El nuevo Nissan Versa presenta una presencia imponente que expresa energía y dinamismo desde todos sus ángulos. Todo en el nuevo Nissan Versa está pensado para mejorar la experiencia del conductor y de los pasajeros.
Diseño y Estilo
Tal y como se había especulado, el nuevo Nissan Versa adopta el lenguaje de diseño que vimos por primera vez en el Máxima, y que ahora también emplea el renovado Altima 2019. Es decir, la parrilla V-Motion, solución de techo flotante en el poste C y ópticas en forma de búmerang están presentes. Asimismo, los trazos son dinámicos, más agresivos y fluidos.
La segunda generación del Nissan Versa expresa la nueva visión de diseño de Nissan combinando un exterior atractivo y expresivo totalmente nuevo. Llantas de aleación de 17”. Amplio y confortable, el interior del Nuevo Nissan Versa está cuidado al detalle. El interior se destaca por su amplio espacio, silencioso, conectado y con materiales y terminaciones de alta calidad. Asientos forrados en cuero.
Motor y Rendimiento
Aunado a los cambios estéticos, la segunda generación de Versa llega con mejoras en su tren motriz. Cuenta con un motor 1.6 litros de nueva generación que ofrece un excelente desempeño y mejor economía de combustible. Su motor de 1.6L y 119 CV le proporciona un andar de respuesta rápida y gran maniobrabilidad.
Mecánicamente, el motor 1.6 litros se mantiene, pero evoluciona, con lo cual hay una ganancia de 16 Hp para un total de 122 caballos de fuerza, mientras que el torque se incrementó en 12 Nm para un total de 155 Nm.
Todas las versiones del Versa 2024 tienen un motor 1.6L con 118 caballos de fuerza y 110 libras-pie de torque. Se puede elegir entre una transmisión manual de 5 velocidades o una automática Xtronic CVT.
Seguridad y Tecnología
La seguridad de los pasajeros es uno de los principales objetivos de Nissan y través de su visión Nissan Intelligent Mobility busca transformar la manera en la que los vehículos son conducidos, impulsados e integrados a la sociedad. Desde la versión de entrada, el nuevo Versa incorpora un equipamiento de seguridad completo como: seis bolsas de aire (2 frontales, 2 laterales y 2 tipo cortina), Sistema de frenos ABS, Distribución Electrónica de Frenado (EBD) y Asistencia de Frenado (BA).
Para la versión Exclusive, se ofrece la tecnología inteligente Safety Shield para apoyar al conductor a monitorear la parte frontal, lateral y trasera del vehículo, así como brindar una experiencia de conducción más segura y confortable. Cuatro cámaras exteriores generan una visión periférica de 360 grados que se proyecta en la pantalla. Además, el sistema te advierte con una alerta sonora si detecta algún movimiento junto al vehículo. Este sistema no solo te permite fijar una velocidad constante, sino que la adapta de manera automática en función a la distancia del vehículo que va delante. Los sensores detectan el frenado y los movimientos repentinos de hasta dos vehículos por delante, y emiten una alerta sonora y visual para que frenes tu vehículo. Los sensors monitorean la presencia de vehículos en las zonas de puntos ciegos.
Todas las versiones del Versa 2024 incluyen: alarma antirrobo, inmovilizador, frenado inteligente de emergencia, bolsas de aire, cinturones de seguridad de tres puntos, recordatorio de cinturones de seguridad, sistema de monitoreo de presión de llantas, sensores de reversa y sistema de anclaje para silla de bebé ISOFIX.
Conectividad y Confort
El totalmente nuevo Nissan Versa 2020 ofrece en todas sus versiones opciones de conectividad y confort para hacer el viaje más placentero a los ocupantes. Dentro de estas funciones destacan los controles de audio y manos libres vía Bluetooth, tecnología keyless remota, botón de encendido y ventanas con elevadores eléctricos.
