Chevrolet Cruze: Análisis de Opiniones y Experiencias en Chile

El Chevrolet Cruze, modelo del que se han vendido más de 3,5 millones de unidades a nivel global, se presenta en una segunda generación que nada tiene que ver con la sencilla propuesta de la primera serie. A partir de ahora, este sedán del segmento D exhibe importantes avances en los ítems de diseño, tecnología y equipamiento; de hecho en la marca se refieren a él como “la más conveniente relación precio/producto del mercado chileno”.

Diseño y Dimensiones

Por fuera luce un estilo elegante, con una aerodinámica muy marcada y dimensiones considerables. De esquina a esquina mide 4.665 mm, mientras que el ancho llega a 1.807 mm y se encumbra hasta los 1.484 mm de alto; con respecto a la unidad surcoreana la longitud ganó 68 mm. El frontal se ajusta a los dictámenes estéticos de la firma estadounidense, imagen corporativa que también podemos ver en ejemplares tales como Malibu e Impala, los que por desgracia no forman parten del line up local. Llama la atención el acentuado esculpido del parachoques y, por supuesto, la enorme carcasa de los faros.

En la vista lateral se percibe la presencia de un techo encorvado, efecto que perjudica el espacio en las plazas traseras. La volumetría es muy buena en el área destinada a piloto y copiloto, y atrás la ya mencionada caída del techo resta espacio para la cabeza y el acentuado lomo central de piso impide que el tercer ocupante de la banqueta pueda acomodar los pies correctamente.

Tecnología y Equipamiento

Quienes gustan de los artilugios electrónicos se sentirán muy a gusto en la cabina del Cruze. Tanto así que no les molestará el hecho de que el volante luce como un control remoto de un televisor, debido a la gran cantidad de pulsadores que posee; nada menos que 13 botones. Lo bueno es que estos pulsadores están guarecidos debajo de una cubierta de goma, lo que impide apretarlos por error cuando, por ejemplo, estamos maniobrando en una esquina.

La presencia de tantos mandos en el volante permite liberar espacio en la consola central, algo que se agradece, por lo que este rincón del tablero exhibe mucha simpleza. La pantalla táctil de ocho pulgadas, que incluye GPS y todas las funciones del sistema de infotenimiento MyLink, no se presenta como un elemento distractor porque es muy fácil de usar, merced a unos íconos que parecen creados por educadores de párvulos; basta mirar para entender de qué se trata.

La ganancia de calidad, en los acabados y sobre todo en los materiales, se nota desde el primer momento.

Motor y Rendimiento

Está equipado con un motor de la familia Ecotec, el que con apenas 1.400 cc de desplazamiento es capaz de producir 150 CV a 5.600 rpm y un torque máximo de 245 Nm; para alcanzar estos erogues el impulsor posee alimentación forzada (turbo). La transmisión es automática de seis velocidades, sistema que ofrece la posibilidad de operarse como una caja manual (secuencial).

El citado motor se siente con la dosis de potencia necesaria como para mover este sedán de 1.788 kilos, aunque para obtener lo mejor de este impulsor tengamos que llevarlo hasta la zona alta del cuentarrevoluciones; por debajo de las 3.500 rpm la capacidad de respuesta no es brillante. La transmisión duda demasiado antes de trepar hasta el tercer cambio, situación que no afecta el desempeño en su conjunto pero que me hizo pensar acerca de la armonía existente entre motor y caja; es una dupla que congenia bien, pero no en todas las situaciones. En el modo secuencial las reacciones mejoran considerablemente, por lo que les aconsejo recurrir a esta opción en un camino zigzagueante.

La suspensión está muy bien calibrada, con un buen compromiso entre dureza y suavidad. Como conclusión diré que el nuevo Cruze no sólo ganó presencia, sino que sumó dos importantes aderezos a la receta: estabilidad y maniobrabilidad.

Opiniones de los Dueños en Chile

Los dueños del Chevrolet Cruze en Chile suelen expresar opiniones mixtas en diversos foros y comunidades en línea. Exploraremos las opiniones más comunes que comparten los propietarios del Chevrolet Cruze en foros chilenos. A través de un análisis de comentarios y experiencias, se pretende ofrecer una visión clara sobre las ventajas y desventajas de este modelo.

Según un estudio realizado en 2022, el Chevrolet Cruze obtuvo una calificación de 4.2/5 en satisfacción general entre sus propietarios en Chile. El 80% de los encuestados afirmaron que volverían a comprar el modelo, lo que refleja una notable confianza en el vehículo. El Cruze ha sido un modelo muy debatido entre los dueños de vehículos en Chile, y las experiencias compartidas en foros son una rica fuente de información.

