Para alcanzar condiciones óptimas al conducir, Continental recomienda que se instalen los mismos neumáticos en todas las posiciones de las ruedas de su auto. En otras palabras, neumáticos de la misma marca, del mismo tamaño de la banda de rodadura y con el índice de carga y el símbolo de velocidad instalados en todas las direcciones.
Es especialmente importante que el símbolo de carga, índice y velocidad del tamaño del neumático coincidan con las especificaciones del fabricante del vehículo para todas las posiciones de las ruedas. En muchos países, este es un requisito legal. Conducir su auto con una combinación no recomendada de tamaños de neumáticos, construcciones y clasificaciones de velocidad puede ser peligroso e ilegal.
Mantener los neumáticos de nuestro vehículo en buen estado, permite no solo aumentar su duración, sino que también evitar accidentes. Los neumáticos de un automóvil no se desgastan de forma uniforme.
Rotación de neumáticos: ¿Qué es y para qué sirve?
La rotación de neumáticos consiste en intercambiar de lugar las ruedas traseras y delanteras para equiparar el desgaste de sus neumáticos, y así también aumentar la duración de los mismos. Se recomienda rotar los neumáticos cada cierta cantidad de kilómetros.
Los expertos recomiendan realizar una rotación de neumáticos cada 10 mil kilómetros o una vez al año. Lo ideal es realizarlo en un taller mecánico, ya que se requerirá de más instrumental que la simple gata hidráulica que solemos traer en el vehículo.
En autos con tracción delantera, la diferencia de desgaste entre los neumáticos de adelante y atrás será mayor y más notoria que en vehículos 4X4. Una rotación bien hecha permitirá que el automóvil tenga un mejor agarre y roce con el pavimento.
¿Cómo se rotan los neumáticos?
- Rotación en autos con tracción delantera: Las ruedas delanteras pasan al eje trasero, pero al lado contrario. Es decir, la delantera izquierda quedará en el lugar de la trasera derecha, y la delantera derecha en el de la trasera izquierda. En cambio, las traseras pasan adelante, pero sin modificar el lado, trasera izquierda en delantera izquierda, y trasera derecha en delantera derecha.
- Rotación en autos con tracción en las 4 ruedas: En los 4X4, la rotación de todos los neumáticos se da en forma de X, cambiando el eje y lado de cada uno de ellos.
¿Qué pasa si solo cambio un neumático por eje?
Siempre es bueno evitar asimetrías y el ideal es que las ruedas de cada lado sean lo más iguales posible. Si el neumático que no se cambiaría tiene mucho uso, tendrá menos profundidad del dibujo y el compuesto podría estar más envejecido respecto al nuevo del lado contrario, cosas que producen diferencias de "agarre" que podrían hacerse notar en condiciones muy exigidas (por ejemplo, cargarse hacia un lado en una frenada brusca o con piso inundado).
También podría ocurrir algo parecido si se tienen neumáticos de distinto modelo en cada lado. Claro que a nadie le sobra el dinero como para estar botando neumáticos que les quede mucha vida útil tampoco. Si se cambia o no, dependerá de que tan viejo está el neumático.
En algunos autos, los con tracción AWD principalmente, te piden cambiar los 4 al mismo tiempo para evitar daños, si tienes solo tracción en un eje te piden como recomendación cambiar los 2 del mismo eje de tracción.
Las ruedas se gastan en forma diferente según su ubicación. Para evitar eso, se recomienda hacer cada 10.000 Km "rotación" que es cambiar la posición de todas las ruedas (eventualmente incorporando el repuesto). Esto se hace según esquemas que aparecen en el manual del auto y que dependen también del tipo de neumáticos.
No obstante lo anterior, hay que tener una cosa en mente: los neumáticos traseros SIEMPRE deben estar buenos. De hecho todos los fabricantes indican que cuando se cambie solo un par de neumáticos, los nuevos se monten en el eje trasero. ¿Por qué?: debido a que una pérdida de control por deslizamiento del eje trasero es más peligrosa y difícil de controlar.
