El Fiat 500X, el mayor de la familia 500, ha sido renovado con un nuevo diseño y mejoras mecánicas. Este crossover, que comparte plataforma con el Jeep Renegade, presenta innovaciones tanto en su imagen como en su equipamiento.
Novedades mecánicas del Fiat 500X
Las mayores novedades del Fiat 500X se encuentran en su mecánica. El crossover estrena la gama de motores Euro 6 con filtro de partículas. El más pequeño es un bloque 1.0 litro tricilíndrico de 120 Hp, que entrega 190 Nm de torque máximo. Este eficiente motor está asociado a una caja manual de seis velocidades, que entrega la fuerza motriz al eje delantero.
El abanico continúa con el motor turbo 1.3 de cuatro cilindros, que estira la potencia del Fiat 500X hasta los 150 caballos y dispone de 270 Nm de torque. La caja también traspasa la fuerza a las ruedas delanteras, aunque esta vez a través de una transmisión de doble embrague de seis cambios. El último de la saga bencinera, es el antiguo motor aspirado de 1.6 litros de 110 caballos, asociado a una transmisión manual de cinco marchas.
En tanto, el portafolio de motores diésel Multijet abre con el propulsor 1.3 litros de 95 Hp, de transmisión manual y tracción delantera; mientras que más arriba se ubican el 1.6 y 2.0 litros. El de 1.600 cc dispone de tracción delantera, 120 caballos y 300 Nm con cambios doble embrague opcional. Y finalmente, la versión tope de gama extiende el poder a los 150 Hp y 350 Nm de torque, y está acoplada a una transmisión automática de nueve relaciones que envía la fuerza del motor a los dos ejes.
Problemas comunes en las cajas de cambios automatizadas
Algunas opiniones sobre las cajas mecánicas automatizadas, como la Dualogic de Fiat, indican que podrían ser parientes cercanas de la Selespeed. La experiencia de algunos usuarios con la Selespeed no es positiva, describiéndola como ruidosa y con una operación lenta en el paso de cambios. En subidas, la caja puede tener dificultades para reaccionar adecuadamente, resultando en tirones.
Causas de fallos en cajas automáticas
Una hipótesis sugiere que el torque podría ser un factor importante en los fallos de las cajas automáticas. Una misma caja o similar podría fallar en un auto más potente, mientras que en uno menos potente no presenta problemas.
Respecto de la Selespeed es una mezcla de componentes pencas, con mal uso y mala mantención de las cajas, pero si se reportan fallas en foros y en cualquier lugar en general, por ende se hizo conocido que es un cacho.
Las cajas DSG van a ir en retirada. No funcionan bien, fallan, dan tirones a baja velocidad. Las de convertidor de torque modernas dan muy buen resultado, son muy suaves, rapidisimas, confiables. BMW practicamente solo usa la ZF de convertidor, las DCT solo para modelos muy deportivos y potente. Yo habiendo sufrido tenido una caja pilotada, y viendo como funcionan las cajas de convertidor modernas, no justifico en un auto normal la caja robotizada.
Transmisiones en el Fiat 500X
Es importante tener en cuenta que existen dos tipos de transmisiones en el Fiat 500X. Los modelos 4x2 utilizan una caja TCT de doble embrague, mientras que los 4x4 emplean una caja automática tradicional de 9 marchas. Esta última es una ZF gringa, la 9HP, utilizada en varias marcas como Fiat, Chrysler, Jeep y Honda.
Consideraciones al elegir un Fiat 500X automático
Al considerar la compra de un Fiat 500X automático, es crucial tener en cuenta el tipo de transmisión y su posible fiabilidad. La caja TCT de doble embrague podría generar dudas si se tiene una mala experiencia con cajas similares como la DSG. La caja automática de 9 marchas, por otro lado, podría ser una opción más confiable.
Además, es fundamental realizar un mantenimiento adecuado de la transmisión y respetar sus límites operativos para evitar fallos prematuros. En el caso de la Selespeed, por ejemplo, es necesario recalibrar el embrague periódicamente para mantener una distancia adecuada.
Cuando mi mamá estaba buscando auto hace un año y medio tuvimos en el radar el 500X en su versión 4x4, no tiene casi ningun contra, solo que el Ateca que se terminó comprando (4x4 y con el 1.4TSI) tenia mejor consumo en ciudad.
Tabla comparativa de transmisiones en el Fiat 500X
| Modelo | Transmisión | Tracción |
|---|---|---|
| Fiat 500X 4x2 | TCT de doble embrague | Delantera |
| Fiat 500X 4x4 | Automática de 9 marchas (ZF 9HP) | Total |
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