Caballos de Fuerza del Nissan 370Z: Especificaciones y Evolución

El Nissan 370Z es un deportivo que ha capturado la atención de los entusiastas del automóvil. Su diseño y potencia lo han convertido en un modelo icónico. Probamos la apuesta deportiva que presenta la casa japonesa Nissan en Chile. Una concepción estética que salta a la vista en cada uno de los rincones del 370z y que hace que atraiga todas las miradas en la calle.

El Rugido del Motor

El rugir del motor es moderado al momento de encender el motor e incluso cuando se maneja con una moderada presión en el acelerador, pero una vez que pisamos a fondo exhala todo su espíritu deportivo, rompiendo el silencio con su doble salida de escape liberando la potencia que genera su motor V6.

Historia y Evolución del Nissan Z

Tras finalizar la Segunda Guerra Mundial, tanto Japón como Nissan estaban en crisis, por lo que los directivos de la marca rápidamente detectaron que tenían que salir a conquistar otros mercados si es que querían sobrevivir. Rápidamente, gracias a su fiabilidad y economía de combustible, los Datsun se abrieron paso no sólo en Estados Unidos, sino en otros países de la región como Chile, aunque eran percibidos como productos sin mayor encanto ni emoción.

Toda esta serie de acontecimientos sembraron la semilla de algo grande. Y es que Katayama, lejos de rendirse, se puso como meta el desarrollar un producto innovador y que pudiese entrar en la élite mundial. Este deportivo biplaza recibió el nombre de proyecto Z, pero no fue aprobado hasta que Katayama estuvo completamente seguro de que cumplía con todos los requisitos antes fijados para triunfar por todo el mundo.

El producto final se presenta en Japón con el nombre de “Fairlady Z”, mientras que en Estados Unidos es rebautizado como Datsun 240Z, una referencia al desplazamiento del motor y al nombre del proyecto. Era un automóvil potente, fiable y bonito, pero le hacía falta pedigrí ser tomado en serio. Katayama decide inscribirlo en el Rally Safari del Este de 1971, resultando victorioso.

Igual, el Nissan Z resultó ligeramente afectado, pero enfrentó la problemática con su primera evolución importante: además de recibir ligeros cambios estéticos y la introducción de una carrocería 2+2, estiró el motor hasta los 2,6 litros, adquiriéndo el nombre de 260Z, eso sí, la potencia se reducía a 139 caballos.

La evolución del Nissan Z continuó y es así que 1975 se presenta el 280Z, que como se venía haciendo, incrementaba el seis cilindros en línea hasta los 2,8 litros, y con ello la potencia llegó a los 149 Hp y 221 Nm de torque.

Aunque su estética es muy similar al 280Z, en realidad el 280ZX (1979) es un auto completamente diferente. Es cierto que conserva el motor de 2.8 litros y la transmisión, pero de ahí en más todo era completamente nuevo. Debido a que era más grande, pesado y lujoso que sus predecesores, se toma la decisión de añadir la letra X al nombre, que hacía referencia al lujo y confort.

La tercera generación del Nissan Z llega en 1984, y representa la máximo evolución hasta ese entonces. Las versiones turbo (VG30ET) con 200 Hp y 308 Nm nuevamente otorgan un poco de emoción. Pese a todo, continúa con la misma tendencia: es más pesado y de manejo suave que sus antecesores.

Por primera vez se decide rediseñar el Nissan Z desde cero, y esto significa dejar atrás toda alusión al pasado. Este auto destaca por su imagen que, aunque moderna, tenía ciertas reminiscencias al 240Z original, como el hecho de que regresaba a ser un coupé biplaza de tracción trasera olvidándose de las opciones 2+2.

El propulsor V6 de 3.5 litros es capaz de producir 287 Hp, y que al acoplarse a una caja manual de seis relaciones, le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 5,2 segundos y alcanzar los 273 km/h de velocidad máxima. La crítica y el público en general lo reciben con los brazos abiertos.

