Ford ha develado en Mendoza un segundo facelift de su archiconocida camioneta mediana Ranger. La nueva actualización de la cuarta generación de la pick-up fabricada en Argentina, suma un motor de entrada que gana 10 caballos en potencia (y pasa de 375 a 385 Nm de torque), y una versión tope de gama que incorpora el frenado de emergencia autónomo, marcando un hecho inédito para el segmento.
Motorizaciones y Potencia
Como hasta ahora, se venderá en tres motorizaciones: dos turbodiésel (los Puma 2.2 y 3.2 litros) y una bencinera de 2.500 cc.
Más Poder para la Ranger de Entrada
Más allá de los cambios estéticos -que se ubican principalmente en el frente, donde se estrena una nueva grilla, y en la ubicación de la antena, que esta vez se emplaza en la parte final del techo- la Ford Ranger, que se anotó como la sexta camioneta más vendida en Chile durante el primer semestre, suma mejoras desde sus entrañas. En el caso de la versión turbodiésel de acceso, la XL 2.2 litros de tracción 4x2 o 4x4 asociada a caja manual de seis marchas, pasa de entregar 150 a 160 caballos, mientras que su torque también se incrementa de 375 a 385 Nm entre las 1600 y 2500 rpm.
Como tope entre las diésel se mantiene el bloque Puma de 3.2 litros, que desarrolla 200 Hp y 470 Nm de torque entre 1.750 y 3.000 rpm y que, en este caso, además de ligarse a la caja manual (MT6) también lo hace a una transmisión automática de seis relaciones. Esta motorización puede entregar la fuerza, ya sea a las ruedas traseras o a ambos ejes, según la versión.
En el caso de la pick-up bencinera, se mantienen inalterables las especificaciones. Es decir, esta Ranger monta un bloque 2.5 litros que eroga 166 caballos y 225 Nm de torque a 4.500 rpm. Se une exclusivamente a la transmisión manual de cinco marchas y, a diferencia de la gama turbodiésel, la pick-up gasolinera es únicamente de tracción simple.
Ford Ranger Raptor: La Más Potente
La Ranger Raptor cuenta con un motor a gasolina Ecoboost 3.0L V6 Bi-Turbo brindando 288 Hp de potencia y 491 Nm de torque. Es la motorización más potente diseñada para las Pick-Ups medianas de Ford.
La Nueva Ranger Raptor ofrece un innovador sistema de tracción. Para que estés siempre conectado La Nueva Ranger Raptor cuenta con una pantalla táctil de 12" con alta definición y con SYNC 4. Compatible con Apple CarPlay & Android Auto con conexión inalámbrica.
Ofrece un tablero de instrumentos con una pantalla LED 100% digital de 12,4", desde donde el conductor podrá visualizar y controlar las distintas funcionalidades de la camioneta, sin quitar las manos del volante.
Mejoras y Confort
Desde Ford aseguran que más allá de los retoques estéticos, los ingenieros también pusieron especial cuidado en hacer de la Ranger un vehículo más confortable. La suspensión para todas las versiones tiene un nuevo seteo, lo que se manifiesta en su calidad de marcha. Se probó por más de 1,7 millones de kilómetros de rodaje. Otra de las novedades está dada por un nuevo portalón del pick-up que lleva una varilla por todo el ancho y que permite abrir y cerrar haciendo menos esfuerzo.
Además, otras mejoras están por debajo del chasis: el radiador, el cárter, la transmisión y el estanque de combustible recibieron nuevas protecciones inferiores para prevenir inconvenientes durante faenas más exigentes. Asimismo, el gancho delantero de rescate ahora se encuentra soldado al chasis, mientras que el gancho trasero está atornillado a la estructura. También equipa desde abajo control de descenso y de partida en pendiente.
Seguridad Avanzada
La versión tope de línea Limited llega a los siete airbags e innova con elementos tomados de la Serie F, como Detector de Fatiga, que monitorea continuamente el vehículo, emitiendo una alerta en caso de que sea necesario que el conductor se tome un descanso.
