El éxito de modelos como el Nissan Versa se debe a su funcionalidad y versatilidad, orientado a familias jóvenes que buscan un auto con un buen diseño, amplio espacio interior, buen equipamiento, seguridad, consumo contenido de combustible y a un precio razonable.
Diseño y Dimensiones
Toda la zona del marco de las ventanillas dispone de resina negra, que hace que el Versa destaque aún más, sumado a la presencia de una silueta aerodinámica y diseño de techo flotante. Por detrás, presenta grupos ópticos estilo boomerang, que se adentran en parte de la tapa del portamaletas, que en su sección superior presentan un discreto pliegue que hace las veces de spoiler.
En cuanto a sus dimensiones, el nuevo Nissan Versa alcanza los 4.495 mm de largo; 1.740 mm de ancho y 1.465 mm de alto (1.475 mm para el Exclusive producto de los neumáticos más grandes), mientras que su distancia entre ejes es de 2.620 mm.
Interior y Ergonomía
El habitáculo del Versa ha sido totalmente rediseñado, ofreciendo un espacio interior más generoso con materiales de mejor calidad y detalles bitono en el tapizado de los asientos, que le dan un aspecto más elegante al conjunto.
La presencia del apoyabrazos del asiento del conductor, resulta algo corto y delgado, extrañando contar con el clásico portaobjetos con tapa en el túnel central, que ahora luce al desnudo con la palanca del freno de estacionamiento, espacio para llevar dos vasos, dos puertos USB y otro espacio más pequeño para albergar objetos. Nos hubiese gustado, que al menos desde el acabado intermedio (Advance) considerase apoyabrazos central trasero.
Otros detalles que hablan del sustantivo salto experimentado por este nuevo Versa, dicen relación con: la presencia de un cuadro de instrumentos (disponible en Advance y Exclusive) con la pantalla digital de 7″, que Nissan denomina como «Advanced Drive Assist Display», donde es posible revisar una serie de parámetros vitales del auto: temperatura del refrigerante, tacómetro, autonomía, computador de viaje, entre otros.
La atención por la ergonomía de sus diseñadores es apreciable en la ubicación más alta y más al alcance de la mano del selector de la transmisión, delante de la cual encontramos el botón de encendido/apagado del motor.
Motorización y Transmisión
Bajo el capó del Nissan Versa se encuentra el propulsor HR16DE bencinero, con 1.600 c.c. de desplazamiento, cuatro cilindros y 16 válvulas, que entrega 118 HP a 6.300 vueltas y un par máximo de 149 Nm, disponibles a las 4.000 vueltas.
La entrega de fuerza al eje delantero se gestiona por medio de dos alternativas de transmisión: una tradicional caja manual de cinco relaciones o una automática CVT, que ha sido reprogramada para tener un mejor escalonamiento de los cambios y lograr un mejor aprovechamiento de la potencia del motor.
Seguridad
En términos de seguridad, todas las versiones del Nissan Versa contemplan de serie: sistema de frenos de discos delanteros y tambores traseros con ABS a las cuatro ruedas, distribución electrónica de frenado (EBD) y asistente de frenado (BA), asistente de ascenso de pendiente (HSA) y control dinámico vehicular, que es el equivalente al control electrónico de estabilidad.
La versión tope de línea Exclusive ofrece la tecnología inteligente Safety Shield para apoyar al conductor a monitorear la parte frontal, lateral y trasera del vehículo, así como brindar una experiencia de conducción más segura y confortable.
Equipamiento
El Nissan Versa está disponible en cinco versiones y tres niveles de equipamiento: Sense, Advance y Exclusive.
- Sense: Aire acondicionado manual, vidrios eléctricos en las cuatro puertas, sistema de audio con cuatro parlantes, Bluetooth manos libres, compatible con Android Auto y Apple Car Play con pantalla de 7″ (opcional táctil), espejos eléctricos, limpiaparabrisas con intermitencia regulable, tapas de ruedas, llave inteligente, botón de encendido/apagado del motor y modo de manejo Sport en versiones automáticas (CVT).
- Advance: Agrega asiento trasero abatible 60/40, pantalla digital a color de 7″ en el cuadro de instrumentos, espejos exteriores con intermitentes calefaccionados, sensor de luces, luces LED diurnas, llantas de aluminio maquinado de 16″, alerta de olvido de cinturón en asiento trasero y cámara de retroceso.
