¿Cuánto Cuesta Cambiar la Batería de un Coche Eléctrico? Mantenimiento y Costos

Una de las principales ventajas de un vehículo eléctrico es que sus costos de operación y mantenimiento son más bajos que los de un vehículo convencional. Al tener menos partes móviles, la complejidad y frecuencia con que se requiere de mantenimiento disminuye en los vehículos eléctricos.

Planes de Mantenimiento para Vehículos Eléctricos

Un plan de mantenimiento es una secuencia de tareas preventivas, predictivas y detectivas para la gestión de un equipo o un activo. En este caso, el plan de mantenimiento de un automóvil considera varias tareas sobre cada uno de los sistemas funcionales. Así, un plan de mantenimiento describe qué partes o piezas deben reemplazarse y en qué período. Los planes de mantenimiento preventivo sirven para hacer efectivas las garantías y mantener el funcionamiento óptimo del vehículo durante largos intervalos de tiempo.

Se puede abordar dos tipos de planes según las condiciones de operación del vehículo:

1. Operaciones en condiciones más severas.
2. Operaciones en condiciones menos severas.

A continuación te presentamos un punteo simplificado del plan de mantenimiento del vehículo eléctrico Nissan Leaf. Primero se define si el vehículo se somete a una operación más o menos severa y luego se muestran las tareas de mantenimiento para tres controles de mantenimiento. A largo del tiempo, los planes de mantenimiento en el segundo y tercer cuadro se van repitiendo periódicamente en el tiempo cada 12.000 km (o 6 meses) y 24.000 km (o 12 meses), respectivamente. En promedio, los fabricantes estiman que llevando a cabo estos planes de mantenimiento, garantizan un correcto funcionamiento de la batería del vehículo eléctrico por alrededor de 8 años.

El Plan 2 aplica en casos de conducción en autopista en condiciones templadas. El Plan 2 se caracteriza por intervalos de mantenimiento cada 12.000 km.

Mantenimiento de la Batería: El Punto Clave

El punto más importante para considerar en la mantención de un vehículo eléctrico (VE) es la batería. Se debe tener cuidado de no exponerla a temperaturas extremas (ni muy frías ni muy cálidas). Para ello, algunos VEs cuentan con sistemas de gestión de temperatura, lo cual requerirá revisión de los líquidos refrigerantes con cierta frecuencia. Actualmente los fabricantes ofrecen garantías que rondan los 8 años o 160.000 km aproximadamente, tras lo cual la batería puede ser reemplazada. Se estima que reemplazar la batería sería la mantención más costosa de un vehículo eléctrico por lo que una adecuada gestión de recarga durante su ciclo de vida y mantención periódica, son claves para extender en la mejor medida su vida útil.

En caso de accidentes o fallas imprevistas muchos proveedores de vehículos eléctricos cuentan con paquetes de asistencia y mantenimiento con técnicos especializados. Al igual que con el plan de mantenimiento, el mantenimiento correctivo es similar al de un vehículo convencional salvo cuando la falla ocurrió en uno de los sistemas propios del vehículo eléctrico: baterías y sistema de alimentación eléctricos, frenos regenerativos y motores eléctricos que son los principales sistemas presentes en los VEs.

Diferencias Clave entre Vehículos Eléctricos y de Combustión

La integración de múltiples sistemas en un vehículo de combustión interna, como el sistema de aire de admisión, sistema de aceite para lubricación, sistema de agua para refigerar, entre otros, los vuelve propensos a fallar. Es importante mencionar lo valiosa que es la batería en un VE. Otro punto en común son los frenos. Se estima que en los vehículos eléctricos las visitas al mecánico por concepto de frenos se reduzcan a la mitad. En cuanto a los cambios de fluidos como aceites o refrigerantes, el vehículo eléctrico sólo requiere cambios periódicos de refrigerantes que son destinados a cuidar la vida útil de las baterías.

Es importante recordar que el vehículo eléctrico tiene menos partes móviles que un vehículo convencional. Si bien la transmisión puede ser similar, un motor eléctrico solo tiene una pieza móvil (el rotor), mientras que en un motor de combustión interna existen cientos de piezas, como el cigüeñal, pistones, válvulas y otros sistemas auxiliares, que rozan sus piezas unas con otras generando desgaste, requiriendo así el uso de lubricantes. Muchas de estas partes y piezas móviles de vehículos a combustión interna deben reemplazarse a lo largo de la vida del vehículo. En contraste, las batería de VEs son uno de los sistemas más costosos.

