La caja automática DP0 de Renault, conocida como AL4 en Peugeot, ha generado diversas opiniones sobre su funcionamiento y fiabilidad. Originalmente, se promocionó como libre de mantenimiento hasta los 200.000 km, pero en la práctica, rara vez alcanzaba ese kilometraje sin requerir el reemplazo de las electroválvulas y otros componentes.
A pesar de esto, algunos usuarios han tenido experiencias positivas con esta transmisión. Por ejemplo, un propietario de una Grand Scenic describió su funcionamiento como una "delicia", destacando su suavidad, rapidez al bajar de marcha y la forma en que escalonaba las velocidades al frenar para ayudar en la desaceleración. No obstante, este mismo usuario reconoció que la durabilidad de la caja era limitada, vendiendo su vehículo con 100.000 km mientras aún funcionaba correctamente.
La caja era la misma para Peugeot y Renault, usaban el mismo proveedor donde la primera generación salió horrible. Luego corrigieron defectos pero el daño en la imagen ya estaba hecho. Citroen usó más la manual pilotada, la que en términos de fiabilidad anda mejor, pues cuando se desgasta se cambia el embrague como un embrague normal, pero la sensación de manejo no es la de un AT y hay que acostumbrarse a manejarla.
En internet, existen numerosos manuales de taller que especifican que la caja tiene un contador que evalúa la calidad del aceite. Si se superan ciertos límites, la caja puede bloquearse o presentar fallos. Siguiendo las indicaciones de mantenimiento y uso del fabricante, la incidencia de problemas debería ser menor.
El término "mala" o "peor" depende de muchos factores: Confiabilidad / fiabilidad / durabilidad, facilidad de mantenimiento / simpleza, tiempo entre mantenimientos.
Es vital que la caja de cambios siempre trabaje lubricada. Después de instalar la caja de cambio, agregar el aceite correspondiente el cual deberá ser según viscosidad y cantidad indicado en catalogo del fabricante.
En el contexto del nuevo Renault Koleos, todas las versiones cuentan con una caja de cambios automática CVT (de variación continua). La tracción en las cuatro ruedas está reservada para la versión Privilege. Este sistema opera normalmente en modo automático, transfiriendo torque al eje trasero cuando es necesario, pero también puede configurarse en modo 4x2 o bloquearse en 4x4.
Garantía de la Caja de Cambios
Es importante considerar las condiciones de garantía al adquirir una caja de cambios:
- Este producto cuenta con una garantía de seis meses a contar de la fecha de facturación.
- Esta se hará efectiva presentando la boleta o factura de compra.
- Tanto el producto como el empaque deben estar en óptimas condiciones para su cambio.
- Los sellos de garantía del producto no deben estar violados y/o alterados.
- La garantía es exclusiva sobre el producto, no así para los gastos provocados por conceptos de mano de obra, transportes, otros artículos o componentes utilizados, etc.
- El producto no debe ser abierto en ninguna de sus partes y debe venir en las mismas condiciones que fue entregado.
- El producto no debe ser golpeado en ninguna de sus partes.
- Previo a su instalación debe revisar que el conjunto de embrague y el reten trasero cigüeñal se encuentren en buenas condiciones.
- El vehículo debe presentar instalación de partes sin adaptaciones.
El producto después de ser recibido por el encargado de garantías será derivado a nuestro taller para evaluar sus condiciones de uso. Después de este proceso si efectivamente corresponde la garantía el producto será reemplazado.
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