- Exclusive: Suma aire acondicionado automático (climatizador unizona), tapiz de cuero, apoyabrazos central trasero con dos posavasos, display digital en el tablero a color de 7″ con brújula integrada, sistema de audio con 6 parlantes con navegador, volante de cuero, antena tipo aleta de tiburón, llantas de aluminio maquinado de 17″, sistema de reconocimiento de voz, junto con toda la serie de tecnologías de seguridad que contempla el Safety Shield de Nissan.
Nissan en Chile
Si bien Nissan no está en puestos de avanzada en el ranking de las marcas más vendidas en 2023 (7° lugar), su calidad es innegable, y su historia lo confirma. Algunos de los modelos más connotados son el inmortal Nissan Sentra, el inolvidable Sunny, la bestia que fue el Nissan Patrol o la evolución de la Terrano y la Pathfinder.
Hoy los saltos en calidad del X-Trail, la intromisión del Qashqai turbo, y la llegada de híbridos y eléctricos, están empujando a la marca a sitiales que le corresponden. El año pasado ocuparon el lugar 7 entre las marcas más vendidas en Chile y su mejor representante fue la Nissan New Navara que remató en 5° lugar entre las camionetas más vendidas.
El Nissan Versa terminó en 7ª posición en ventas en el segmento de pasajeros durante 2023. Lo propio hizo el Nissan Kicks, que logró la 8° lugar en el segmento de los SUV.
Modelos Destacados de Nissan
Sedanes
Los autos de carrocería sedán son muy populares en Chile, y más si son de Nissan. Dos modelos destacados en el catálogo actual de la marca son:
- Nissan Versa: Se ofrece en Chile en tres versiones, las dos primeras con opciones de caja mecánica de 5 velocidades, más una versión automática, sumada a la versión top de línea Exclusive, automático también. Su motor es de 1.6 litros y es capaz de llegar a una potencia de 118 caballos de fuerza.
En materia de seguridad, el Nissan Versa cuenta con: Frenos ABS+EBD+BA, discos adelante y tambor atrás, alerta de punto ciego y de tráfico cruzado, frenado inteligente de emergencia, alerta de colisión frontal, asistente de ascenso en pendientes, control de estabilidad, 6 airbags, cámara de reversa y sensor de retroceso.
- Nissan Sentra: El sedán clásico de la marca japonesa con más de 30 años en el mercado. Con un motor de 2.0 litros y 145 caballos, el Sentra tiene dos opciones de caja de cambios: mecánica de 6 marchas o automática.
Al igual que el Nissan Versa, cuenta con: Frenos ABS+EBD+BA, con la salvedad de que tiene freno de disco en las cuatro ruedas, modos de conducción Sport y Eco, 6 airbags, alerta de punto ciego, alerta de mantención de carril, alerta de tráfico cruzado y control crucero inteligente.
SUVs
Los SUV también son muy populares en Chile, y más si son de Nissan. Cuatro modelos SUV destacados en el catálogo actual de la marca son:
- Nissan Kicks: Un SUV compacto con un motor 1.6 litros con 118 HP. En términos de seguridad, presenta el sistema de frenos ABS+EBD+BA, control de estabilidad, 6 airbags y algunas cosas más.
- Nissan Qashqai: Este SUV compacto tiene un motor 1.3 litros de 155 caballos turbo. Cuenta con 6 airbags, más de 10 inputs en seguridad, encabezados por el control de estabilidad, alertas de punto ciego y de mitigación de choque frontal, entre otras.
- Nissan X-Trail: Con un motor 2.5 litros con 181 caballos, y transmisión XTronic CVT. La versión top de línea es AWD, es decir, con tracción permanente en las 4 ruedas. En materia de seguridad, ofrece frenos ABS con discos en las cuatro ruedas, 6 airbags, control de estabilidad, asistente de ascenso en pendiente y de descenso, modo de visión periférica, detección de objetos en movimiento y control crucero inteligente.
- Nissan Pathfinder: Con un motor V6 de 3.5 litros y 270 caballos y una caja automática con 9 marchas.
Pick-Up
La Nissan Navara está disponible en 8 versiones, todas con motor diésel con turbo o biturbo, 2.3 de cilindrada, con 158 y 188 caballos respectivamente. En seguridad, ofrece 6 airbags, control de estabilidad, frenos ABS+EBD+BA con discos ventilados al frente y tambor atrás, control de ascenso y descenso, bloqueo diferencial trasero y diferencial de desplazamiento limitado LSD y sistemas y asistencias de prevención de accidentes.
Eléctrico
Un representante eléctrico en el catálogo del fabricante japonés es el Nissan Leaf, un hatchback grande con un motor eléctrico de 110 kW, con 147 HP y más de 200 Nm de torque.
