El Suzuki Grand Nomade ha sido durante años un vehículo robusto y confiable, apreciado por su practicidad tanto en la ciudad como fuera de ella. Sin embargo, con el tiempo, la estrategia de Suzuki ha variado, presentando modelos que algunos consideran que no mantienen el mismo nivel de sus predecesores.
Modelos Clásicos vs. Nuevas Orientaciones
Muchos recuerdan con nostalgia modelos como el Grand Vitara y el Grand Nomade de tercera generación. Estos vehículos eran bien hechos, prácticos para el día a día en la ciudad y con decentes capacidades para salir a entretenerse fuera de la ciudad. Además, se vendían a precios bien competitivos.
Pero, ¿cómo andan las ventas de Suzuki con el cambio de orientación en algunos de sus modelos tradicionales como el Vitara y ahora este bicho? Después la estrategia varió a estos autos que no son ni chicha ni limonada, juegan con un nombre que ganó fama y prestigio en mercados como el chileno.
Ventas y Posicionamiento en el Mercado
Según un informe de ANAC hasta el 31 de mayo, en la categoría de SUVs, Suzuki no figura en el Top 20 con ningún modelo (Vitara, S-Cross, XL7). Por otro lado, en la categoría de autos livianos o pasajeros, Suzuki es la única marca con 5 modelos más vendidos (Swift, Baleno, S-Presso, Dzire Sedán y Celerio).
Se rumorea que hacia finales de año llegarán el Jimny de 5 puertas y el Fronz. Al parecer y "dicen" que de aquí a fin de año debería llegar el Jimny 5 puertas y el Fronz.
Características y Rendimiento
En cuanto a los nuevos modelos, algunos critican la falta de carácter en comparación con los vehículos más antiguos. Es cierto! Pero es una tendencia mundial, en general los autos hoy no tienen mucho carácter, todos quieren ser SUV, pero ninguno tiene aptitudes reales todo terreno. Atrás quedaron los sedanes, los station, los deportivos y los 4x4, esa diferenciación hoy es escasa. Pillar hoy un "jeep" con reductora y bloqueos, nuevo, es inaccesible.
Se comenta que el nuevo Vitara es, en realidad, un Toyota Urban Cruiser remarcado que viene con tracción delantera y, posiblemente, versiones 4x4. Este vitara nuevo en realidad es un Toyora Urban cruiser remarcado, trae traccion delantera, y quizas haya versiones 4x4.
Comparación con la Tercera Generación
El Grand Nomade de tercera generación, aunque más gastador, supera en muchos aspectos al nuevo Grand Vitara. El grand Nomade de 3ra generación, será mucho más gastador pero le pega mil PLR al nuevo grand vitara… Lo que aún no defrauda podríamos decir que es el swift y el jimny, pero el resto de los suzuki….Por ejemplo el GN 3 traía suspensión independiente en sus 4 ruedas vs esta cosa que llegó que debe ser eje rígido y con ese motor que la cagaron para mi.
El grand Nomade de 3ra generación, será mucho más gastador pero le pega mil PLR al nuevo grand vitara… Lo que aún no defrauda podríamos decir que es el swift y el jimny, pero el resto de los suzuki….Por ejemplo el GN 3 traía suspensión independiente en sus 4 ruedas vs esta cosa que llegó que debe ser eje rígido y con ese motor que la cagaron para mi.
Visualmente, el nuevo modelo no es feo, pero su motorización resulta insuficiente para algunos, especialmente al transportar pasajeros y equipaje. Lo vi en vivo, no es feo pero por el precio no puede pretender vender un vehículo con ese motor que con 5 personas más equipaje quizás termine dando con suerte 15 en carretera o 13…
Capacidades Off-Road
Tradicionalmente, se suponía que los Grand Nomade tenían buenas capacidades off-road. Se supone que los GN tenían buenas capacidades off road.
Además, una suspensión independiente no siempre es mejor que un eje rígido para el off-road. Una suspensión independiente no es mejor que un eje rígido para off road.Si fuese conectable, con 4L... y quizás alguna clase de bloqueo, me parece el punto.
Funciones Adicionales y Modos de Conducción
Algunos modelos de Suzuki Grand Nomade incluyen funciones adicionales para mejorar la experiencia de conducción y la seguridad. Suzuki Grand Nomade 2008 2024. Modo Sport (Luz Verde). Modo Race (Luz Roja).
- Modo Pedal Lock o Bloqueo de Pedal Sistema Antirrobo (L): Proporciona protección adicional contra el uso no autorizado del vehículo. El conductor puede desactivar la capacidad de acelerar del vehículo cuando está parado en parking a través de una clave o PIN de 3 dígitos únicos personalizados.
- Modo Valet o Restricción de Velocidad (P): Permite restringir la aceleración del vehículo en un 25%, 50% ó 75%. Viene con 3 niveles seleccionables (1, 2 y 3). Se activa y desactiva a través de una clave o PIN de 3 dígitos.
Sprint Booster, puede configurarse para vehículos con transmisión mecánica o automática. El conductor puede seleccionar el tipo de transmisión de su vehículo a través de un interruptor deslizante ubicado en el lado derecho del interruptor selector.
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