Aspectos Más Valorados

• Rendimiento de combustible: Según los testimonios, el Chevrolet Cruze puede alcanzar hasta 15 km/l en condiciones óptimas, lo cual es bastante competitivo en su segmento.
• Espacio interior y comodidad: Los usuarios también hacen hincapié en el espacio interior y la comodidad del Cruze.
• Confort y estabilidad en carretera: La mayoría destaca su confort y estabilidad en carretera, además de su buena respuesta en curvas.

Aspectos a Considerar

• Muchos dueños mencionan problemas con la electrónica y el sistema de suspensión.

Precios y Competitividad

No hay que ser un experto para darse cuenta de que el mercado automotor nacional ha presentado un cambio muy importante en lo que a precios se refiere. Las marcas han tenido que hacer ajustes al alza, y en algunos casos, las diferencias entre el antes y el ahora son realmente abismales.

El mejor ejemplo de esto es el nuevo Chevrolet Cruze, modelo que hace poco recibió una actualización de mitad de vida y de paso incrementó sus precios, que lo dejan muy por encima de lo que solía valer.

Hoy, esta misma versión HB diésel está justo por encima de los $ 16 millones. ¿Mejoró tanto el Cruze como para cobrar tanto más que antes?

En materialidad hay una mejora, pero Chevrolet sigue estando al debe en percepción de calidad. Hay mezclas que no conjugan del todo bien, como la consola central versus las puertas. A este precio se exige más.

Motor Diésel y Experiencia de Conducción

Ahora, lejos lo mejor de esta versión es el motor 2.0 turbodiésel, un bloque que explota a las 1.500 rpm con sus 360 Nm de par, obteniendo una curva de rendimiento muy amplia. El motor está bien relacionado con la caja mecánica de seis velocidades, que lo hacen ser un auto entretenido de manejar y muy dinámico. A 120 km/h el tacómetro va en 2.000 rpm, lo que se traduce en un rendimiento de 15,5 km/litro en carretera. En ciudad dio 11,6 km/litro, nada extraordinario, tampoco malo.

La suspensión está más pensada en el confort que en la deportividad, y si bien amortigua las irregularidades del pavimento, tiende a cargarse en curvas exigentes. La dirección también nos pareció demasiado asistida.

Entonces, ahí aparecen las dicotomías de este auto: por un lado tiene un motor entretenido, por el otro, un chasis que apunta a lo contrario.

El Nuevo Chevrolet Cruze 2017

Autocosmos es el primer medio chileno en probar el nuevo sedán mediano de la marca americana. El nuevo modelo ya no se fabrica en Corea, sino en México, lo que habla de su globalización absoluta. La nueva plataforma del Cruze le reportó beneficios en todos los ámbitos.

El nuevo Cruze 2017 mide 4.665 mm de largo, 1.807 mm de ancho, 1.484 mm de alto y tiene 2.700 mm entre ejes. Muy novedoso para Chile es el motor 1.4 ecotec Turbo, que eroga 150 Hp y 245 Nm de par, y que está asociado a una caja automática de seis velocidades.

En general se ve bien construido, con terminaciones adecuadas al precio y con buenos materiales en las zonas de tacto. El diseño transmite modernidad y mayor tecnología. En el centro del tablero luce una gran pantalla táctil de 8” que carga el sistema MyLink de Chevrolet, que para la marca ha sido el gran gancho publicitario de lanzamiento.

Al haber crecido tanto en tamaño, ofrece un habitáculo mucho más amplio y confortable. Aun así, creo que el nuevo motor 1.4 es excepcional, porque si bien se notaba un turbolag algo marcado antes de las 1.500 rpm, una vez que encendía el turbo la aceleración y respuesta eran superiores a las esperadas.

La caja automática efectúa las transiciones con total suavidad y encontrando siempre la marcha que entrega la mejor relación entre respuesta y rendimiento. Otra faceta donde este Cruze es mucho mejor que el anterior es en la calidad de marcha, con un habitáculo muy bien insonorizado, primero, y una suspensión que absorbe muy bien los baches e irregularidades.

La dirección es muy buena, pero sólo cuando se va en velocidad. Es rápida y directa, y ofrece bastante información al conductor de lo que ocurre bajo las ruedas. En ciudad, en cambio, se percibe lenta de reacción entre lo que ejecutamos con el volante y lo que hacen las ruedas.

El nuevo Chevrolet Cruze 2017 llega a Chile en dos versiones, con precios de $14.990.000 y $15.990.000.

Lo mejor del Chevrolet Cruze es que hoy es un auto de otra categoría, más maduro, más elegante en su andar, más preocupado del usuario, más conectado y más seguro.

Tabla Resumen de Opiniones y Características

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