Versiones y Equipamiento
El Versa 2024 se ofrece en 6 versiones: Sense TM, Sense CVT, Advance TM, Advance CVT, SR y Exclusive CVT. Las principales diferencias entre ellas se encuentran en el equipamiento exterior, interior y de seguridad. Las versiones más equipadas del Versa 2024 incluyen faros de niebla, antena tipo aleta de tiburón y faros LED con Signature Lamps, mientras que las versiones tope de gama ofrecen descansabrazos central en asiento trasero, consola central con descansabrazos, asientos abatibles 60/40 y asientos de piel.
¿Cuál versión conviene comprar?
La mejor versión del Versa 2024 para ti dependerá de tu presupuesto y de las características que consideres más importantes.
- Versiones de entrada (Sense TM y Sense CVT): Son las más económicas y ofrecen un equipamiento básico.
- Versiones intermedias (Advance TM y Advance CVT): Ofrecen un buen equilibrio entre precio y equipamiento.
- Versiones tope (SR y Exclusive CVT): Son las más caras y ofrecen el equipamiento más completo.
El Éxito del Nissan Versa
El Nissan Versa es el auto más vendido de la marca en México y uno de los más populares del país. Su éxito se debe a su precio accesible, su amplia gama de versiones y su buen rendimiento.
Rendimiento de Combustible y Motorización
El rendimiento de combustible depende de varios factores, aunque el motor, tipo de combustible y estructura del vehículo son los aspectos más influyentes a la hora del consumo. Para que te hagas una idea de motorización, potencia, torque y consumo de los vehículos más vendidos en Chile en la última década, mira las tablas que te dejamos a continuación.
Auto de pasajeros
| Auto de pasajeros | Cilindrada / potencia / torque | Rendimiento de combustible (km/l) |
|---|---|---|
| Toyota Yaris | 1.5 litros / 106 HP / 140 Nm | 13,3 - 19,5 |
| Kia Morning | 1.0 litros / 66 HP / 95 Nm | 15,2 - 24,4 |
| Suzuki Baleno | 1.5 litros / 103 HP / 138 Nm | 14 - 20,5 |
| Chevrolet Sail | 1.5 litros / 98 HP / 142 Nm | 11,6 - 19,4 |
| Nissan Versa | 1.6 litros / 118 HP / 149 Nm | 11,4 - 19 |
| Hyundai Grand i10 | 1.0 litros / 65 HP / 94 Nm | 14,5 - 20,8 |
| Suzuki Swift | 1.2 litros / 80 HP / 112 Nm | 15,6 - 21,9 |
| Hyundai Accent | 1.5 litros / 115 HP / 144 Nm | 11,7 - 18,9 |
| Kia Soluto | 1.4 litros / 94 HP / 132 Nm | 13,1 - 20,7 |
| Kia Rio | 1.6 litros / 120 HP / 150 Nm | 11,2 - 18,7 |
SUV
| SUVCilindrada | potencia / torque | Rendimiento de combustible (km/l) |
|---|---|---|
| Toyota RAV4 | 2.0 litros / 170 HP / 203 Nm | 10,6 - 16,6 |
| Nissan Kicks | 1.6 litros / 118 HP /149 Nm | 12,2 - 18,9 |
| Mazda CX-5 | 2.0 litros / 154 HP / 200 Nm | 12,3 - 15,7 |
| Hyundai Tucson | 2.0 litros / 154 HP / 192 Nm | 10,2 - 15,6 |
| Chery Tiggo 2 | 1.5 litros / 114 HP / 143 Nm | 10 - 15,9 |
| MG ZS | 1.5 litros / 114 HP / 150 Nm | 11,8 - 18,2 |
| Nissan Qashqai | 1.3 turbo / 155 HP / 265 Nm | 14,5 - 20,4 |
| Kia Sportage | 2.0 litros / 154 HP /192 Nm | 10,3 - 15,1 |
| Chevrolet Groove | 1.5 litros / 98 HP / 143 Nm | 10,4 - 16,7 |
| Ford Territory | 1.5 litros / 164 HP / 248 Nm | 10,4 - 14,9 |
Camioneta
| Camioneta | Cilindrada / potencia / torque | Rendimiento de combustible (km/l) |
|---|---|---|
| Toyota Hilux | 2.4 litros / 148 HP / 400 Nm | 11,4 - 14,5 |
| Mitsubishi L-200 | 2.4 biturbo diésel / 201 HP / 470 Nm | 10, 4 - 15,5 |
| Ford Ranger | 2.0 turbo / 170 HP / 405 Nm | 10 - 13,5 |
