La nueva Ford F-150, líder mundial en el segmento de camionetas y la más vendida en su país de origen durante 44 años, ha llegado a nuestro país tras su estreno en Estados Unidos. La 14ª generación de la F-150 llega con una serie de novedades que le permiten ofrecer mayor productividad y seguridad.
Innovaciones y Diseño
La nueva generación de la F-150 “fue rediseñada desde cero para ser la más resistente y productiva de la historia”, según indica la marca del óvalo. Con un diseño renovado en su exterior, ahora destaca por su nuevo capot, parachoques envolventes y focos con luces diurnas LED con un estilo en forma de “C” (C-Clamp).
En la zaga, lo más llamativo es el nuevo portalón trasero, que suma funciones como el cierre remoto mediante el mando a distancia para mayor comodidad. Además, la parte interior del portalón fue rediseñada para funcionar como una mesa de trabajo, permitiendo escribir sobre él, medir y cortar, incorporando espacios para el soporte de dispositivos móviles o lápices y posavasos. Las llantas, por su parte, dependerá de la versión, pero pueden ser de 17", 18" o 20".
Interior y Tecnología
En el interior, la compañía indica que utilizaron nuevos materiales, lo que se suma al ingenio para aprovechar al máximo el espacio. Así, podemos encontrar una palanca de cambios retráctil que, al ocultarse en la consola central, deja un espacio plano que puede servir como una superficie de trabajo.
La conectividad es alta con el sistema Sync 3, asociado a una pantalla táctil de 8”, con navegador GPS y compatibilidad a Apple CarPlay y Android Auto. La seguridad y los sistemas de asistencia a la conducción también son sobresalientes.
El espacio interior es brutal. No sólo por el que está disponible adelante, donde hay dos exquisitos asientos tapizados en cuero, que ofrecen múltiples ajustes electrónicos para encontrar la perfecta posición de manejo, sino especialmente por los traseros, donde pese a haber tres cinturones de seguridad, perfectamente podrían caber cuatro o cinco niños.
Motorización y Rendimiento
En este ítem destaca el nuevo 3.0L Power Stroke Turbo Diésel. Ahora ofrece 375 Hp (+10) y 637 Nm, muchísimo más torque, aunque a un régimen más alto (3.500 rpm). Lo mejor es la rapidez con que responde al toque del acelerador, y la contundencia con que eleva la velocidad.
La caja automática explica mucho de esto. Otra de las gracias es que su funcionamiento es muy relajado, con rangos de uso normal entre las 1.000 y 2.000 rpm, con un uso en carretera a 120 km/h por debajo de esta línea.
Comportamiento y Manejo
Tras el volante las reacciones son bastante precisas. La Ford F-150 mantiene un sistema semi rígido en eje trasero y su comportamiento es propio de una camioneta: exceso de rebote cuando el pick-up va desocupado (lo normal en Chile) y movimientos laterales en velocidad, que no son para nada agradables.
La Ford F-150 es un ícono y tras manejarla comprendemos por qué. Su manejo en la ciudad, o en uso normal, es tan agradable como cualquier todoterreno, y esa es la gracia de esta Ford F-150 Platinium.
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