También para la versión Limited, está reservado el sistema Distance Alert, una advertencia de pre-colisión sonora y visual (en el tablero) que actúa al encontrarse en riesgo alto de impacto frontal. En este caso, se pre cargan los frenos para reducir al mínimo el tiempo de detención. Asimismo, el frenado de emergencia autónomo es capaz de detener la camioneta ante el inminente riesgo de choque frontal o de atropello a un peatón.
Con personas, funciona en un rango de velocidad de entre 5 y 80 km/h. Dependiendo de la velocidad, puede evitar por completo el accidente o disminuir considerablemente los daños, al impactar a menor velocidad. En el caso de los demás autos, identifica motos, autos y camiones a partir de los 5 km/h (sin límite).
De esta manera se da una acción en cadena. Si ante el riesgo el conductor no reacciona, se precargan los frenos, de manera que cuando lo haga, estos actúen con la máxima potencia.
Características de las Versiones de la Ford Ranger
Muchas versiones de la Ford Ranger de siempre. La Ford Ranger tiene todas sus versiones con motor diésel, con cuatro y seis cilindros. Cuenta con dos motores diferentes, uno 2.0 litros turbo, con 170 caballos; y otra versión con el mismo motor 2.0, pero con bi-turbo y 205 HP. La mayor de todas es la Ford Ranger Limited, con motor 3.0 litros, V6 diésel, que también es turbo diésel, tiene 4x4 y llega a los 241 caballos.Existen dos opciones de caja de cambios, una con sexta manual y otra automática secuencial de 10 marchas.
| Diésel 2.0 litros turbo | Diésel 2.0 litros bi turbo | Diésel 3.0 litros turbo | |
|---|---|---|---|
| Motor | Panther 2.0 Turbo | Panther 2.0 Turbo | Lion 3.0 V6 Turbo |
| Potencia | 170 HP /3.500 rpm | 205HP /3.750 rpm | 241 HP / 3.250 rpm |
| Torque | 405 Nm /1.750 - 2.500 rpm | 500 Nm / 1.750 - 2.000 rpm | 600 Nm /1.750 - 2.250 rpm |
| Seguridad | 7 airbags, ABS+EBD+EBA; Ford Co Pilot 360 | 7 airbags, ABS+EBD+EBA; Ford Co Pilot 360 | 7 airbags, ABS+EBD+EBA; Ford Co Pilot 360 |
| Confort | Asistencia para subidas y bajadas | Asistencia para subidas y bajadas | Asistencia para subidas y bajadas |
Respecto de esto último, vale la pena hablar de su torque, el cual va entre los 402 Nm y 600 Nm según el modelo de Ford Ranger. Muchos vehículos tienden a expresar su máximo potencial a más de 5.000 rpm; este no es el caso, puesto que a menos de 4.000 rpm puedes ver toda la caballería de la Ford Ranger.
El torque de la Ford Ranger expresa su máximo a las 2.000 rpm, lo que ayuda mucho para trabajos de salida en primeras marchas, por ejemplo muy cargado o en un mal camino. Si bien esto es un rango característico de las camionetas que puedes encontrar en Chile, vale la pena destacarlo, porque quiere decir que la Ranger está preparada para cualquier cosa.
Airbags frontales, de cortina, laterales y de rodilla (para conductor). Cuenta con 7 Airbags.
Ranger combina la tecnología en performance más avanzada con el ADN Raza Fuerte. El ícono de la Raza Fuerte, totalmente renovada y mejorada.
Ranger se destaca por su tencología innovadora, incorporando una pantalla multitactil de 10“ con alta definición compatible con Apple Car Play & Android Auto.
Si vas a comprarte una Ford Ranger usada, te recomendamos probarla bien antes de decidirte.
Prestaciones de la Ford Ranger en 2025
Mientras la versión top de línea tiene discos ventilados en las cuatro ruedas, en las demás versiones hay tambor de freno en las ruedas traseras.
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