Costo de Reemplazo de la Batería

La mayor diferencia entre vehículos eléctricos y convencionales es la batería del vehículo eléctrico. En cuanto a costos, ésta puede llegar en Chile a unos $9.000.000 (precio de referencia de repuesto para Hyundai Ionic). Muchas instituciones están concentrando esfuerzos para formar a los mantenedores de vehículos eléctricos. Como toda nueva tecnología, los autos eléctricos no son baratos. Más aún en países que carecen de incentivos a la compra, como es el caso de Chile. De ahí, que más allá de que su oferta se ha ampliado notoriamente durante los últimos años, los modelos de este tipo más “económicos” hoy disponibles en nuestro país, tienen precios que fluctúan entre los $30 y $45 millones.

Ahora bien, aparte del precio de compra, hay varios otros aspectos que definen el costo global de tener un auto. Entre ellos, el valor del combustible, el de mantenimiento, el del seguro, el del permiso de circulación... Al fin y al cabo, el gasto que supone tener un vehículo va mucho más allá de lo que nos cuesta sacarlo del concesionario. Así que cuando hablamos de costo operativo, el auto eléctrico es mucho más competitivo en varios de los puntos mencionados anteriormente. Por ejemplo, en lo que se refiere a la mantención. Y la razón es bien sencilla: carecen de un motor térmico y, por tanto, de cientos de piezas y componentes móviles que se desgastan con el uso y el paso del tiempo.

Menos Fallas, Más Baratos

Lo queramos o no, la electromovilidad llegó para quedarse. En Chile, se vendieron casi siete mil autos de cero y bajas emisiones el año pasado, incluyendo 1.295 eléctricos puros (132% más que en 2021). Por lo que cada vez en más común verlos en las calles, o en alguna estación de recarga.

Aún así, todavía hay mucho desconocimiento y reparos por parte del consumidor en cuanto a su tecnología, uso y potenciales fallas. Lo cierto, sin embargo, es que un auto eléctrico es un vehículo mucho más simple que uno de combustión, ya sea de gasolina o diésel.

Si bien depende exclusivamente de lo que recomiende cada fabricante, por lo general, la primera mantención de un auto eléctrico se hace a los 20 mil kilómetros e incluso a los 30 mil km. Este último es el caso del Volvo XC40 Recharge, que para ese entonces solo requiere el cambio del filtro que protege el habitáculo. “El costo de mantención entre ambos modelos se diferencia en cerca de un 80%, puesto que el de gasolina necesita tres mantenciones en lugar de una del eléctrico”, señala Pablo González, gerente técnico de Volvo Chile.

En general, los fabricantes hablan de que las mantenciones preventivas de un auto eléctrico son entre un 20% y un 80% más baratas que las de uno de combustión. Asimismo, concuerdan en que el carácter de éstas es más bien de inspección a los componentes, en lugar del reemplazo de éstos.

Eso sí, hay ciertos elementos que, al igual que los vehículos de combustión, sí incluyen los eléctricos, pero que se desgastan menos en estos últimos. Uno de los más evidentes son los frenos, cuyas pastillas y discos sí hay que cambiar, pero mucho más tarde, pues sufren menos el desgaste, ya que parte del frenado se hace con los motores eléctricos, generando una optimización de éstos.

Podemos resumir el mantenimiento de un auto eléctrico de la siguiente manera:

• Cambio de neumáticos: cada dos años o 30.000 kilómetros.
• Cambio de pastillas de freno: cada dos años o 30.000 kilómetros.
• Cambio del líquido de frenos: cada tres años.
• Cambio de discos y pastillas de freno: cada cuatro años o 60.000 kilómetros.
• Cambio de batería de 12V: cada seis años o 90.000 kilómetros.
• Cambio del filtro de polvo y polen: cada dos años o 30.000 kilómetros.
• Cambio de amortiguadores: a los 8 años o 120.000 kilómetros.

¿Y la Batería?

El elemento clave de un auto eléctrico es su batería. Es el corazón del vehículo y, por tanto, no puede fallar. En teoría, una batería está diseñada para durar toda la vida útil del auto, aunque no siempre con el mismo rendimiento.

La mayoría de los fabricantes ofrecen una garantía de 8 años o 160.000 kilómetros para la batería, la cual no requiere de mantenimiento, solo de inspección de manera electrónica por el equipo técnico de la marca, con el fin de constatar el estado de sus celdas y módulos.

Ahora bien, más allá de que no requiera mantención, sí se debe cuidar. Y es que al igual que la batería de los celulares, la de los autos eléctricos se degrada con el uso, lo que hace que su capacidad de almacenaje de electricidad vaya disminuyendo de manera progresiva.

En promedio, se habla de unos 3.600 ciclos de carga para la mayoría de los EVs. Por tanto, lo primero es tener el hábito de una buena rutina de carga, para la cual se aconseja evitar cargas y descargas muy rápidas, así como también se recomienda evitar las cargas al máximo (100%) y las descargas al mínimo (10%). Lo ideal es recargar el vehículo en una toma lenta (domiciliaria), donde se puede demorar hasta 10 horas, dependiendo de las características de la red eléctrica y del vehículo.