Con el paso del tiempo recibió algunas mejoras, donde el motor incrementó su potencia a los 300 Hp en 2006, y a 305 Hp en 2007.

El Nissan 370Z

La última y todavía actual generación del Nissan Z fue lanzada en 2009 y recibe el nombre de 370Z. Y aunque no lo parezca, es mucho más que una simple actualización del 350Z, del cual toma muchos elementos estilísticos.

Fiel a la tradición, el nombre hace alusión al cilindraje del motor, que en este caso es un VQ37VHR de 3,7 litros, que en la versión base es capaz de erogar 332 Hp y 366 Nm de torque. Acelera desde la inercia hasta los primeros 100 km/h en 5,3 segundos y alcanza los 284 km/h.

Para celebrar medio siglo de vida, Nissan presentó el 370Z 50th Anniversary Edition 2020, de edición limitada y que rinde tributo al icónico 240Z #46 BRE (Brock Racing Enterprises).

Nissan Z Nismo 2024

Nissan presenta en Japón el nuevo Z Nismo 2024, el cual es el resultados de los ajustes del desempeño del actual y reconocido Z. Este coupé deportivo destaca por su buen diseño exterior, equipamiento tecnológico y su poderoso motor V6 que ofrece una radical potencia.

Para los amantes de los deportivos, es una excelente noticia y Nissan no escatimó en agregar potencia en su apartado mecánico, donde dispone un motor a gasolina V6 de 3.0 litros biturbo, capaz de erogar una potencia de 420 Hp y nada menos que 520 Nm de par. Esto significa un incremento de 20 Hp y 46 Nm de par con el Nissan Z estándar.

Este tren motriz se relaciona con una caja automática de nueve velocidades el cual tiene un ajuste específico, eso sí, la triste noticia que es no habrá opción de transmisión manual.

Desde la marca señalan que se mejoró la rigidez torsional de la dirección y la carrocería, hay un ajuste del chasis, frenos Nismo exclusivos que ayudan a lograr una conducción deportiva y por supuesto modos de conducción que incluyen el modo SPORT+ exclusivo de NISMO.

Tanto la parrilla delantera, como los parachoques delanteros y traseros, los protectores de los umbrales laterales, el alerón trasero, han sido todos desarrollados exclusivamente para Nismo. Estéticamente, lo primero que resalta es el color naranja de la carrocería que contraste con el tono negro de elementos como los rines, manijas, tomas de aire, espejos retrovisores o el splitter delantero.

Project Clubsport 23

Básicamente, es el mismo propulsor que usa el Infiniti Q50 400 Sport, pero a diferencia del pomposo primo que recurre a una caja automática, este Z se adapta a una transmisión manual de seis relaciones gracias a la ayuda de MA Motorsports. Aunque se trata de una preparación para el SEMA, creemos que el Project Clubsport 23 es mucho más, ya que todo indica que una nueva generación del Z, impulsada por el VR30, llegaría en 2019.

El Futuro de la Saga Z

Aunque la saga Z de Nissan es una de las más populares de la marca gracias a sus deportivos, como el 350Z o el 370Z, hace años que el fabricante japonés estaba en deuda con una nueva generación que viniera a reemplazar a estos modelos.

Hasta el momento no hay confirmación de fechas de lanzamiento del que podría convertirse en el nuevo “caballo de batalla” de Nissan, pero la prensa internacional estima que la marca podría presentarlo durante el aniversario 50 del 240Z, en octubre de 2019.

Esta teoría toma más fuerza porque en esa misma fecha se realizará el Salón del Automóvil de Tokio, por lo que no sería raro ver al nuevo deportivo en plenitud durante ese mes.

Otro de los rumores que gira en torno al vehículo es que también podría llegar con algún grado de electrificación para ir a tono con la tendencia mundial, además de tener tracción total y un motor biturbo que pueda erogar hasta los 400 caballos de potencia.

Tabla de Especificaciones de Potencia

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