| Maxus T60 | 2.4 litros / 158 HP / 225 Nm | 6,7 - 10,6 |
| Nissan Navara | 2.3 diésel / 161 HP / 425 Nm | 9,7 -13,8 |
| Ford F-150 | 5.0 litros / 400 HP / 556 Nm | 5 - 9,1 |
| Mazda BT-50 | 3.0 diésel / 188 HP / 450 Nm | 8,9 - 12,8 |
| Volkswagen Amarok | 2.0 diésel / 140 HP / 340 Nm | 11,9 - 14,5 |
| Ssangyong Actyon | 2.2 diésel / 160 HP / 360 Nm | 9,7 - 14,1 |
| Great Wall Poer | 2.0 diésel / 161 HP / 400 Nm | 8,3 - 10,9 |
Como viste en la tabla de más arriba, la cilindrada, potencia y torque de un auto, no determinan por sí solos el rendimiento o consumo de combustible, existen otros factores que ya te contaremos para que entiendas a la perfección. Si te fijas, por ejemplo, el Kia Morning, con su motor de 1.0 litros, es un poco más gastador que el Swift, que tiene un motor de 1.2 litros, en la ciudad, pero más económico en carretera. A su vez, el Kia Soluto, que tiene motor 1.4 y el Hyundai Grand i10, con un motor 1.0, tienen consumos muy parecidos y eso que existen casi 30 HP de diferencia entre un modelo y otro.
Si te fijas en la tabla de arriba, los SUV que tienen un motor de 2.0 litros, que son mucho más grande que los SUV compactos, tienden a ser más gastadores, porque pese a tener más potencia, cilindrada y torque, al ser más pesados, tienen una relación peso/potencia más baja.
Con las camionetas se demuestra más fácilmente lo que te comentábamos antes, puesto que con no muchos más caballos, al ser más pesadas, son más gastadoras, dejando sus consumos medios cercanos a los 10 a 12 km/l.
Después de haber visto las 3 tablas, podemos concluir que un vehículo será más ágil cuando su relación peso/potencia sea mayor, pero no necesariamente menos gastador.
Relación del Motor con la Potencia
Si bien la relación no es lineal, históricamente una mayor cilindrada casi siempre significaba más potencia respecto de un auto de menor cilindrada. Sin embargo, las nuevas tecnologías de inyección, la masificación de los motores con turbo y los pequeños motores de 3 cilindros, están rompiendo algunos de estos esquemas.
Motor, Chasis y Carrocería: La Relación Peso/Potencia
Como ya te hemos dicho, un mismo motor, en vehículos de estructura diferente, consumirá combustible de forma diferenciada y también tendrá un desempeño distinto. Esto se explica por el concepto de la relación peso/potencia.
La relación peso/potencia, establece una relación entre el peso y los caballos de fuerza de un auto. Si el número es bajo, entonces se entiende que el vehículo es menos ágil y con un desempeño cero sport. Si el número es más alto, entonces será más ágil, atrevido y potente.
Es perfectamente probable que un auto con menor relación peso/potencia sea más económico que uno más ágil.
¿Cómo Conocer la Motorización de un Auto?
Respecto del motor de un auto nuevo, es fácil conocer su motorización y demás especificaciones. Entra al sitio web de la marca, busca el modelo y revisa su ficha técnica. Ahí encontrarás toda o casi toda la información importante del bólido en cuestión.
¿Cómo revisar el motor de un auto usado?
Para revisar el motor de cualquier vehículo usado, sigue estos pasos:
- Mira el auto, mira por debajo que no se vean fugas y abre el capot. Que no se vean fugas en el motor, que no esté demasiado limpio, que correas y mangueras no se vean resecadas por el tiempo. Un motor demasiado limpio, podría esconder algo.
