Todo lo que necesitas saber sobre los inyectores diésel

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Con la desaparición del carburador, comenzó la era del inyector. Tanto vehículos bencineros como diésel necesitan del inyector para que entre gasolina a la mezcla en el proceso de combustión.

¿Qué es un inyector de auto?

La inyección en un vehículo se compone de una parte electrónica y de los propios inyectores. En la primera, el computador del auto (ECU) establece la cantidad de combustible que entrará a la mezcla y cuándo lo hará. Los inyectores, como tal, son unas válvulas que siguen dichas indicaciones de la ECU.

Mantenimiento y Limpieza de Inyectores

Los inyectores, tras ciclos y ciclos de funcionamiento, sufren cambios de flujo de combustible, temperatura y presión, entre otras variables.

Métodos de Limpieza

  1. Aditivos:

    Los aditivos limpia inyectores vienen en un formato cercano al ½ litro. Se echan en el estanque de combustible y se espera que en la mezcla actúen limpiando los inyectores, limpiando todo lo que esté obstruido de los conductos involucrados. Una de sus desventajas es que, dependiendo la marca, algunos remueven todo a su paso, lo que podría tapar filtros o los propios inyectores.

  2. Líquido a presión:

    Solo se limpia el inyector montado con líquidos a presión; en ese caso la limpieza no pasa por todas las líneas de combustible y solo se enfocan en el inyector. El mayor riesgo es dañar los inyectores por exceso de presión.

  3. Limpieza en taller especializado:

    En estos casos hay que desmontarlos, ya que se llevan a un laboratorio de pruebas donde se ajustan las variables tales como resistencia en la bobina, si hay fugas de líquido, aire o presión, además de cuánto inyecta y su calibración. Lo ideal es que las diferencias entre cada inyector no superen el 10%.

Al igual que en el caso de los aditivos, ambas técnicas son un poco invasivas, dado que se pueden dañar aspectos del escape, como los convertidores catalíticos o bien dañar algún sensor de oxígeno. Si se va a usar cualquiera de esas dos técnicas de limpieza, es bueno hacerlo periódicamente, evitando que se acumulen sedimentos en exceso a lo largo del tiempo.

¿Cómo sé cuándo están fallando los inyectores?

Siempre, en todo momento, escucha tu auto.

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