El Regreso del Sentra
Tras su debut en el Auto Show de Los Ángeles de 2015, Nissan Chile presentó a mediados de año en el país la renovación del sedán Sentra, un “regalón” de las familias chilenas, y que se presenta hoy con un interesante facelit, llegando de paso a complementar la oferta de sedanes de la marca nipona, actualmente conformada por Tiida, Versa y Altima.
El Sentra viene con un gran equipamiento de seguridad tales como Sistema de frenos anti-bloqueo (ABS) con distribución electrónica de frenado (EBD) y asistencia de frenado de emergencia (BA), 6 airbags, ISOFIX, inmovilizador electrónico y la gran novedad es lo que Nissan llama Safety Shield que se incorpora por primera vez en el Sentra. Se trata de la Alerta de Punto Ciego (BSW) y la Alerta de Tráfico Transversal Trasero (RCTA), que avisa de autos acercándose, con una distancia de hasta 20 metros, a través de sensores laterales y que funciona a velocidades hasta 8 km/h y con autos cercanos circulando a un máximo de 25 Km/h.
Historia del Nissan Sentra
El Nissan Sentra comenzó su ciclo de vida bajo el nombre Sunny (B11) del año 1982, pasando por el B12 de 1985 y que fue el primer modelo en utilizar el nombre “Sentra” en Chile. Tiempo después estuvo el ya conocido Sentra V16 (B13) de 1990, Sentra II (B14) de 1995, hasta B15 y B16 de los años 2000 y 2006 respectivamente. Hoy, este Sentra B17, es un re-styling de la línea del 2013 y se presenta con un diseño más estilizado y atractivo, con una máscara agresiva con sus ópticos LED y un trabajo de Nissan que cambió más de 500 piezas para el modelo 2016.
Diseño Exterior del Sentra 2017
Este Sentra 2017 nos presenta un diseño más atractivo que su versión anterior (dimensiones de largo de 4.636 mm, 1.761 mm de ancho y 1.504 mm de alto), está inspirado siguiendo la nueva filosofía de diseño de Nissan en donde destaca su nueva parrilla muy agresiva con un modelo tipo panal de abeja con el logo al centro, nuevas luces signaturelamps en forma de boomerang con proyección led, tanto adelante como atrás, dando un mucho mayor estilo exterior.
Interior Renovado
Adentro priman los tonos oscuros, asientos de cuero (en esta versión Exclusive) con una combinación de polímeros blandos y plásticos de color negro brillante en la consola central, sumado con un volante de tres rayos con botones de una excelente calidad, para manejar la radio, el control crucero y las funciones del computador que son visualizadas en el tablero en un display color donde está el velocímetro y tacómetro.
En la consola encontramos la radio con funciones FM/AM, CD, Bluetooth, USB y la vista de la cámara de retroceso con trazados de ruta para medir la distancia. Si bien tiene variadas funciones la calidad de la pantalla es baja, con tipografías y un brillo en el visor que no deja ver en días con sol.
Es muy destacable su amplitud interior, con unos asientos delanteros cómodos y unas plazas traseras que permiten llevar incluso tres personas con total comodidad. De los mejores de su segmento.
Motorización y Transmisión del Sentra 2017
Se mantiene el motor bencinero (MRA8DE), de 1.800 c.c. de desplazamiento, 4 cilindros con 16 válvulas DOHC, y 129 caballos de fuerza a 6.000 vueltas. Su par motor alcanza las 174Nm a 3.600 rpm, ofrece un motor de carrera más larga que la competencia, que resulta en velocidad de combustión mejorada y más eficiencia. Responde con una aceleración suave y continua, pero le falta algo de empuje a bajas RPM, es por la caja CVT, en la versión mecánica debería andar mucho mejor.
En temas de consumo según las cifras del 3CV el Sentra entrega cifras de 11 Km/L en ciudad, 15.6 Km/L en carretera y un mixto de 13.5 Km/L, llegando en esta prueba a los 13,1 km/l mixto, buenos para su dimensión y peso.
Este propulsor va acompañado por una mejorada transmisión CVT, reforzada con el uso del Control Lógico D-Step que ayuda a proporcionar una sensación de cambios más estable, natural y definida, simulando muy bien el paso de marchas. No echamos nada de menos una caja automática tradicional, se nota las mejoras en este aspecto.
Al manejarlo por la ciudad notamos que la dirección es bastante precisa y de buen tacto para el conductor (algo que no pasa generalmente con las direcciones eléctricas), acompañado y bien por una suspensión suave que se mejoró para esta nueva versión, y con una cabina que destaca por el óptimo trabajo de insonorización, uno de sus puntos más altos.
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