¿Cómo son las Mantenciones de un Auto Eléctrico?

Los autos eléctricos tienen muchos menos componentes o partes que los vehículos que usan combustibles fósiles. Si un automóvil convencional tiene 30 mil piezas, uno eléctrico tiene 12 mil. Esto hace que fallen menos y su revisión no sea tan constante. Los motores a combustión son sistemas muy complejos, tienen filtros, bujías, correas, muchísimas partes pequeñas. En cambio, en los motores eléctricos la transmisión es diferente, así que las piezas que la conforman son menos.

• Los autos eléctricos NO usan aceites.
• El mantenimiento de vehículo eléctrico no requiere, por ejemplo, cambio de aceite.
• Como no emiten gases tóxicos tampoco necesita que se revise el nivel de CO2 que genera.

Componentes Clave en el Chequeo de un Automóvil Eléctrico

• Batería coche eléctrico: La batería contiene toda la energía eléctrica que el vehículo necesita. Duran hasta 15 años, pero si se las mantiene bien, pueden durar bastante más.
• Motor eléctrico: Tiene menos partes pequeñas por lo tanto requiere menos revisión. Este sencillo ítem reduce considerablemente los gastos mantenimiento coche eléctrico. La calidad de este tipo de motores es alta, por lo que solo tendrás que revisar el sistema de refrigeración y sus componentes menores como cables, por ejemplo.
• Frenos: Los frenos de este tipo de vehículos son regenerativos, esto quiere decir que cuando se frena se recargan las baterías. Gracias a esto el desgaste es mucho menor.
• Software y actualizaciones: El software es muy importante en un vehículo eléctrico ya que este coordina todo el funcionamiento de las partes del sistema. Hay actualizar el software regularmente, aunque algunas empresas, como Tesla, realizan esta actualización automáticamente y de forma remota.

Revisión de Batería Auto Eléctrico Motor, ¿Cuánto Cuesta una Mantención?

El mantenimiento de un automóvil que funcione con gasolina puede costar 470 mil pesos anuales. En cambio, la de un automóvil eléctrico alcanza los 100 pesos. Además, con un automóvil eléctrico gastarás menos en recarga. La gasolina es más cara y en la actualidad mucho más, por lo que la alternativa de este tipo de vehículos es cierta y concreta.

La revisión de un coche eléctrico es mucho más barata que la de uno a gasolina. Pero ¿en qué más se ahorra plata con un vehículo a electricidad?:

• Cambio de piezas pequeñas.
• Cambios de aceite.
• Repuestos de transmisión.
• Revisión de gases.

Mantención y Cartilla de Mantenimiento: Calendario Recomendado

Cartilla de Mantenimiento en Chile para Vehículos Eléctricos

Para llevar un registro de lo que se le hace a tu vehículo, en términos de reparaciones, y cada cuánto tiempo, se debe tener una cartilla de mantenimiento.

Recuerda que estas son estimaciones generales, así que para mayor seguridad consulta las recomendaciones de las diferentes marcas de vehículos eléctricos. Tesla, por ejemplo, actualiza los softwares de forma remota, porque sus sistemas dependen mucho del buen funcionamiento de esto. Todo lo demás se hace en forma presencial. Por su parte Nissan suele centrarse en los frenos regenerativos, cables y el funcionamiento de la batería. En este caso, la revisión física suele ser más profunda.

Certificado de Mantención de Vehículos Eléctricos

El certificado de mantención estipula, comprueba y acredita que la revisión de un automóvil eléctrico ha sido realizada. Luego, si quieres vender tu vehículo este papel te será de mucha utilidad. Además, si tienes algún problema técnico y no tienes este certificado eventualmente podrías tener problemas con la garantía. También es muy importante que realices el mantenimiento de vehículo eléctrico en talleres autorizados y certificados. Estos serán los responsables de emitir este certificado, según las especificaciones del fabricante.

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Buenas Prácticas para Alargar la Vida Útil del Vehículo

• Cargas completas: Solo carga tu batería completamente cuando sea necesario. No la descargues toda, ya que esto acorta su vida útil.
• Carga nocturna: Carga tu automóvil en la noche: la tarifa es más barata.
• Calores extremos: No dejes tu coche bajo calores extremos, esto puede dañar la batería.
• Limpia tu auto: Mantén siempre limpio, por dentro y por fuera, tu vehículo eléctrico, y hazlo con los productos recomendados, de lo contrario se puede perder el revestimiento antirreflejo.
• Actualización de software: Revisa siempre la versión de software que estás usando. Si está atrasada, actualízalo inmediatamente.
• Lejos de la humedad: Si expones tu auto a una humedad que no es habitual, podría dañar sus sistemas eléctricos.

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