Seguramente has escuchado sobre lo importante que es conocer de mecánica básica.
¿Qué es y cómo funciona la correa de distribución?
La correa de distribución de un auto, que puede ser de goma o caucho, se encarga de transmitir la rotación del cigüeñal con el eje o árbol de levas. Pero ¿qué son estas piezas?
El cigüeñal, a grandes rasgos y en palabras simples, convierte el movimiento lineal de los pistones en un movimiento giratorio.
¿Cuándo hay que cambiar la correa de distribución?
Los intervalos de reemplazo de la correa de distribución son relativos y más estrictos si es que se circula mucho en la ciudad en ralentí y marchas bajas. Por tanto, es mejor ser verdaderamente preventivos y reemplazarla antes de lo que dice el manual.
Cada 60.000 kilómetros o 3 años, es un buen período para reemplazar la correa de distribución de un auto.
¿Cuánto tiempo dura la correa de distribución?
La correa de distribución se va desgastando con el tiempo, es normal. Por tal razón, debe ser reemplazada periódicamente. Eso sí, el tiempo que dura la correa dependerá de varios factores como el uso del vehículo, el modelo, el fabricante e incluso el clima.
Te recomendamos revisar el manual del propietario para conocer las especificaciones de tu auto, ahí encontrarás un aproximado de durabilidad de esta pieza.
De todas maneras, es importante que realices una mantención regular y estés atento a su desgaste, porque podrías dañar severamente el motor.
¿Qué pasa cuando se rompe la correa de distribución?
Existe la posibilidad de que si no haces el mantenimiento correspondiente a la correa de distribución, cambiándola cuando hay que hacerlo, se rompa mientras manejas. Si bien es un caso aislado, puede pasar.
Si te ocurre, podrías escuchar muchos golpes metálicos en el motor. Podría ser fatal. Si dañas el motor, tendrás que desembolsar mucho más dinero que si tan solo cambias la correa a tiempo.
Consideraciones sobre el precio del cambio de kit de distribución en un Kia Morning 2010 1.1
Un mecánico hizo un presupuesto de 190.000 por correa, tensores, bomba de agua, retenes y mano de obra y repuestos. Se considera demasiado caro, puesto que había consultado en otros lados y cobran 70.000 la mano de obra a eso sumado el valor de repuestos que cotizando no sale mas de 60.000.
Para tener una idea real del valor, primero, es recomendable llevar el auto a algún concesionario de la marca y consultar ahí su valor. De ese valor (cotizar repuestos originales) se tiene la idea de cuanto menos podría costar hacerlo con el mecánico de confianza.
Se recomienda usar repuestos originales, ya que por experiencia propia puede salir más caro que hacerlo bien de una sola vez, (podría fallar la bomba de agua y el termostato en poco tiempo al ser de marcas alternativas), ya que la mano de obra por abrir todo nuevamente se paga igual.
Es importante verificar si los repuestos que usará el mecánico son originales o no.
Factores que influyen en el precio:
- Repuestos: Originales vs. alternativos. Los repuestos originales suelen ser más caros, pero ofrecen mayor garantía de durabilidad.
- Mano de obra: Los precios varían entre talleres independientes y concesionarios.
- Componentes adicionales: El kit de distribución puede incluir la correa, los tensores, la bomba de agua y los retenes. Reemplazar todos estos componentes al mismo tiempo es recomendable para evitar problemas futuros.
Recomendaciones:
- Cotizar en diferentes talleres y concesionarios.
- Preguntar si los repuestos son originales o alternativos.
- Solicitar un presupuesto detallado con todos los componentes incluidos.
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