De modo que, si en tu caso los neumáticos traseros están buenos y los delanteros están ya muy gastados, probablemente sea mejor dejarlos ahí hasta que se reemplacen por unos nuevos, en cuyo caso, los nuevos se pondrían atrás. Claro que si la diferencia no es tanta, una rotación tendería a emparejarlos ya que el eje delantero gasta normalmente mas los neumáticos en autos con tracción delantera.
Combinación de neumáticos: ¿Qué está permitido?
Sin embargo, debido a la disponibilidad o consideraciones económicas, es necesario mezclar, por lo que está permitido mezclar marcas y patrones de la banda de rodadura, siempre que los mismos patrones y marcas de la banda de rodadura estén colocados en el mismo eje. También es posible mezclar el índice de carga y el símbolo de velocidad siempre que el índice de carga y los símbolos de velocidad estén por encima de las recomendaciones mínimas del fabricante del vehículo (carga extra frente a carga estándar).
Por lo general, se recomienda colocar un mayor agarre en el eje trasero para evitar una posible sobreviraje y la pérdida de estabilidad del auto en superficies resbaladizas. Algunos fabricantes de automóviles recomiendan instalar los neumáticos más nuevos en el eje delantero.
Algunos autos pueden venir equipados de fábrica con neumáticos de diferentes tamaños instalados en los ejes delantero y trasero.
Hemos visto que es posible montar llantas de marcas diferentes delante y detrás. También es posible montar llantas de la misma marca con diferentes dibujos de rodamiento en la parte delantera y trasera.
Legalmente, esto no está prohibido, pero no es lo que recomiendan los expertos de Michelin. En el mismo eje, las llantas deben ser incluso del mismo modelo. Sin embargo, hay tolerancia si el uso es temporal. Por ejemplo, si sufre una ponchadura y circula con la llanta de repuesto. En este caso, debes acudir cuanto antes a un profesional para que te cambie la llanta.
Los distintos fabricantes de llantas buscan diámetros diferentes en los distintos modelos de llantas. Si la circunferencia a izquierda y derecha no es la misma, habrá una diferencia en la velocidad de rotación y el sensor, interpretando que una llanta está poco inflada, enviará una advertencia. Además, esto puede hacer que el vehículo se vaya hacia un lado de la carretera o que tenga una respuesta diferente en carreteras mojadas según gire a la izquierda o a la derecha.
¿Cuándo cambiar las dos llantas?
Si no hay mucha diferencia entre la profundidad de los dos rodamientos, sólo cambiará la llanta ponchada. En caso contrario, recomendará cambiar las dos llantas.
Mantenimiento de los neumáticos
El mantenimiento regular de los neumáticos puede prolongar su vida útil y garantizar un rendimiento óptimo.
- Los neumáticos deben inflarse según las recomendaciones del fabricante del vehículo. Una presión incorrecta puede provocar desgaste irregular, menor rendimiento en carretera y mayor consumo de combustible.
- Los neumáticos no se desgastan de manera uniforme. Rotarlos regularmente ayuda a lograr un desgaste uniforme y prolongar su vida útil.
- Los neumáticos desbalanceados pueden causar vibraciones y desgaste prematuro. Un mal alineamiento también puede causar un desgaste irregular.
- Además de estos aspectos, debes realizar una inspección visual regular de tus neumáticos. Intenta buscar signos de desgaste irregular, que podrían indicar problemas de balanceo o alineación.
- La profundidad de la banda de rodamiento es crucial para mantener una buena tracción, especialmente en caminos y carreteras después de una lluvia. En Chile, la profundidad mínima legal es de 1,6 milímetros.
El cambio de neumáticos es tan importante como su mantenimiento. Es recomendable cambiar los neumáticos cuando los "dibujos" estén desgastados, o si están dañados irreparablemente.
¿Cuándo se deben cambiar todos los neumáticos?
Idealmente, reemplazar los cuatro neumáticos para que sean completamente iguales, lo que aumentará la estabilidad y adherencia y, por tanto, la seguridad de tu vehículo y sus pasajeros. Al renovar solo un neumático se descompensará el eje del vehículo, ya que el nuevo contará con un mayor diámetro que el antiguo, lo que provocará que un eje dará más vueltas que el otro.
Siempre ten en consideración qué tipo de tracción tiene tu vehículo ya que, en algunos casos, como tracciones AWD o permanentes, es recomendable cambiar los cuatro a la vez debido a que los neumáticos para autos con tracción total suelen tener una banda de rodamiento de mayor grosor, con surcos más marcados, por lo que el diámetro considerablemente mayor ocasionará más rotaciones.
Si no puedes cambiar los cuatro neumáticos al mismo tiempo, lo ideal es reemplazarlos al menos de a pares. La respuesta depende de qué ruedas son las encargadas de la tracción tu vehículo, es decir, si tiene tracción delantera o trasera. En este sentido, es recomendable poner los neumáticos nuevos donde se ejerce la tracción y rotar el par con mayor uso en el eje que no realiza la tracción. Por lo tanto, si tu auto tiene tracción delantera, debes poner los neumáticos nuevos adelante.
La rotación de los neumáticos
La rotación de los neumáticos consiste, de forma simple, en cambiar sus posiciones para garantizar que el desgaste sea uniforme y equilibrado. Con el cambio periódico, se evita que un conjunto se desgaste más rápido que otro. Además de proteger el vehículo y a sus ocupantes, la rotación de los neumáticos también garantiza un ahorro a largo plazo, ya que reduce la necesidad de reemplazos y reparaciones frecuentes.
¿Cuál es la importancia de realizar la rotación de los neumáticos?
En vehículos con tracción delantera, los neumáticos delanteros soportan más peso debido al motor y al impacto de las frenadas, lo que lleva a un desgaste más rápido. Por otro lado, en autos con tracción trasera, el mayor desgaste ocurre en los neumáticos traseros, que ejercen más fuerza para impulsar el vehículo.
Además de evitar este desgaste desigual y reemplazos prematuros, la rotación contribuye a un contacto más uniforme de los neumáticos con el suelo, lo que impacta directamente en la estabilidad y la adherencia del vehículo en curvas y frenadas. Esto ayuda a prevenir accidentes, como derrapes, hidroplaneo y pérdida de control de la dirección.
¿Cuál es la mejor frecuencia para realizarla?
La frecuencia exacta para realizar la rotación de los neumáticos depende de diversos factores, como la frecuencia de uso, las recomendaciones de los fabricantes y el tipo de vehículo. No obstante, la regla general para la gran mayoría de los vehículos es realizar la rotación cada 8.000 a 10.000 km.
Tipos de rotación de neumáticos
- Rotación Direccional (o Lineal): Los neumáticos solo se cambian de posición, llevando los neumáticos delanteros hacia la parte trasera o viceversa, pero es crucial que la dirección de las ranuras del neumático se mantenga igual. Ideal para neumáticos con diseño direccional.
- Rotación Cruzada: Los neumáticos se realocan hacia la posición opuesta, el neumático delantero izquierdo se traslada al trasero derecho y el delantero derecho al trasero izquierdo. Ideal para neumáticos no direccionales.
- Rotación en X: Es una versión más amplia de la rotación cruzada, donde los neumáticos se cambian a posiciones opuestas. Además, algunas variaciones también implican el intercambio entre las posiciones delanteras y traseras. Ideal para vehículos con tracción integral (4x4) y camiones.
¿Cómo realizar la rotación de los neumáticos?
- Elija el tipo de rotación adecuado para su vehículo.
- Levante el vehículo con el soporte adecuado.
- Realice el balanceo.
- Analice el estado general de los neumáticos y del vehículo.
¿Cuándo debo cambiar los neumáticos?
Muchos conductores no lo perciben, pero los neumáticos tienen una "fecha de caducidad" que va más allá del desgaste visible. La recomendación es sustituir los neumáticos entre 6 y 10 años de uso. Además, hay otros signos que indican cuándo es necesario realizar el cambio. Si los surcos del neumático tienen menos de 1,6 mm de profundidad, la capacidad de adherencia disminuye significativamente, lo que puede comprometer la seguridad.
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