- Antes de encender el motor, anda hasta el tubo de escape y pasa tu dedo por el interior. Ojo, con el motor frío. Si tu dedo sale carbonizado y seco, todo bien; pero, si sale aceitoso, además de negro, entonces ese motor podría estar quemando aceite, que es grave. Ese motor podría tener los días contados.
- Dale contacto al auto. En ese momento, las luces del tablero se deben encender todas. Al dar arranque, deberían apagarse todas, pudiendo quedar encendida eventualmente, la luz de freno de mano o la alerta de cinturón de seguridad.
- Con el motor andando, escucha, siente y percibe detenidamente. Un motor sano, no humea por el tubo de escape (salvo que sea en la mañana y haga frío, ahí podría salir vapor de agua durante unos segundos).
- Un motor en buen estado tiene un ralenti suave, parejo y constante. Si ves el tacómetro es cerca del número 1 (1.000 rpm). Un buen motor no vibra mientras está detenido y encendido. Si lo aceleras debe levantar revoluciones y al soltar el acelerador bajar de rpm, siempre de manera fluida y constante. Sin sobresaltos de ningún tipo.
- Cuando hagas la prueba de manejo, fíjate que al salir en primera, el auto no vibre, porque si lo hace, entonces hay problemas con el embrague. El andar debe ser suave, al igual que el paso de marchas. Al acelerar no se debe ir hacia los costados y al frenar tampoco. Fíjate en la respuesta del auto, exígelo en una recta, en una curva, en una subida y ve cómo controla las bajadas.
- Después de un rato mira el marcador de temperatura, jamás nunca debe llegar a 100°C, porque se podría evaporar el refrigerante, recalentar y fundir el motor.
¿Cómo revisar un motor con el Informe Autofact?
Hay secciones del Informe Autofact, que te dan algunas nociones respecto del estado mecánico de un auto usado.
- Historial de propietarios: Mientras menos dueños haya tenido un auto, debería estar en mejor estado mecánico.
- Registro de Transportes: En línea con los propietarios, si alguna vez ese auto fue usado para trabajar, sea como transporte de personas o carga, debería tener más kilometraje de lo normal y probablemente con un mayor desgaste.
- Encargo por robo: Aquí dependerá de lo que le pasó al auto mientras fue robado, pero si los delincuentes lo usaron para arrancar de alguien o para cualquier otra situación extrema, podría haber producido desperfectos en el motor o en la estructura del auto. Lo importante es que en la mayoría de los casos un auto robado, sí fue maltratado.
- Registros de Revisión Técnica: Este es quizás uno de los detalles mecánicos más importantes que entrega el Informe Autofact.
- Historial de Registros de Kilometraje: Un vehículo de uso diario, sobre todo de alguna ciudad grande, anda entre 15.000 y 25.000 kilómetros por año. Si tiene menos que eso, excelente, es un auto usado que se utilizó poco, por lo que debería tener menos desgaste en el motor y en otras partes del vehículo. Si tiene más que eso, cuidado. Es un auto que está muy usado para el año que es y quizás, de no haberle hecho todas sus mantenciones bien y a tiempo, podría estar esperando alguna falla o colapso en cualquier momento.
- Remates por pérdida total: Cuando vayas a comprar un auto usado, revisa si alguna vez fue o no parte de un remate. En caso de haberlo sido, ten cuidado, porque podría haber sufrido un problema mecánico grave producto de un accidente. Existe la posibilidad que la reparación haya quedado perfecta, pero grandes probabilidades que no sea así. Después de un choque importante, un auto nunca será el mismo.
- Recalls o llamados a revisión: En este caso, lo bueno es que sabes cuál fue el motivo del llamado a revisión o recall. Si no sabes de qué se trata, los recall son fallas de fábrica denunciadas por usuarios o a veces por la propia marca, al percatarse de un problema de origen. A veces es el aire acondicionado, en otras algo respecto de los airbags o cinturón de seguridad; y en otros más graves, hay problemas de motor, ECU, frenos o transmisión.
tags:
