la versión híbrida de la Maverick Tremor sigue utilizando el motor de cuatro cilindros en línea de ciclo Atkinson de 2,5 litros, que junto con un motor eléctrico, genera 194 caballos de fuerza y 155 libras-pie (210 Nm) de torque. También se mantiene el motor EcoBoost de 2.0 litros, que produce 241 caballos de fuerza, disponible exclusivamente con tracción total y una caja automática de ocho velocidades.
tags:
