La transmisión variable continua (CVT), en particular la Xtronic de Nissan, representa una alternativa a las transmisiones automáticas tradicionales (AT). Aunque ambas son automáticas, es decir, el conductor solo necesita usar el acelerador y el freno, sus componentes y funcionamiento difieren significativamente.
¿Qué es la Transmisión CVT?
A diferencia de la transmisión automática que utiliza engranajes para cambiar las velocidades, la CVT se basa en un sistema de poleas conectadas por una cadena o correa de goma resistente. Este diseño permite una aceleración más suave y continua, eliminando los tirones característicos de las transmisiones automáticas convencionales.
ACEITE CVT NS-3 NISSAN 100% Sintético MITASU: Fluido de transmisión continuamente variable de baja viscosidad creado según el estándar OEM NISSAN CVT Fluid NS3. Formulado a partir de un aceite base totalmente sintético y un paquete de aditivos exclusivo. El producto presenta propiedades antiespumantes (Anti-Shudder) y una excelente resistencia a las vibraciones. Su color es verde distintivo.
Características Principales del Aceite CVT NS-3
- Diseñado para transmisiones CVT donde se recomienda NISSAN CVT Fluid NS-3.
- Optimizado para transmisiones accionadas por correa y/o cadena.
- Se recomienda reemplazarlo en estaciones de servicio especializadas que tengan la capacidad técnica para reemplazar el 100% del fluido.
- Si no es posible realizar un cambio de líquido completo en una estación de servicio especializada, se recomienda realizar al menos un doble cambio de líquido utilizando el método de drenaje-llenado, con un intervalo entre cambios de no más de 100 km.
Ventajas de la Transmisión CVT Xtronic
- Mayor eficiencia del motor: Mantiene el motor en su régimen de giro óptimo.
- Menor consumo de combustible: Contribuye a una mejor economía de combustible.
- Funcionamiento gradual: Aceleración suave y continua sin cambios bruscos.
- Mantenimiento del par máximo: Sostiene el número de revoluciones y el régimen de potencia máxima de manera constante.
Desventajas de la Transmisión CVT Xtronic
Una de las desventajas de la caja CVT, pasa por la aparente baja potencia y torque que puede transmitir la caja CVT, sobre todo, en salida. Al darse la aceleración en forma gradual, no es el mejor de los ejemplos en estos aspectos.
- Percepción de baja potencia: La aceleración gradual puede dar la sensación de menor potencia, especialmente en la salida.
Aplicaciones en Modelos Nissan
Nissan Murano
El Nissan Murano ha sido un modelo insignia que incorpora la transmisión CVT Xtronic. El All New Murano MY17 se explica por el atrevido conceptual Resonance, que debutó en el Salón de Detroit de 2013. Al apreciarlo por primera vez, es inevitable para los que conocemos el modelo, no asociarlo a un Murano, puesto que sus líneas tiene reminiscencias de las dos generaciones anteriores. Eso sí, es innegable que sus líneas luces deportivas y elegantes.
El Murano 2017, cuenta con un motor VQ35DE, montado de manera transversal, que por medio de un desplazamiento de 3.5 litros, eroga respetables 260 caballos de fuerza. Este propulsor va enparejado con una caja automática CVT (Continuamente Variable), que Nissan denomina como X-Tronic, que mantiene el motor con un régimen de giro ideal, ofreciendo poder de respuesta en todo momento.
Esta caja dispone del sistema D-Step Logic que le da al conductor las sensaciones de pasos de marchas de una caja automática tradicional escalonada, cuando presionamos el acelerador a la mitad de su recorrido.
Nissan Qashqai
El Nissan Qashqai es otro modelo importante de la marca que utiliza la transmisión CVT. La mayor novedad del Qashqai es el uso de un nuevo y moderno motor HR13. El motor es muy bueno, y además está asistido por un pequeño generador eléctrico.
La caja es buena pese a ser una CVT. Es más rápida en los pasos, mantiene la suavidad y tiene un funcionamiento lineal, con el añadido que nunca, o rara vez, sobre revoluciona el motor y lo vuelve escandaloso. Sabe leer lo que necesita y lo gestiona con inteligencia.
Nissan Sentra
El rediseño del Sentra se enfoca en un equipamiento superior a su clase, tanto interior como exterior, además de una destacada ingeniería y una alta eficiencia de combustible.
Nuevo Nissan Sentra cuenta con un motor y transmisión CVT completamente nuevos. Ahora con un motor 1.8 litros, de 4 cilindros, y 129hp a 128 lb/pie de torque, ofrece un motor de carrera más larga que la competencia, que resulta en velocidad de combustión mejorada y más eficiencia.
Mantenimiento de la Transmisión CVT
Durante el mantenimiento de rutina CVT, se recomienda reemplazarlo en estaciones de servicio especializadas que tengan la capacidad técnica para reemplazar el 100% del fluido. Si no es posible realizar un cambio de líquido completo en una estación de servicio especializada, se recomienda realizar al menos un doble cambio de líquido utilizando el método de drenaje-llenado, con un intervalo entre cambios de no más de 100 km.
Ejemplo de Problemas y Soluciones
Un usuario de una Nissan X-Trail 2016 experimentó una falla en la caja CVT con solo 54,000 km. El concesionario ofreció solo el reemplazo de la caja por un costo elevado. Se sugiere buscar talleres especializados en la reparación de estas cajas y considerar la posibilidad de que sea una falla de fabricación recurrente.
Tabla Comparativa: CVT vs. AT
| Característica | Transmisión CVT | Transmisión Automática |
|---|---|---|
| Componentes principales | Poleas y correa | Engranajes |
| Cambio de velocidades | Continuo y suave | Por pasos |
| Eficiencia | Mayor eficiencia de combustible | Menor eficiencia de combustible |
| Aceleración | Gradual | Con tirones |
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