La tecnología AllGrip de Suzuki se ha convertido en un emblema exclusivo de la marca desde que empezó a desarrollarla. Con el tiempo se ha optimizado y hoy constituye un aspecto fundamental en algunos de sus modelos. Suzuki ha implementado a lo largo de los años un sistema de tracción 4WD, capaz de adaptar la experiencia de conducción al tipo de superficie que el usuario atraviese. La tecnología AllGrip sincroniza las funciones de diferentes componentes, como el motor, el control de estabilidad, la transmisión y otros.
Tipos de AllGrip
Es posible clasificar los vehículos de acuerdo al criterio antes mencionado:
- AllGrip Select: propio de los modelos Vitara y S-Cross, provee al usuario la facilidad de cambiar el modo de conducción desde la comodidad de un botón.
- AllGrip Sport: conocida como conducción deportiva, este modo es necesario para cambios frecuentes de velocidad. El motor se ajusta a ciertas características que producen un torque más alto, optimizando la apertura del acelerador y mejorando así la respuesta de aceleración.
- AllGrip Pro: es el hoy y el ahora de Suzuki. Posee un control de descenso para pendientes inclinadas y puede llevar a su conductor a través de casi cualquier camino. Lo anterior, gracias a su filosofía “Way of Life”, la cual asegura la construcción de autos para aquellos que disfrutan vivir la vida a plenitud.
Ahora que sabes qué significa AllGrip, podrás identificar fácilmente cuál es el más indicado para ti.
Características del New Vitara
La amplia gama del New Vitara (14 versiones) equipa un pequeño motor de 1.6 litros aspirado con 118 caballos de fuerza y 155 Nm de par, asociado a una caja mecánica o automática de seis velocidades, y al nuevo sistema de tracción total All Grip. La base del Vitara Turbo es la misma del New Vitara y del S-Cross, por lo que mantiene las medidas del resto de la gama: 4.175 mm de largo, 1.775 mm de ancho, 1.610 mm de alto y 2.500 mm entre ejes.
Lo nuevo acá es el bloque, que como dijimos es el BoosterJet de cuatro cilindros 1.4 litros turboalimentado y con inyección directa, que entrega una potencia de 138 caballos de fuerza y 220 Nm de par disponible entre las 1.500 y 4.000 rpm. El habitáculo del New Vitara Turbo se nota bien construido, aunque a lo Suzuki, con materiales y acabados correctos pero nada lujosos, con una mezcla de plásticos de buena calidad y otros no tanto. En general, tiene todo lo que uno espera de este nivel de precios.
Al igual que el New Vitara normal, la habitabilidad es buena para cuatro adultos, con un espacio suficiente para llevar una quinta persona, aunque apretados de hombros.
Con el Vitara Turbo no se tiene este problema ya que el torque es abundante (220 Nm) y está disponible desde apenas 1.500 rpm, con un lag de salida apenas perceptible. En esto también ayuda la caja, que en el caso de la variante automática, ofrece levas en el volante que permite jugar más con el desempeño, manteniendo el régimen óptimo de entre 2.000-3.000 rpm. Nuevamente acá depende de la urgencia del conductor.
En general, con estas variantes Turbo, el Vitara se siente como un vehículo distinto, mucho más dinámico, emocionante, prácticamente de otro segmento. Las funciones del selector AllGrip se mantienen igual que antes (Snow/Mud, Auto y Sport), aunque se siente más efectivo a la hora de brindar tracción.
Eso sí, los precios se disparan. De los poco más de 11 millones en que parte el Vitara 1.6 4x2 se pasa a más de 14 millones con el Turbo mecánico, llegando casi a los 16 en la versión automática bicolor.
Mantenimiento del Suzuki Vitara
La conducción de los automóviles de Suzuki es insuperable en cuanto a entregar una performance que se aplica en todo tipo de caminos, sin dejar de lado la calidad, la vanguardia en sus características, el diseño innovador y la deportividad.
Es importante realizar el mantenimiento adecuado del vehículo, siguiendo las pautas del fabricante. Un ejemplo de esto es la revisión del aceite de la caja AT, que debe realizarse según las indicaciones del manual del Vitara y no necesariamente según pautas genéricas.
Última Actualización del Vitara
Suzuki acaba de presentar de forma global la última actualización del Vitara. Un modelo que ya lleva varios años en el mercado y que no ha recibido grandes renovaciones desde hace un buen tiempo. En este caso, los cambios más grandes se pueden apreciar en la zona frontal, la cual integra nuevos grupos ópticos con tecnología full LED, que otorgan mayor alcance lumínico en todas condiciones.
La primera es un bloque de 1.5 litros y 102 HP, complementado por un motor eléctrico de 33 HP y una batería de litio con 0.84 kWh de capacidad.
| Tipo de Motor | Cilindrada | Potencia | Torque |
|---|---|---|---|
| 1.6L Aspirado | 1.6 litros | 118 HP | 155 Nm |
| 1.4L Turbo (BoosterJet) | 1.4 litros | 138 HP | 220 Nm (entre 1.500 y 4.000 rpm) |
| 1.5L Híbrido | 1.5 litros | 102 HP (Motor a combustión) + 33 HP (Motor eléctrico) | N/A |
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